Flexport平臺(tái)夢

以貨運(yùn)為切入口，向兩端延伸

Gerber是一家商業(yè)和住宅管道裝置的領(lǐng)先制造商，每年從中國和墨西哥的供應(yīng)商處進(jìn)口數(shù)千個(gè)集裝箱貨物到美國。與Flexport合作后，將供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中相關(guān)者都通過 Flexpor平臺(tái)連接起來——共有 26 個(gè)用戶，包括： 國內(nèi)物流團(tuán)隊(duì)、中國的供應(yīng)商、國內(nèi)倉庫團(tuán)隊(duì)以及所有的當(dāng)?shù)乜ㄜ囘\(yùn)輸合作伙伴。

Santa Cruz是一家高端山地自行車制造商，從全球 100 多家供應(yīng)商那里采購零件。與Flexport合作后，Santa Cruz將57家供應(yīng)商帶入了Flexport平臺(tái)。

在美國，F(xiàn)lexport 平臺(tái)與 Gerber這類進(jìn)口商 的內(nèi)部ERP系統(tǒng)集成起來。通過這種集成，貨運(yùn)里程碑狀態(tài)信息會(huì)自動(dòng)傳輸?shù)紼RP，讓進(jìn)口商員工能夠?qū)崟r(shí)了解集裝箱動(dòng)態(tài)。

在中國，F(xiàn)lexport深圳研發(fā)中心則在開發(fā)為供應(yīng)商提供平臺(tái)入口，或者系統(tǒng)對接。

在真正意義上實(shí)現(xiàn)了端到端的全鏈條連接，全鏈條可視化；

Flexport對客戶宣傳平臺(tái)優(yōu)勢在于貨運(yùn)可視化、協(xié)同辦公、文檔集中管理等；這是結(jié)果。

要達(dá)到這一結(jié)果，需要端到端的全線上化，所以Flexport抓住了整個(gè)供應(yīng)鏈條中的決定因素：進(jìn)口商，進(jìn)口商上來平臺(tái)后，同時(shí)帶來了出口商、倉庫、卡車的上線平臺(tái)。

讓數(shù)據(jù)自動(dòng)跑起來，以貨運(yùn)可視面板為中心，統(tǒng)一所有人對數(shù)據(jù)的一致認(rèn)識(shí)，一起來維護(hù)數(shù)據(jù)，所有這些一切及結(jié)果都是為進(jìn)口商服務(wù)。

國內(nèi)貨代談到貨運(yùn)可視化，都覺得這是噱頭，不重視。因?yàn)閲鴥?nèi)主要服務(wù)FOB，服務(wù)對象方式不一樣，所以數(shù)字化要點(diǎn)/指標(biāo)也不一樣。

Flexport也意識(shí)到出口商的任務(wù)集中在準(zhǔn)備貨物的文件和裝運(yùn)，并確保一切準(zhǔn)備就緒按時(shí)進(jìn)行，所以備貨日期是調(diào)度物流的重要因素。

端到端的可視化

連接上兩端（進(jìn)口商、出口商）后，在岸庫存、在途庫存、離岸庫存，匯成一個(gè)全球庫存視圖。

進(jìn)一步看，根據(jù)庫存情況，是不是可以影響采購計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃呢。

Flexport已經(jīng)在做：供應(yīng)鏈+IT咨詢、供應(yīng)鏈+IT解決方案、供應(yīng)鏈+IT落地實(shí)施，順便把貨運(yùn)了。

全球貿(mào)易操作系統(tǒng)

Flexport平臺(tái)自帶流量裂變屬性；1個(gè)客戶帶N個(gè)出口商進(jìn)來，而出口商又會(huì)帶多少進(jìn)口商進(jìn)來？

Flexport平臺(tái)可以在線報(bào)價(jià)、在線下單交易、在線運(yùn)營、在線溝通協(xié)同、在線結(jié)算；

Flexport平臺(tái)根據(jù)不同用戶創(chuàng)造完全個(gè)性化的體驗(yàn)，比如進(jìn)口商與出口商關(guān)注數(shù)字指標(biāo)不一樣，有不同可視面板。

