據(jù)3月17日路透社消息顯示，圖森未來正在面臨自成立以來的最大抉擇——美國政府正要求圖森未來出售其在中國的業(yè)務并專注于美國市場。

一位確認圖森未來即將出售中國業(yè)務的消息人士稱，在中美兩國的嚴格監(jiān)管之下，圖森未來擬以10億美元出售其中國業(yè)務。目前圖森未來已與包括私募股權(quán)公司博裕資本在內(nèi)的幾家中國投資者接洽，以尋找潛在買家。

國內(nèi)自動駕駛卡車市場再無“圖森未來”這號玩家。

受此消息影響，圖森未來股價大漲，漲幅超過22%。

盡管圖森未來在中美兩國的業(yè)務重心并不相同：在美國，圖森未來專注于干線無人駕駛，而在中國，圖森未來的業(yè)務重心為港口無人駕駛。但CFIUS（美國外國投資委員會）希望美國團隊研發(fā)的技術(shù)保留在本土，不愿見到圖森未來將其應用至中國業(yè)務。事實上，圖森未來美國總部并沒有向中國團隊分享自動駕駛技術(shù)的源代碼或算法。

圖森未來與CFIUS達成協(xié)議，甚至出售中國業(yè)務，都宣告著美國政府對在美國開展業(yè)務的公司技術(shù)研發(fā)，甚至外資入股方面有著絕對控制權(quán)。

2021年4月15日，圖森未來在美國納斯達克上市，成為全球自動駕駛第一股。

作為一家在中美兩國同時開展業(yè)務的科技公司，圖森未來在上市后不久就引起美國政府的高度注意，美國外國投資委員會 (CFIUS) 此后對圖森未來展開近一年的持續(xù)調(diào)查。圖森未來2021年8月15日曾向CFIUS提交一份報告，解釋新浪旗下投資機構(gòu)Sun Dream Inc曾在2017年購買森未來可贖回可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股一事的經(jīng)過。為了打消美國政府的疑慮，圖森未來在2021年8月15日提交的報告中明確表示，公司高層沒有中國籍成員。

其在報告中寫道：“侯曉迪博士和陳默先生是我們董事會的成員。其中侯曉迪博士是美國公民，陳默先生是加拿大公民，Sun Dream, Inc目前擁有公司約5.8%的投票權(quán)，由一名美國公民控制。現(xiàn)任成員公司董事會及整個高級管理團隊都是美國或加拿大公民。”

然而，這一報告并沒有徹底消除美國政府的疑慮。

2022年2月18日，CFIUS正式結(jié)束對圖森未來的長期調(diào)查，圖森未來付出的代價是其與美國政府達成一項國家安全協(xié)議（NSA）。

該協(xié)議主要內(nèi)容包括，新浪董事長兼CEO曹國偉、新浪首席財務官張懌均同意在現(xiàn)任董事會任期滿后不再參選，且不再向董事會提出任何意見。同時Sun Dream Inc已同意不提名替代候選人或增加其在圖森未來的現(xiàn)有股權(quán)；公司同意限制對某些數(shù)據(jù)的訪問并采用技術(shù)控制計劃；在圖森未來董事會下設立政府安全委員會，由安全總監(jiān)擔任主席，并定期與某些CFIUS監(jiān)管機構(gòu)會面并向某些CFIUS監(jiān)督機構(gòu)報告。

該協(xié)議達成后，圖森未來迅速推進高級管理層人事調(diào)整。

3月初，圖森未來正式宣布，自2018年以來便擔任圖森未來公司總裁、CEO和董事會成員的呂程卸任，原首席技術(shù)官的侯曉迪成為新的首席執(zhí)行官兼總裁。此外，原董事會主席陳默的職位也由侯曉迪接任，而侯曉迪為一名美國公民。

發(fā)生在圖森未來身上的事件對中國自動駕駛企業(yè)的啟示是，在地緣政治越發(fā)緊張、數(shù)據(jù)安全越發(fā)重要的當下，未來全球各國將出臺相關(guān)法律保護本國數(shù)據(jù)、技術(shù)的流動，同時在中美兩國開展業(yè)務的中國自動駕駛公司需要盡快決定，如何將其在不同國別研發(fā)的技術(shù)、獲取的數(shù)據(jù)提上處理日程。