據(jù)3月17日路透社消息顯示，圖森未來正在面臨自成立以來的最大抉擇——美國政府正要求圖森未來出售其在中國的業(yè)務并專注于美國市場。

一位確認圖森未來即將出售中國業(yè)務的消息人士稱，在中美兩國的嚴格監(jiān)管之下，圖森未來擬以10億美元出售其中國業(yè)務。目前圖森未來已與包括私募股權公司博裕資本在內(nèi)的幾家中國投資者接洽，以尋找潛在買家。

國內(nèi)自動駕駛卡車市場再無“圖森未來”這號玩家。

受此消息影響，圖森未來股價大漲，漲幅超過22%。

盡管圖森未來在中美兩國的業(yè)務重心并不相同：在美國，圖森未來專注于干線無人駕駛，而在中國，圖森未來的業(yè)務重心為港口無人駕駛。但CFIUS（美國外國投資委員會）希望美國團隊研發(fā)的技術保留在本土，不愿見到圖森未來將其應用至中國業(yè)務。事實上，圖森未來美國總部并沒有向中國團隊分享自動駕駛技術的源代碼或算法。

圖森未來與CFIUS達成協(xié)議，甚至出售中國業(yè)務，都宣告著美國政府對在美國開展業(yè)務的公司技術研發(fā)，甚至外資入股方面有著絕對控制權。

2021年4月15日，圖森未來在美國納斯達克上市，成為全球自動駕駛第一股。

作為一家在中美兩國同時開展業(yè)務的科技公司，圖森未來在上市后不久就引起美國政府的高度注意，美國外國投資委員會 (CFIUS) 此后對圖森未來展開近一年的持續(xù)調(diào)查。圖森未來2021年8月15日曾向CFIUS提交一份報告，解釋新浪旗下投資機構Sun Dream Inc曾在2017年購買森未來可贖回可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股一事的經(jīng)過。為了打消美國政府的疑慮，圖森未來在2021年8月15日提交的報告中明確表示，公司高層沒有中國籍成員。

其在報告中寫道：“侯曉迪博士和陳默先生是我們董事會的成員。其中侯曉迪博士是美國公民，陳默先生是加拿大公民，Sun Dream, Inc目前擁有公司約5.8%的投票權，由一名美國公民控制?，F(xiàn)任成員公司董事會及整個高級管理團隊都是美國或加拿大公民?！?/p>

然而，這一報告并沒有徹底消除美國政府的疑慮。

2022年2月18日，CFIUS正式結(jié)束對圖森未來的長期調(diào)查，圖森未來付出的代價是其與美國政府達成一項國家安全協(xié)議（NSA）。

該協(xié)議主要內(nèi)容包括，新浪董事長兼CEO曹國偉、新浪首席財務官張懌均同意在現(xiàn)任董事會任期滿后不再參選，且不再向董事會提出任何意見。同時Sun Dream Inc已同意不提名替代候選人或增加其在圖森未來的現(xiàn)有股權；公司同意限制對某些數(shù)據(jù)的訪問并采用技術控制計劃；在圖森未來董事會下設立政府安全委員會，由安全總監(jiān)擔任主席，并定期與某些CFIUS監(jiān)管機構會面并向某些CFIUS監(jiān)督機構報告。

該協(xié)議達成后，圖森未來迅速推進高級管理層人事調(diào)整。

3月初，圖森未來正式宣布，自2018年以來便擔任圖森未來公司總裁、CEO和董事會成員的呂程卸任，原首席技術官的侯曉迪成為新的首席執(zhí)行官兼總裁。此外，原董事會主席陳默的職位也由侯曉迪接任，而侯曉迪為一名美國公民。

發(fā)生在圖森未來身上的事件對中國自動駕駛企業(yè)的啟示是，在地緣政治越發(fā)緊張、數(shù)據(jù)安全越發(fā)重要的當下，未來全球各國將出臺相關法律保護本國數(shù)據(jù)、技術的流動，同時在中美兩國開展業(yè)務的中國自動駕駛公司需要盡快決定，如何將其在不同國別研發(fā)的技術、獲取的數(shù)據(jù)提上處理日程。