今天一早翻看朋友圈，我看到“每臺(tái)輕卡漲價(jià)1000元”的消息，選在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行調(diào)價(jià)，原因不得而知。

1月13日，藍(lán)牌新規(guī)落地，在行業(yè)中立馬引起軒然大波。新規(guī)落地對(duì)于輕卡經(jīng)銷商來說影響最大。為此，我們聯(lián)系了杭州當(dāng)?shù)氐囊患宜{(lán)牌輕卡經(jīng)銷商，聽他來講一講對(duì)于這一新規(guī)的理解和應(yīng)對(duì)。

●  新規(guī)落地 變化有哪些

“新規(guī)一發(fā)布，我們就立馬仔細(xì)研究起來”據(jù)該經(jīng)銷商透露，從當(dāng)前新規(guī)政策來看，相比之前的征求意見稿做了一些補(bǔ)充調(diào)整，變化主要體現(xiàn)在幾方面。

首先是對(duì)于冷藏車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也做出了限制，不能高于3升；其次是自卸車，之前傳言藍(lán)牌自卸將取消公告，當(dāng)前來看是做了輪胎和車廠的限制。

●  各地車管部門如何解讀新政 影響經(jīng)銷商決策

“每一項(xiàng)新規(guī)落地，各地車管部門對(duì)于政策的理解和執(zhí)行程度并不完全相同?！睋?jù)該經(jīng)銷商透露，早在新規(guī)消息傳出之時(shí)，有極少數(shù)地區(qū)在車輛上牌時(shí)候已經(jīng)開始按照新規(guī)嚴(yán)卡，征求意見稿發(fā)布之后，又有一些區(qū)域加入到了加強(qiáng)嚴(yán)格上牌的行列，在這些區(qū)域，大排量、寬貨箱的輕卡產(chǎn)品自然難以進(jìn)一步銷售，只能提前步入藍(lán)牌新規(guī)時(shí)代。

然而，對(duì)于全國(guó)大部分區(qū)域來說，車管部門通常會(huì)按照國(guó)家規(guī)定步奏逐步推動(dòng)政策的落地實(shí)施。各地對(duì)于新規(guī)的理解是否存在偏差，執(zhí)行中時(shí)間的把控和力度上的把控能否完全一致，對(duì)于經(jīng)銷商們的購(gòu)車、售車都將產(chǎn)生很大影響。

●  滿足這些條件 經(jīng)銷商或?qū)⒎攀忠徊?/p>

在該經(jīng)銷商來看，仔細(xì)研究新規(guī)政策文件不難發(fā)現(xiàn)，3月1日是一個(gè)節(jié)點(diǎn)。3月1日之前生產(chǎn)出來的輕卡只要輪胎和貨廂寬度等符合新規(guī)要求，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于2.5升，也可延長(zhǎng)6個(gè)月賣到9月1日，也就是售賣時(shí)間如果從現(xiàn)在算起，還可以賣降級(jí)7個(gè)半月的時(shí)間。

而從當(dāng)前終端市場(chǎng)需求來看，只要能夠正常上牌，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)還是更受市場(chǎng)青睞。因此，當(dāng)前情況下，大概率上會(huì)有大量的經(jīng)銷商“踏破”車管部門大門，探知所屬區(qū)域過度期的上牌政策?！叭绻^渡期有操作空間，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商們就完全可以在大排量車型上賭一把。”該經(jīng)銷商透漏了自己的想法。

同時(shí)，除了當(dāng)?shù)剀嚬懿块T之外，還有一個(gè)關(guān)鍵因素要看主機(jī)廠。政策落地之前，大家對(duì)于新政的具體內(nèi)容并不能完全確定，加上終端用戶觀望情緒普遍存在，大部分的主機(jī)廠和經(jīng)銷商并不敢儲(chǔ)備太多庫存，如今新規(guī)落地政策明晰，大排量輕卡將從一轉(zhuǎn)向零成為真正的絕版車型，一旦奇貨可居成為真正的搶手車型也并非完全不可能。

會(huì)不會(huì)有一些廠家利用這一個(gè)多月的時(shí)間提前上傳車輛合格證加緊生產(chǎn)、如果經(jīng)銷商積壓的庫存難以消化廠家是否能夠幫忙兜底實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域流轉(zhuǎn)，都將決定經(jīng)銷商是否能有“賭一把”的勇氣。

●  編后語

期盼已經(jīng)的藍(lán)牌新規(guī)已經(jīng)落地，以上觀點(diǎn)只是該經(jīng)銷商的一家之言，也只代表一部分人的觀點(diǎn)認(rèn)知。這一新政策對(duì)你來說將產(chǎn)生哪些影響或者疑惑，是否會(huì)賭一把大排量車型？歡迎在文章下方評(píng)論區(qū)留言。（文/張宏霞 圖/卡車之家）