“快遞只能送到鎮(zhèn)上,但進(jìn)不了村?!?/p>
一位經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的湖南老鄉(xiāng)說(shuō):“快遞公司在我們鎮(zhèn)范圍內(nèi)就那么幾個(gè)取件點(diǎn),彼此距離相隔比較遠(yuǎn),有的甚至要跑到10多公里之外去取。”
從國(guó)家郵政局2014年啟動(dòng)“快遞下鄉(xiāng)”工程到2020年發(fā)布《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案》,“快遞下鄉(xiāng)”已獲得一定程度的發(fā)展,但“快遞進(jìn)村”尚處于起步階段?!翱爝f進(jìn)村”成本高,利潤(rùn)薄,至今還沒(méi)有跑通一條可持續(xù)發(fā)展道路。
為了改善“最后一公里”的困境,近日,菜鳥(niǎo)與中國(guó)郵政合作推出進(jìn)村面單,為進(jìn)村快遞提供技術(shù)支持,推進(jìn)快遞從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到進(jìn)村的跨越。先飛的菜鳥(niǎo),能給“快遞進(jìn)村”帶來(lái)多大想象力?
“小包裹里藏著大民生。”隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推進(jìn),電商業(yè)務(wù)的發(fā)展,城鄉(xiāng)之間的商貿(mào)流動(dòng)日益頻繁,快遞也成為促進(jìn)農(nóng)村發(fā)展的重要一環(huán)。
國(guó)家郵政局此前公布,中國(guó)每日快遞包裹量已超過(guò)3億件,其中有1/3到農(nóng)村地區(qū),2020年發(fā)出的835億件快遞中,30%是從城市發(fā)往農(nóng)村,而且農(nóng)村快遞增速高出城市10個(gè)百分點(diǎn)。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),“快遞鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”、“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)”已基本實(shí)現(xiàn)。截至2021年8月底,全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已達(dá)98%,與2014年相比提高了將近1倍。其中,頭部企業(yè)尤其重視拓展農(nóng)村市場(chǎng),業(yè)務(wù)量排名前五的企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率都已經(jīng)超過(guò)85%。
但快遞進(jìn)村卻仍然是一個(gè)棘手的難題。
快遞進(jìn)村,是指快遞服務(wù)通達(dá)建制村,既包括快遞企業(yè)直接設(shè)立站點(diǎn)的模式,也包括與其他商業(yè)組織合作提供快遞服務(wù)等多種模式。
現(xiàn)實(shí)生活中,礙于村莊地處偏僻,快遞業(yè)務(wù)量稀少,快遞網(wǎng)點(diǎn)往鄉(xiāng)村送件成本居高不下、利潤(rùn)薄,收益不足以支撐其日常運(yùn)營(yíng),常常是入不敷出,少數(shù)站點(diǎn)更是僅靠各種補(bǔ)貼維持,在持續(xù)虧損情況下,快遞企業(yè)進(jìn)村設(shè)點(diǎn)的意愿也大幅度降低。
與此同時(shí),部分快遞企業(yè)依然延續(xù)了城市里單兵作戰(zhàn)模式,不愿意在農(nóng)村與其他快遞企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)合作,導(dǎo)致快遞進(jìn)村整體發(fā)展速度緩慢。
快遞企業(yè)的盈利模式?jīng)]有打通,服務(wù)質(zhì)量難以在短期內(nèi)提升,但農(nóng)村用戶對(duì)于快遞的時(shí)效性、便利性要求卻越來(lái)越高,農(nóng)村快遞供給側(cè)與需求側(cè)發(fā)展不平衡的矛盾日益加深。
快遞進(jìn)村的最后一公里,既是“消費(fèi)品下鄉(xiāng)”的最后一公里,也是“農(nóng)產(chǎn)品上行”的最后一公里,但這塊硬骨頭不是那么好啃。
快遞進(jìn)村難,最源頭的還是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn),“快遞進(jìn)村”要加速,需要提效降本,而技術(shù)就是提高效率的最佳手段。
早在2019年,菜鳥(niǎo)就與申通、中通、韻達(dá)等快遞公司合資成立了“溪鳥(niǎo)物流科技公司”,研發(fā)“溪鳥(niǎo)共配系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)在于能夠聯(lián)通各快遞公司包裹信息處理系統(tǒng)的信息端口,使得原來(lái)分散流動(dòng)的快遞信息可以統(tǒng)一讀取、錄入,解決了信息互通和數(shù)據(jù)協(xié)同問(wèn)題。
回頭來(lái)看菜鳥(niǎo)與中國(guó)郵政此次合作,菜鳥(niǎo)更是為中國(guó)郵政提供行政村級(jí)別的地址解析、電子圍欄智能生成及解析等物流科技能力,能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)村包裹精準(zhǔn)識(shí)別及打標(biāo),提升快遞進(jìn)村整體效率。
一個(gè)是技術(shù)平臺(tái),一個(gè)是行業(yè)國(guó)家隊(duì),菜鳥(niǎo)該協(xié)同中國(guó)郵政推出新版“藍(lán)綠組合-村郵達(dá)”電子面單,面向郵政快遞包裹鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村的收件人,承諾“確保投遞到村,拒絕二次收費(fèi)”,會(huì)大幅度減少資源浪費(fèi)。
中國(guó)郵政是目前世界上最大的郵政網(wǎng)絡(luò),有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的鐵路、公路、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)資源,在借助了菜鳥(niǎo)的技術(shù)和渠道能力之后,能夠豐富和完善服務(wù)鏈條,進(jìn)一步加速“快遞進(jìn)村”。
