近日物流沙龍獲悉，京東自2016年11月開放自建物流起到目前一年多時間，京東商家快遞（電商B2C）已開通41個城市上門攬收服務(wù)，實行365*24*7全年無休，還提供保價、代收貨款、自提、改派、簽單返還等增值服務(wù)。

京東、順豐、EMS整體對比：

從總體上來看：

1）京東的價格整體比順豐和EMS低，同城同省比順豐和EMS優(yōu)惠1-2元，省外比順豐優(yōu)惠2-9元；

2）京東商家快遞代收貨款全城最低收1%，相比順豐（5%）優(yōu)惠4倍，相比EMS（2%）優(yōu)惠1倍；

3）京東商家快遞保價僅收0.3%，對比順豐和EMS（0.5%）優(yōu)惠40%；

4）京東快遞時效路由（同城當日達、同省次日達、航空次日達、省外隔日達）與順豐、EMS相當，時效優(yōu)于通達系；

5）與通達系對比，雖然價格會略高于通達系（3~10元首重+1~2元續(xù)重），但京東是定位在中高端快遞，在時效和服務(wù)上會更優(yōu)于通達系。

京東商家快遞整體產(chǎn)品體系

1）特惠送：公路運輸，按時效、價格分為6大區(qū)，核心城市同城、同省次日達，跨省隔日達。以下為廣州、北京的時效和價格表：

2）特準送：航空運輸，跨省次日送達，已開通11地：北京、上海、武漢、福州、廈門、杭州、西安、重慶、成都、昆明、沈陽，總時效2D22（即第二天到達，22:00之前)。

3）同城4小時達：即時配送，4小時送達、次晨達，目前只有廣州開通此服務(wù)，據(jù)說深圳、佛山、東莞即將會開通。

配送員攬收提成方面：

配送員攬收提成也比之前有所調(diào)整，按單價15元一單來算，調(diào)整后特惠送配送員能拿到2塊提成，占單價的13.3%；特準送是3塊提成，占單價20%。

電商快遞的下半場已經(jīng)開始，新的格局正在形成

隨著順豐、通達系的紛紛上市，菜鳥的高調(diào)，京東物流的分拆和唯品會重組物流業(yè)務(wù)，德邦、安能的跨界入局，電商快遞市場的重量級玩家紛紛出現(xiàn)。

像家電、3C、爆款商品等SKU單品很少，單品銷量很高的商品，目前這類商品更多的是使用倉配一體化。因為這類型的商品，銷量很高，高流轉(zhuǎn)，相對庫存成本很低，倉庫運營復(fù)雜度不高。通常適合分倉管理，靠近客戶，就近配送給客戶，客戶響應(yīng)度很高。

而京東做倉配一體化的業(yè)務(wù)已經(jīng)非常成熟了，目前市場占有率也比較高，從目前京東物流的業(yè)務(wù)趨勢看，無疑很有希望成為一個千萬單級別的倉配模式快遞企業(yè)，在倉配模式的快遞企業(yè)擔任領(lǐng)頭羊的位置。

此次發(fā)力標準的商家快遞服務(wù)，很大可能是沖著服裝、食品、日用品等商家取得，因為這一類商家痛點在于商品SKU單品很多，單品銷量較低的商品，品類多，相對庫存成本很高，倉庫復(fù)雜度高。這一類型的商家需要有倉庫管理能力，配送體驗高的物流服務(wù)。

從未來電商快遞企業(yè)的發(fā)展來看，服務(wù)和品質(zhì)方面的細微差別將成為后續(xù)增長的決定因素，網(wǎng)絡(luò)的精細化管理將成為核心驅(qū)動因素。擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）六大物流網(wǎng)絡(luò)的京東物流，隨著網(wǎng)絡(luò)布局和建設(shè)的不斷完善，未來一兩年對于電商快遞的影響可以說是巨大的。

另外，隨著京東物流開放，發(fā)力社會物流，這必然會加劇電商物流市場的競爭程度，以電商市場（特別B2C業(yè)務(wù)）為主的快遞企業(yè)2018年會出現(xiàn)很大壓力。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場