解決流量、交易問題同時(shí)，就要大力提升操作能力，畢竟全球很廣，節(jié)點(diǎn)很多。

所以，在2019年融到10億美金后，提出‘全球貿(mào)易操作系統(tǒng)’，下圖是官方對外宣傳框架圖：將技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)知識(shí)結(jié)合起來

作為基礎(chǔ)平臺(tái)，要做的事情：

1、資源整合：將進(jìn)口商、出口商、拖車、報(bào)關(guān)、承運(yùn)商、港口碼頭、倉庫、數(shù)據(jù)服務(wù)商等都整合進(jìn)來，提供統(tǒng)一視圖；

2、資源規(guī)劃調(diào)度：根據(jù)時(shí)效、成本、服務(wù)質(zhì)量等決定用哪個(gè)拖車、哪個(gè)報(bào)關(guān)、哪個(gè)承運(yùn)商，規(guī)劃最優(yōu)路線；這個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù)商跟蹤不了就用另一個(gè)；

3、專業(yè)知識(shí)服務(wù)：畢竟各國法律法規(guī)不一樣；

4、提供增值服務(wù)：SAAS服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、金融融資；

像不像京東商城(京東物流)、淘寶天貓(菜鳥網(wǎng)絡(luò))？！只是Flexport平臺(tái)提供的商品是：供應(yīng)鏈/貨運(yùn)/金融等服務(wù)。

可以料想，開放開臺(tái)應(yīng)該也快出來了吧，吸引全球軟件服務(wù)商進(jìn)駐為進(jìn)出口商/物流服務(wù)商開發(fā)各種訂單系統(tǒng)、倉儲(chǔ)系統(tǒng)、ERP、貨運(yùn)操作系統(tǒng)等。

融到了錢好辦事，再看這一系列動(dòng)作：

2018年1月，F(xiàn)lexport 投資Elliot（Elliot是一家能讓來自 200 多個(gè)國家/地區(qū)的商家立即進(jìn)行銷售、發(fā)貨和付款的電子商務(wù)平臺(tái)）

2019年10月，F(xiàn)lexport 收購 Crux Systems（Crux Systems是一家跟蹤海運(yùn)集裝箱的先進(jìn)技術(shù)解決方案公司）

2021年4月，F(xiàn)lexport投資了Routable（Routable 是一家總部位于加利福尼亞的 B2B 支付平臺(tái)，為企業(yè)提供賬單支付、發(fā)票和應(yīng)付賬款解決方案）

2021年5月，F(xiàn)lexport投資了Flextock（Flextock是一家物流公司，為電子商務(wù)領(lǐng)域提供倉儲(chǔ)和履行服務(wù)）

2021年5月，F(xiàn)lexport投資了Axle （Axle 是一家位于紐約的金融科技平臺(tái)，為貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人和貨運(yùn)代理提供收款、現(xiàn)金流管理和相關(guān)解決方案）

2021年6月，F(xiàn)lexport投資了Tajir（Tajir 是一個(gè)位于巴基斯坦的 B2B 電子商務(wù)市場，允許店主購買包裝消費(fèi)品，如餅干、軟飲料、肥皂和洗發(fā)水）

2021年6月，F(xiàn)lexport投資了Trella（Trella一個(gè)位于埃及的數(shù)字貨運(yùn)市場，為 MENAP 的托運(yùn)人和承運(yùn)人提供貨運(yùn)跟蹤、司機(jī)管理和相關(guān)解決方案）

2021年6月，F(xiàn)lexport與數(shù)字貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)提供商 Convoy建立合作伙伴關(guān)系，利用了 Flexport 的國際客戶群和 Convoy的北美承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)。