而菜鳥(niǎo)也能借助中國(guó)郵政的網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度,從農(nóng)村挖掘更多消費(fèi)亮點(diǎn),提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
菜鳥(niǎo)和中國(guó)郵政在農(nóng)村市場(chǎng)的合作,即是一次雙贏的資源互聯(lián)互通和共享,也是“快遞進(jìn)村”的一大步。
億豹網(wǎng)了解到,除了在技術(shù)層面上支持快遞進(jìn)村外,菜鳥(niǎo)也為鄉(xiāng)村物流建設(shè)提供電商資源、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)和資金激勵(lì)等多種支持。
目前,菜鳥(niǎo)推出三大舉措助力鄉(xiāng)村快遞建設(shè)。
其一,繼續(xù)推動(dòng)縣域物流共同配送,協(xié)同“通達(dá)百”等快遞品牌,在三年內(nèi)新建800個(gè)縣域共配中心,總量達(dá)到1800個(gè)。
其二,依托共配網(wǎng)絡(luò)和阿里電商資源,菜鳥(niǎo)將在全國(guó)100個(gè)核心農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品上行物流中心,搭建農(nóng)貨上行供應(yīng)鏈平臺(tái),幫助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者產(chǎn)品外銷(xiāo),同時(shí)提升站點(diǎn)快遞業(yè)務(wù)量和盈利能力。
其三,未來(lái)三年建設(shè)菜鳥(niǎo)村、鎮(zhèn)快遞服務(wù)站達(dá)到10萬(wàn)個(gè),并投入10億元專(zhuān)項(xiàng)資金對(duì)農(nóng)村服務(wù)站進(jìn)行數(shù)字化改造。比如通過(guò)大數(shù)據(jù)智能AI,進(jìn)行進(jìn)村運(yùn)力路由規(guī)劃,保障鄉(xiāng)村快遞服務(wù)質(zhì)量和穩(wěn)定性,提升站點(diǎn)的盈利能力。
通過(guò)場(chǎng)地、人員、設(shè)備等方面的資源整合以及技術(shù)層面的創(chuàng)新,菜鳥(niǎo)降低快遞公司經(jīng)營(yíng)成本,提升運(yùn)營(yíng)效率,率先扛起“集約化發(fā)展”的大旗。
數(shù)據(jù)顯示,自2019年以來(lái),菜鳥(niǎo)鄉(xiāng)村已在全國(guó)1000多個(gè)縣(區(qū)、市)幫助快遞公司開(kāi)展共配,升級(jí)鄉(xiāng)村物流業(yè)務(wù),幫助縣域物流時(shí)效提升30%,降本20%。
以菜鳥(niǎo)在湖南耒陽(yáng)市的試點(diǎn)項(xiàng)目為例。試點(diǎn)之前,耒陽(yáng)快遞進(jìn)村覆蓋率不到1%,僅建立15個(gè)村點(diǎn)。試點(diǎn)后不到半年時(shí)間,如今在耒陽(yáng)300多個(gè)村莊,已建立150個(gè)村級(jí)服務(wù)站,幫助180個(gè)村莊實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村,覆蓋率增加到70%。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的快遞進(jìn)村主題報(bào)告《快遞進(jìn)入鄉(xiāng)村的社會(huì)經(jīng)濟(jì)積極影響》中提到,菜鳥(niǎo)讓鄉(xiāng)村快遞從“不可為”變?yōu)椤按笥锌蔀椤保蔀楫?dāng)前鄉(xiāng)村地區(qū)快遞發(fā)展的重要推動(dòng)者和創(chuàng)新者。
正如菜鳥(niǎo)鄉(xiāng)村事業(yè)部總經(jīng)理熊健表示,“推動(dòng)快遞進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品上行,助力鄉(xiāng)村振興,對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)講絕對(duì)不僅是算一筆經(jīng)濟(jì)賬,菜鳥(niǎo)有義務(wù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì),助力整個(gè)“三農(nóng)”的發(fā)展?!?/p>
總而言之,“快遞進(jìn)村”是一項(xiàng)艱難的工程,在菜鳥(niǎo)努力畫(huà)大同心圓的同時(shí),也需要行業(yè)和社會(huì)的共同助力,才能構(gòu)建一個(gè)共建共生的農(nóng)村快遞物流生態(tài)圈。
汽車(chē)供應(yīng)鏈變革風(fēng)暴來(lái)襲?!一汽、東風(fēng)、吉利、比亞迪、小米等集體官宣賬期縮至60天
1716 閱讀極兔速遞參與中國(guó)(廣東)—東盟貿(mào)易促進(jìn)交流會(huì),分享“最后一公里”解決方案
1170 閱讀京東完成對(duì)達(dá)達(dá)集團(tuán)的私有化收購(gòu),達(dá)達(dá)將從美股退市
1206 閱讀瑪氏中國(guó)|2025年度冠軍寵物進(jìn)口貨運(yùn)代理服務(wù)遴選
1123 閱讀京東物流江西省大件京東幫招商
1114 閱讀順新暉和寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共建“零碳冷鏈”生態(tài)圈
1127 閱讀京東物流陜西省大件京東幫招商
1060 閱讀知名網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)去年?duì)I收397.97億,凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)1.4億元
935 閱讀菜鳥(niǎo)在加拿大加開(kāi)海外倉(cāng),加速全球供應(yīng)鏈倉(cāng)網(wǎng)建設(shè)
918 閱讀飛熊領(lǐng)鮮C輪融資落地,進(jìn)口凍品產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加速全鏈路生態(tài)布局
921 閱讀