美國智庫戰(zhàn)略與國際問題研究中心（CSIS）在4月8日發(fā)布報告宣稱，臺灣長榮海運公司委托中國大陸造船公司為自身建造集裝箱船，經(jīng)過匪夷所思的“推理”，進而對臺灣地區(qū)“構(gòu)成安全威脅”。

而面對質(zhì)疑，長榮海運表示，作為上市公司，對于新造船等資產(chǎn)采購案，皆依規(guī)定在證券交易所發(fā)布重大訊息，周知主管機關(guān)及投資人。

具體來說，長榮海運表示，該公司自有船舶的采購均采國際公開招標，除中國大陸船廠外，也在韓國及日本以及臺灣地區(qū)本地船廠訂造新船。其中，韓國造船廠累計承造貨柜輪數(shù)量為58艘，運力約73TEU，超過中國大陸船廠所承造的35艘、總運力約24萬TEU。

長榮海運強調(diào)，新船采購純屬民間商業(yè)行為，承造長榮海運部分船舶的中國大陸船廠屬于中國船舶集團的商船部門，不涉及軍工部門；且在造船領(lǐng)域世界上許多國家的造船廠皆依此慣例，設(shè)有商用及軍用不同部門。

業(yè)內(nèi)人士表示，臺灣三大船公司均有六成以上的業(yè)務(wù)在大陸進行，且中國大陸船廠近年來已經(jīng)成中日韓船廠中接單量最高的船廠，無論從技術(shù)還是造成價格來說，對于家族企業(yè)性質(zhì)的長榮海運其選擇一定遵守相關(guān)法律法規(guī)，而美國CSIS言論根本就是無稽之談。