2021年7月，F(xiàn)lexport投資了Gembah（Gembah 是一家產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)，它將小型企業(yè)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原型設(shè)計(jì)和采購服務(wù)的設(shè)計(jì)師和專家聯(lián)系起來）

Flexport創(chuàng)始人

Ryan Petersen， Flexport 創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官；

2005年前后，從中國購買商品在eBay上銷售。而這讓他感到最困難的部分就是貨運(yùn)物流。

2007年11月 – 2013年4月，創(chuàng)建ImportGenius公司，為美國、俄羅斯、印度和其他 15 個(gè)國家的所有進(jìn)出口提供完整的實(shí)時(shí)發(fā)貨記錄。ImportGenius 用戶可以查看每批貨物的進(jìn)口商、海外工廠、產(chǎn)品、到達(dá)日期、入境口岸和其他重要細(xì)節(jié)。

2013年4月 - 至今，創(chuàng)立Flexport。Ryan Petersen沒有貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)。但是他懂得技術(shù)/互聯(lián)網(wǎng)，看到了傳統(tǒng)貨運(yùn)痛點(diǎn)，以技術(shù)/互聯(lián)網(wǎng)切入。

這估計(jì)顛覆了不少貨代人的認(rèn)知，沒做過貨代也能做好貨代。

Flexport開始提供以拖車報(bào)關(guān)等服務(wù)，IT技術(shù)加持，慢慢擴(kuò)展到全鏈條服務(wù)。

以終為始，以客戶價(jià)值為導(dǎo)向

創(chuàng)立初衷：“將運(yùn)輸簡單化，節(jié)省人的時(shí)間和金錢，讓國際貨運(yùn)更便宜、更簡單，讓全世界的交易更為方便。”

Flexport平臺(tái)1.0：

面板視圖：這個(gè)版本的面板能提供貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)狀態(tài)跟蹤，功能較少。

貨運(yùn)訂單跟蹤視圖：能提供節(jié)點(diǎn)狀態(tài)、預(yù)計(jì)到達(dá)日期

庫存視圖：這時(shí)已經(jīng)有在途庫存數(shù)據(jù)了

Flexport平臺(tái)2.0：

面板視圖：第一眼看界面更有吸引力，增加任務(wù)、異常、關(guān)注等模塊，并支持個(gè)性化配置。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示更豐富。

貨運(yùn)訂單跟蹤視圖：增加貨運(yùn)狀態(tài)分類、也增加了每個(gè)節(jié)點(diǎn)的預(yù)計(jì)/實(shí)際日期；而預(yù)計(jì)日期，基于更多數(shù)據(jù)預(yù)測能更接近實(shí)際日期。

庫存視圖：增加了成本數(shù)據(jù)

Flexport一直在進(jìn)步，數(shù)字化過程中，需要2條腿走路：IT技術(shù) + 運(yùn)營；

運(yùn)營是要用人服務(wù)好客戶，IT技術(shù)是要降低運(yùn)營成本以及提高運(yùn)營效率。

服務(wù)好客戶，倒逼運(yùn)營精細(xì)化、運(yùn)營流程變革；

服務(wù)好客戶，倒逼IT技術(shù)開發(fā)出更多線上化工具、智能化工具；

目前是很難做到所有操作環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)線上化，這需要與船公司、卡車、海關(guān)等都建立起連接。線上化缺失的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)也只能靠運(yùn)營團(tuán)隊(duì)人工補(bǔ)充。

同時(shí)，

對接Inttra，連接到船公司；

收購 Crux Systems，提升集裝箱跟蹤可視化；

從 Project 44、FourKites、Blume Global 收集大量數(shù)據(jù)，構(gòu)建預(yù)測分析，預(yù)測更接近實(shí)際到達(dá)日期的預(yù)計(jì)日期。

與Convoy合作，提升尾程派送線上化、可視化；

自有倉庫配備iPad實(shí)時(shí)將庫內(nèi)作業(yè)情況更新到平臺(tái)；