在數(shù)字中國的大潮下，物流數(shù)字化將步入黃金十年。雖然，物流數(shù)字化早已見之報端，并在應(yīng)用中取得了一定的發(fā)展，特別是倉儲的數(shù)字化，取得了一定的成績，但總的來說，只是部分流程，個別場景的應(yīng)用。

未來十年，數(shù)字將融入物流的各個方面，重新定義物流，并將引領(lǐng)物流以激進(jìn)的方式完成跨越式發(fā)展，本文就此談幾點看法。個人觀點，僅供參考，錯漏之處，敬請海涵。

一、數(shù)字賦能，物流新生態(tài)

應(yīng)該說，真正的數(shù)字經(jīng)濟才剛剛開始，2021年是“數(shù)字中國”的開局之年，與此相對應(yīng)，物流數(shù)字化將步入黃金十年。

物流行業(yè)是一個隨時代而生的行業(yè)，需要看到未來的趨勢并為之努力和布局。未來十年，物流最重要的發(fā)展方向，是如何通過數(shù)字化工具去優(yōu)化管理，如何通過數(shù)字科技使得行業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)更加從容。

在百年變局與世紀(jì)疫情疊加的當(dāng)下，社會經(jīng)濟各方面都加速向數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁進(jìn)，物流數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)健康新生態(tài)剛剛起步，持續(xù)推進(jìn)物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是當(dāng)今要務(wù)。

通過對數(shù)字系統(tǒng)的創(chuàng)新性建設(shè)，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)及時性和準(zhǔn)確性，以對物流的過程進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)字化描述，從而更合理的利用空間、優(yōu)化資源；更高效、可靠地處理貨物與人員之間的復(fù)雜問題。

數(shù)字物流將是信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式數(shù)字化物流，數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)的積累，數(shù)據(jù)的整合與分析，在物流的裝備制造，綜合解決方案的制定中越來越顯得重要，比如前置倉，比如智能快遞車，都需要數(shù)據(jù)的積累與數(shù)據(jù)的預(yù)測。在數(shù)字技術(shù)驅(qū)動的新浪潮下，數(shù)字化設(shè)備也層出不窮。

物流數(shù)字生態(tài)最根本的目的，是通過數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用真正創(chuàng)造價值，即支撐物流實體經(jīng)濟降本、提質(zhì)增效，綠色發(fā)展。

“以客戶為中心”是數(shù)字物流的戰(zhàn)略路線重要一環(huán)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行持續(xù)的質(zhì)量升級和效率升級，而且更加關(guān)注用戶體驗，因為客戶體驗決定了未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

數(shù)字化時代，客戶需求個性化、信息化深度融合，物流企業(yè)數(shù)字化的角色定位要從此出發(fā)，要以客戶個性化需求為出發(fā)點和歸結(jié)點，以數(shù)字化實現(xiàn)差異化的服務(wù)，實現(xiàn)客戶根據(jù)自己的愿望、需求、價格以及便利性制定個性化的服務(wù)。

物流新生態(tài)，既不是簡單地啟動幾個數(shù)字化軟件開發(fā)項目，也不是僅僅使用線上的流程替換掉傳統(tǒng)線下操作，而是要深刻洞察業(yè)務(wù)實際需求和目標(biāo)，從廣度和深度不斷加強，大膽探索顛覆式技術(shù)路徑，創(chuàng)造性地解決物流產(chǎn)業(yè)難題。

物流行業(yè)進(jìn)行深度的數(shù)字化革命已被大多數(shù)企業(yè)重視并投入實踐，不錯，能率先實現(xiàn)真正的數(shù)字化，在競爭中就占有先機，但要注意的是，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，肯定會涉及到一些適配性的問題。

在擁抱數(shù)字化的過程中，并不代表企業(yè)必須去打造一套屬于自己的系統(tǒng)，才叫數(shù)字化，對于中小企業(yè)來說，可以階段性、漸進(jìn)性地投入，根據(jù)自己的規(guī)模與業(yè)務(wù)類型，選擇不同的數(shù)字化道路，當(dāng)然，要讓數(shù)據(jù)全面、充分地發(fā)揮出其價值，數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)挖掘十重要。

數(shù)字物流新生態(tài)要充分利用現(xiàn)代新的基礎(chǔ)技術(shù)，新一代數(shù)字技術(shù)的發(fā)展則帶來數(shù)字經(jīng)濟的全面爆發(fā)，更帶來數(shù)字物流生態(tài)飛躍式發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能是發(fā)展數(shù)字物流的技術(shù)基礎(chǔ)，

通訊技術(shù)一直是數(shù)據(jù)流通的瓶頸，專家預(yù)測，5G+技術(shù)將在2024年將進(jìn)入大規(guī)模成長期，物流數(shù)字化助借其東風(fēng)，必然取得長足的發(fā)展，5G+將改變網(wǎng)絡(luò)，改變整個數(shù)據(jù)，改變云等很多基礎(chǔ)架構(gòu)。

數(shù)字世界，包含軟件系統(tǒng)和智能硬件。硬件多是為了改善作業(yè)效率，核心還是數(shù)據(jù)和算法。物流生態(tài)的提升和優(yōu)化，要依靠數(shù)據(jù)和算法來實現(xiàn)。云計算、物聯(lián)網(wǎng)和智能技術(shù)的引入，使“數(shù)據(jù)”帶來巨大價值，疊化出數(shù)字的自主學(xué)習(xí)能力，以達(dá)成更豐富的場景，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上，將進(jìn)入數(shù)字物流生態(tài)的高速發(fā)展階段。

總之，通過與人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的深度融合與創(chuàng)新應(yīng)用，數(shù)字信息已成為物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心引擎。

