1月19日晚間，順豐控股（002352.SZ）發(fā)布2021年12月經(jīng)營數(shù)據(jù)。按月度數(shù)據(jù)口徑統(tǒng)計顯示，順豐2021年營收突破2000億元，達到2060.84億元，同比增加35.81%；2021年度業(yè)務(wù)量達到105.34億票，同比增近30%，雙雙創(chuàng)出歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，12月月度營收達到245.23億元，同比增長57.14%。其中速運板塊營業(yè)收入154.14億元，同比增長8.77%，業(yè)務(wù)量為9.38億票，同比增加8.31%。

引人注意的是，進入2021年下半年，順豐的管理效能開始顯現(xiàn)，單票收入持續(xù)回升，12月單票收入達到16.43元/票，環(huán)比增長3.85%，同比增長0.43%，連續(xù)實現(xiàn)單票收入同比環(huán)比雙提升，在保持業(yè)務(wù)增速的同時，保持高質(zhì)量的收入增長，逐步改善整體效益。

圖：順豐控股2021年1-12月營業(yè)收入走勢圖

行業(yè)聚焦服務(wù)品質(zhì)提升 順豐注重有質(zhì)量的發(fā)展

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成1083億件，同比增長29.9%，包裹數(shù)量幾乎占全球一半以上。在這一背景下，推動快遞業(yè)全國性高質(zhì)量發(fā)展是題中之義。1月初，國家郵政局就《快遞市場管理辦法(修訂草案)》開始公開征求意見，旨在，對競爭秩序維度與服務(wù)質(zhì)量維度提出更高要求。

日前，國家郵政總局發(fā)布了12月份快遞行業(yè)運營數(shù)據(jù)，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成102.5億件，同比增長10.7%；業(yè)務(wù)收入完成917.6億元，同比下降0.9%。郵政總局解釋，12月份快遞收入數(shù)據(jù)較低，系個別品牌企業(yè)規(guī)范收入口徑，調(diào)整全年數(shù)據(jù)所致。但從總體看，行業(yè)的業(yè)務(wù)量正進入穩(wěn)速增長階段。而從已經(jīng)公布的幾家A股快遞上市公司數(shù)據(jù)看，保持業(yè)務(wù)量和營收的協(xié)同良性增長成為行業(yè)大勢。

順豐CEO王衛(wèi)更是將順豐2022年發(fā)展口號擬定為“可持續(xù)健康發(fā)展”，要實現(xiàn)管理從數(shù)量轉(zhuǎn)向質(zhì)量的實質(zhì)變化，通過內(nèi)部整合，實現(xiàn)資源協(xié)調(diào)與共享，提升競爭力和規(guī)模，取得戰(zhàn)略性優(yōu)勢。這不僅符合順豐一直以來對服務(wù)品質(zhì)的高要求，更加重要是的對公司整體實力有效提升的嚴要求。

國金證券分析師認為在行業(yè)監(jiān)管趨嚴的背景下，各家快遞企業(yè)對份額重視程度下降，轉(zhuǎn)向多維度考量，更加注重服務(wù)質(zhì)量。而順豐控股經(jīng)營策略調(diào)整更加關(guān)注有質(zhì)量的增長，產(chǎn)能周期影響逐漸消退，嘉里物流并表推動國際業(yè)務(wù)發(fā)展，業(yè)績修復(fù)確定性強。

拓展海外市場  順豐第二增長曲線保持增長強勢

在嘉里物流并入順豐體系后，順豐供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)收入保持了強勁的增長勢頭，2021年12月的營業(yè)收入達到91.09億元，同比增長534.77%。

從2021年2月，順豐控股發(fā)布公告擬以現(xiàn)金175.55億元港幣要約收購聯(lián)交所公司嘉里物流51.5%的股份開始，到四季度成功實現(xiàn)嘉里并表，順豐僅僅用了9個月時間就完成了國際業(yè)務(wù)量與質(zhì)的飛躍，將嘉里的航空、貨代、海運、國際合同物流等優(yōu)勢納入大順豐體系內(nèi)，有效提升了順豐的國際業(yè)務(wù)實力，幫助順豐更好地走到國際上更多國家的市場中，助力順豐海外業(yè)務(wù)板塊快速拓展。

華創(chuàng)證券分析師表示，To B的供應(yīng)鏈服務(wù)預(yù)期會是未來3-5年交運行業(yè)最大投資機會， 順豐作為綜合物流服務(wù)巨頭企業(yè)，期待與嘉里進一步發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，以技術(shù)集成+方案實施的形式，助力行業(yè)客戶打造數(shù)字化供應(yīng)鏈，并基于“順豐+嘉里”全貨機機隊實力，將不斷拓展國際業(yè)務(wù)。

鄂州機場投運在即  順豐資源體系升級

2021年底，我國第一座專業(yè)性的貨運機場——鄂州花湖機場已經(jīng)啟動了校飛程序。

“2022年6月鄂州花湖機場運營后，順豐航空將形成以花湖機場為核心樞紐，北京、深圳、杭州為區(qū)域樞紐的航空網(wǎng)絡(luò)。”順豐航空有關(guān)負責(zé)人表示，到2030年，鄂州花湖機場年貨郵吞吐量預(yù)計達330萬噸。

華創(chuàng)證券分析師認為，鄂州機場在未來投產(chǎn)并達到理想狀態(tài)下預(yù)計將助力公司體系升級。包括但不限于航空成本降低、產(chǎn)品升級增收、產(chǎn)業(yè)集群形成推動綜合供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)發(fā)展。

而隨著花湖機場的建設(shè)進度，順豐打通國內(nèi)、國際的全貨航航空實力也將逐步增強，或許將快速提升中國綜合物流行業(yè)的整體實力。