市場(chǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn)

運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)回落

　　新冠奧密克戎毒株亞種BA2具有更強(qiáng)的傳播力，導(dǎo)致全球新冠疫情持續(xù)高速蔓延。近期雖然對(duì)國內(nèi)沿海城市造成一定影響，但中國憑借自身較為有力的防疫措施，外貿(mào)基本面總體穩(wěn)定。本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行總體保持平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)略有回落。3月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為4434.07點(diǎn)。

　　歐洲航線，隨著一些國家開啟與病毒共存模式，歐洲新冠疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，市場(chǎng)對(duì)包括防疫物資在內(nèi)的各類物資運(yùn)輸需求總體保持較高水平。然而，受地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和國內(nèi)疫情等綜合因素影響，貨量較前期略有下滑。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%左右，部分班次滿載，運(yùn)價(jià)小幅下滑。3月25日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為6593美元/TEU。地中海航線，航線總體情況和裝載率與歐洲航線類似，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格略有下滑。3月25日，上海港出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為6921美元/TEU。

　　北美航線，美國新冠疫情仍處于較高水平，加之近期地緣政治風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致部分國際大宗商品價(jià)格上漲，市場(chǎng)對(duì)各類貨物運(yùn)輸需求保持高位。疫情下美國集疏運(yùn)體系效能低下的弊端依然存在，航線運(yùn)輸供需情況總體無較大變化。本周，上海港美西、美東航線的船舶平均艙位利用率基本處于滿載水平，航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有降。

　　波斯灣航線，目的地市場(chǎng)即將進(jìn)入齋月，貨量略有下滑，市場(chǎng)供需狀況總體保持穩(wěn)定。本周，上海港船舶平均艙位利用率總體在85%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再次下跌。3月25日，上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2843美元/TEU。

　　澳新航線，當(dāng)?shù)匾咔槭軍W密克戎毒株流行影響仍處于高發(fā)態(tài)勢(shì)，防疫和各類生活物資運(yùn)輸需求保持高位。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%左右，部分班次差異較大，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格下跌。3月25日，上海港出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為3815美元/TEU。

　　南美航線，南美為新冠疫情高發(fā)地區(qū)，疫情防控形勢(shì)總體較為嚴(yán)峻，當(dāng)?shù)貙?duì)各類生活物資及醫(yī)療用品進(jìn)口依賴度較高。本周，上海港船舶平均艙位利用率總體在95%以上，部分班次裝載率略低，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格下跌。3月25日，上海港出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為7289美元/TEU。

　　日本航線，本周運(yùn)輸需求穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)運(yùn)行平穩(wěn)。3月25日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1123.02點(diǎn)。