今年4月，Gartner發(fā)布了實(shí)時(shí)運(yùn)輸可見性平臺(tái) (Real-time Transportation Visibility Platform  RTTVP ) 魔力象限。

RTTVP定義，為托運(yùn)人、承運(yùn)商、3PL 和貨運(yùn)代理提供端到端供應(yīng)鏈以及跨所有運(yùn)輸模式的預(yù)測性實(shí)時(shí)可視化。

RTVVP入圍的核心能力包括：

訂單捕獲：比如從采購訂單 (PO)、SKU 級別就開始跟蹤貨物；

數(shù)據(jù)清理/數(shù)據(jù)合規(guī)：除了合規(guī)性，最重要的就是數(shù)據(jù)質(zhì)量（準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、全面）

基本跟蹤：在途實(shí)時(shí)跟蹤、以及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)可視化

消息/警報(bào)：關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)到達(dá)、或異常情況等的及時(shí)通知

預(yù)測預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間 (ETA)：直接來源承運(yùn)商、或根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測

儀表盤：將各種數(shù)據(jù)以儀表盤方式呈現(xiàn)

承運(yùn)商整合：引導(dǎo)和管理承運(yùn)商，以及強(qiáng)大的國內(nèi)和國際承運(yùn)商網(wǎng)絡(luò)。

入圍Gartner魔力象限的公司：

而入選領(lǐng)導(dǎo)者的RTTVP系統(tǒng)服務(wù)商有2家：Project44、FourKites

Project44

其模式如下圖：

建立了最廣泛的多模式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在北美和歐洲的強(qiáng)大影響力；其中：

支持所有運(yùn)輸方式和運(yùn)輸類型，包括包裹、最后一英里、小于卡車裝載、體積小于卡車裝載、卡車裝載、鐵路、多式聯(lián)運(yùn)和海運(yùn)。

覆蓋160+個(gè)國家；

與全球超過 110,000 個(gè)多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)商和 180 萬資產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)的可視化；

與全球800+的Telematics/ELD提供商建立連接；

與全球400+萬司機(jī)、300+萬卡車、80萬+車隊(duì)建立連接；

通過收購 Ocean Insights，可以處理55 條航線、700 個(gè)海港和 5,000多艘船舶的跟蹤數(shù)據(jù)，以及每天處理超過 500 萬個(gè)航行時(shí)間表；

與全球超過 60+個(gè)TMS、OMS、WMS和ERP系統(tǒng)的集成，獲得了2020 年SAP ? Pinnacle 年度云合作伙伴集成獎(jiǎng)；

2020年FreightTech 25（貨運(yùn)行業(yè)最具創(chuàng)新力的公司名單）中排名第二，僅次于亞馬遜；

Project44平臺(tái)可視面板

FourKites

在一個(gè)平臺(tái)上無縫跟蹤公路、鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)和堆場中的貨物，提供端到端多運(yùn)輸模式的可視化；

每天為全球客戶群跟蹤超過 200 萬件貨物；

通過公路、鐵路、海運(yùn)和空運(yùn)覆蓋 176 個(gè)國家，包括超過 450,000 家承運(yùn)商和全球 99% 的海運(yùn)業(yè)務(wù)；

連接全球750多個(gè)港口、10057+鐵路站、17000機(jī)場；

100+萬每月快遞包裹；

2020年FreightTech 25（貨運(yùn)行業(yè)最具創(chuàng)新力的公司名單）中排名第八；

FourKites有一個(gè)比較牛的專利：Smart Forecasted Arrival (SFA)

這個(gè)專利技術(shù)能做到，卡車或其他運(yùn)輸方式缺乏傳輸位置數(shù)據(jù)（即沒有電子記錄設(shè)備/位置傳輸設(shè)備）情況下，仍能提供在運(yùn)輸途中的貨運(yùn)可視化。

SFA 通過將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，在卡車或其他運(yùn)輸方式缺乏傳輸位置數(shù)據(jù)（即沒有電子記錄設(shè)備/位置傳輸設(shè)備）情況下，仍能以 85% 的準(zhǔn)確率預(yù)測ETA。

目前，SFA在275,000 個(gè)不同的站點(diǎn)上跟蹤 700 億英里，每年產(chǎn)生 10 億個(gè) ETA。

我在美國專利局找到該專利，有興趣可以去看看：https://uspto.report/patent/grant/11,017,347

FourKites平臺(tái)可視面板

作為一個(gè)出色的RTTVP平臺(tái)，拼的是連接能力。

在國內(nèi)的貨代系統(tǒng)中，也有能提供箱貨跟蹤的功能，比如GoFreight、海管家：

相比之下，國內(nèi)系統(tǒng)平臺(tái)還差距較大。

國內(nèi)貨代系統(tǒng)參見之前文章《貨代系統(tǒng)選哪家？國產(chǎn)的貨代系統(tǒng)都在這了！》

最后，分享一份最新的關(guān)于貨運(yùn)可視化應(yīng)用現(xiàn)狀的調(diào)查研究數(shù)據(jù)：

1、只有37%的托運(yùn)人使用了在途可視化解決方案  

2、只有5%的人認(rèn)為貨運(yùn)可視化達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)  

3、大多數(shù)人認(rèn)為，小于50%的貨運(yùn)需要可視化以能確?？蛻魸M意

4、大于50%的人仍然依賴檢查電話和跟蹤軌跡

貨運(yùn)可視化重要嗎？

1、一個(gè)貨代操作員，一天需要接收客戶5+次的貨運(yùn)狀態(tài)詢問；

2、大于50%的與可視化公司合作的人表示，他們提高了客戶留存率；

如果可視化如此重要，為什么還得不到廣泛應(yīng)用?  

1、依賴承運(yùn)商和3PL合作伙伴提供可見性解決方案

2、缺乏更好的替代當(dāng)前流程的方法