4月14日下午16時，“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列緩緩從鐵路義烏西站駛出，搭乘著從中歐回程班列卸下來的100標(biāo)準(zhǔn)箱進(jìn)口紙制品，駛往寧波舟山港，并將在后續(xù)通過水路轉(zhuǎn)運(yùn)至天津、大連、青島等地，標(biāo)志著“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列與中歐回程班列實(shí)現(xiàn)首次“整列中轉(zhuǎn)”。

今年3月，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)了解到義烏客戶有從歐洲進(jìn)口大批量貨物的需求后，積極與客戶進(jìn)行溝通，促成貨物搭乘中歐回程班列運(yùn)輸至義烏，再通過公路運(yùn)輸發(fā)往北方地區(qū)市場。近期，由于新冠肺炎疫情影響，公路運(yùn)輸通道受限，客戶貨物發(fā)送一時成了難題。寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)在了解到相關(guān)情況后，在海關(guān)、鐵路等相關(guān)單位的大力支持下，借助“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列和寧波舟山港強(qiáng)大的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)，協(xié)助客戶做好貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，實(shí)現(xiàn)了“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)與中歐回程班列“整列中轉(zhuǎn)”。據(jù)悉，“整列中轉(zhuǎn)”模式可有效減少鐵鐵中轉(zhuǎn)的集裝箱在鐵路義烏西站編組集貨的等待時間，同時降低約15%的運(yùn)輸成本，為進(jìn)出口外貿(mào)企業(yè)提供了新的物流選擇。同時，在各地疫情點(diǎn)狀散發(fā)的不利影響下，“整列中轉(zhuǎn)”模式有效避免了公路配送不暢情況，有效降低碳排放，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)提供動能，緩解了國際物流鏈運(yùn)轉(zhuǎn)不暢的壓力，對穩(wěn)定國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈起了重要作用。

下一步，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)探索、搭建、創(chuàng)新與中歐班列的多點(diǎn)業(yè)務(wù)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)陸上絲綢之路與海上絲綢之路的對接交匯，助力我國外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。