5月7日，主線科技正式宣布獲得數(shù)億元融資，由領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)資本民航投資基金以及政府基金順創(chuàng)產(chǎn)投、常州鐘樓金控聯(lián)合投資。

在該輪融資之前，主線科技已獲得包括訊飛創(chuàng)投、普洛斯隱山資本、蔚來資本、博世創(chuàng)投、鐘鼎資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金、眾為資本、渤海中盛、北汽產(chǎn)投、鄭州創(chuàng)新投、優(yōu)勢資本在內(nèi)的多家領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)資本投資加持。

（在此之前主線科技已獲得多輪融資，圖源：天眼查）

主線科技表示，該輪募集的資金將極大地推動公司在自動駕駛核心技術(shù)及前瞻產(chǎn)品領(lǐng)域的研發(fā)與量產(chǎn)進(jìn)程，助力公司打造全場景智能運(yùn)輸解決方案，為國內(nèi)外市場的積極拓展提供有力支撐，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)構(gòu)建自動駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

主線科技創(chuàng)立于2017年，是L4自動駕駛卡車研發(fā)與應(yīng)用的人工智能國家高新企業(yè)，面向物流樞紐與物流干線場景，以領(lǐng)先的自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)重新定義物流運(yùn)輸方式，致力于打造覆蓋全國的NATS網(wǎng)絡(luò)化人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)，讓物流運(yùn)輸更安全、更智能、更經(jīng)濟(jì)。

主線科技以李德毅院士清華大學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室核心團(tuán)隊(duì)為領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍，外部聚集了商用車企、頭部物流客戶以及產(chǎn)業(yè)投資者等戰(zhàn)略伙伴，進(jìn)而從“技術(shù)-產(chǎn)品-運(yùn)營”三個方面持續(xù)構(gòu)建公司核心競爭力，確保戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

目前，主線科技已與一汽解放、中國重汽、徐工、三一重卡、福田汽車、北奔重汽等主流商用車企攜手推出十余款智能卡車。在低速封閉的港口樞紐場景，主線科技已累計交付超過300臺智能卡車，Trunk Port智慧港口無人駕駛解決方案在天津港、寧波舟山港、煙臺港、合肥港、中海油惠州物流基地等重要項(xiàng)目接連落地，成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化驗(yàn)證和復(fù)制推廣。

在高速干線物流場景，主線科技已在京津冀、山東、長三角、內(nèi)蒙古等區(qū)域取得自動駕駛卡車商業(yè)化運(yùn)營許可，基于Trunk Freight解決方案，為中儲智運(yùn)、德邦、申通、順豐、京東等頭部物流客戶提供智能運(yùn)輸服務(wù)，累計運(yùn)輸里程超過2000萬公里。

1月3日，主線科技與國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車物流企業(yè)長久物流正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。此次合作將深化結(jié)合長久物流的綜合物流解決方案與主線科技的自動駕駛貨運(yùn)系統(tǒng)，在自動駕駛數(shù)據(jù)算法、智能運(yùn)輸線路運(yùn)營、新能源重卡等項(xiàng)目展開密切合作，充分發(fā)揮各自在其領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和資源優(yōu)勢，共同促進(jìn)場景應(yīng)用推廣可持續(xù)化。

4月10日，河北省正式開放首條高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路段（G2京滬高速河北廊坊段），標(biāo)志著橫跨三地的京津塘高速智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范應(yīng)用道路全線開放，主線科技成為國內(nèi)首家在京津塘高速全線進(jìn)行合法合規(guī)自動駕駛單車載貨與隊(duì)列測試、示范運(yùn)營的企業(yè)。