隨著，順豐、圓通、韻達四家A股快遞物流企業(yè)的公布2021年12月主要經(jīng)營情況，四家企業(yè)全年營收和業(yè)務量也隨之出爐。

從營收來看：順豐（1698億元）>韻達（396億元）>圓通（375億元）>申通（246億元）

從市值看（截止1月19日）：順豐（3223億元）>韻達（611億元）>圓通（579億元）>申通（152億元）

從業(yè)務量來看：韻達（184億票）>圓通（166億票）>申通（111億票）>順豐（105億票），均進入100億票集團。

除了這四家快遞企業(yè)外，早前中國郵政EMS宣布，今年5月以來，郵政國內寄遞業(yè)務已連續(xù)7個月保持提速狀態(tài)，直至12月8日，EMS年快遞量提前突破100億件。

同時，隨著極兔速遞與百世快遞合體，日單量預計4000-5000萬單，與韻達、圓通相當，也成為中國快遞行業(yè)第七家（中通、韻達、圓通、申通、中國郵政EMS、順豐、極兔百世）年業(yè)務量破100億票的快遞物流企業(yè)。這七家快遞企業(yè)將形成快遞第一集團。

從2022年的趨勢看，隨著政策監(jiān)管層面的實施，快遞“價格戰(zhàn)”將會緩解，價格競爭將轉向服務競爭，向高質量、向供應鏈、國際等多元化服務的發(fā)展趨勢已經(jīng)相當明顯?？爝f服務也將迎來分層和大升級時代。

此外，在國家反壟斷政策限制和影響下，電商平臺對快遞企業(yè)的影響力減弱；另外，隨著電商平臺新競爭者越來越多，競爭格局日趨復雜，來自阿里系電商平臺的快遞量占行業(yè)比重逐步降低。