物流企業(yè)已步入下半場，而下半場的發(fā)展必須通過數(shù)字化來實現(xiàn)，沒有別的途徑，數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯使行業(yè)由零和競爭向生態(tài)共贏轉(zhuǎn)變，這正是物流行業(yè)，特別是快遞行業(yè)去除惡性競爭所需要的路徑。數(shù)字已成為物流重中之重的核心策略，容不得認(rèn)識與實踐的誤區(qū)。

數(shù)字賦能將是一個持續(xù)優(yōu)化，不停迭代的過程，數(shù)字物流服務(wù)商將在為物流企業(yè)新角色，抓住數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展機遇，在數(shù)字新業(yè)態(tài)等方面取得突破，成為物流業(yè)搶占未來發(fā)展制高點的必然選擇。

數(shù)字化必須緊密結(jié)合行業(yè)特點和發(fā)展方向，扎實推進(jìn)，共建物流數(shù)字化生態(tài)需要準(zhǔn)確把握數(shù)字化物流的新規(guī)律、新趨勢，走出一條具有中國特色的融合創(chuàng)新發(fā)展之路。

在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等多重因素驅(qū)動下，物流數(shù)字化正快速邁向一個全新的，可持續(xù)發(fā)展階段，那就是充分利用數(shù)據(jù)，挖掘現(xiàn)有資產(chǎn)效率，形成全新的數(shù)字經(jīng)濟時代的全新的物流生態(tài)體系，實現(xiàn)對發(fā)達(dá)國家先進(jìn)物流的彎道超車。

二、數(shù)字全鏈，十年新方向

數(shù)字科技的最終目的是實現(xiàn)物流全場景應(yīng)用、全鏈條覆蓋。物流，鏈條較長，參與方較多，所需資源多樣，永遠(yuǎn)會面臨需求與供應(yīng)的匹配，匹配程度關(guān)乎效率和成本，怎樣才能做好匹配，全鏈路數(shù)字化是重點。

數(shù)字信息已經(jīng)滲透到物流業(yè)的方方面面，各個企業(yè)，雖然其當(dāng)前目的有所不同——頭部企業(yè)想借此實現(xiàn)更大的規(guī)模，成長型企業(yè)期待借此實現(xiàn)彎道超車，但數(shù)字化的方向則是全流程，全行業(yè)的數(shù)字化，這是未來的發(fā)展方向。

物流數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成一個完整產(chǎn)業(yè)鏈，涉及數(shù)據(jù)收集、存儲、加工、使用、交付、流通等諸多環(huán)節(jié)。數(shù)字化技術(shù)賦能物流各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行能力。

數(shù)字物流起航，要全面運用5G、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等前沿技術(shù)，實現(xiàn)物流的全過程、全要素、全參與方的數(shù)字化、智能化，全周期數(shù)據(jù)共享。

數(shù)字化系統(tǒng)讓整個供應(yīng)鏈連接更緊密，數(shù)據(jù)能夠支撐供應(yīng)鏈與物流協(xié)同，能夠在制造、流通與零售環(huán)節(jié)之間實現(xiàn)彼此的連接與逐步滲透，并能夠趨于提供端到端的物流交付融合。

滿足物流設(shè)備生命周期的數(shù)字化，滿足物流全鏈條的數(shù)字化，需要解決的一大問題是數(shù)據(jù)孤島。

物流全流程的數(shù)字化，需要數(shù)據(jù)的無縫連接，需要全周期數(shù)據(jù)共享，要在所有的生產(chǎn)、分銷、采購和售后服務(wù)之間建立數(shù)據(jù)的無縫鏈接，盡可能解決物流的信息孤島，打破運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限。

目前，數(shù)據(jù)封閉或是數(shù)據(jù)獨立運行的斷鏈問題嚴(yán)重，從企業(yè)內(nèi)部來說，存在著不夠重視設(shè)備聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)線數(shù)據(jù)采集，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用相對滯后，存在數(shù)據(jù)各工序間的脫節(jié)，從而難以真正實現(xiàn)物流生產(chǎn)過程的柔性化、可視化與透明化，不能準(zhǔn)確地了解運行現(xiàn)場的實時狀況。

從社會上來說，物流資源較為分散，各類物流信息平臺相對封閉，物流信息孤島現(xiàn)象普遍，物流資源和信息數(shù)字待整合。

從應(yīng)用來說，由于不同主體對信息化的不同需求，往往各自存儲、各自定義數(shù)據(jù)，各類數(shù)據(jù)依然被封存在不同的系統(tǒng)中，孤島林立，數(shù)據(jù)的共享、反饋難，數(shù)據(jù)之間缺乏關(guān)聯(lián)性，數(shù)據(jù)庫彼此無法兼容，不可避免地帶來資源的浪費。

數(shù)據(jù)只有在流動、分享、加工處理過程中才能創(chuàng)造價值，企業(yè)需要數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)起來，通過對數(shù)據(jù)的應(yīng)用與分析，提升業(yè)務(wù)的處理效率。同時，物流信息資源需要有效共享、利用，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

當(dāng)然，數(shù)據(jù)通用和對外開放，不是開放商業(yè)數(shù)據(jù)，不是公開商業(yè)秘密，只是破除數(shù)字孤島的方法，也是企業(yè)本身發(fā)展的需要，比如，京東物流積極開放自身積累的數(shù)字技術(shù)和供應(yīng)鏈能力，促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)，包括隱形的數(shù)據(jù)，已成為物流的新的生產(chǎn)要素，如何構(gòu)建數(shù)據(jù)治理規(guī)則，健全數(shù)據(jù)共享體系和標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)數(shù)據(jù)共享是重要的課題，如何充分挖掘數(shù)據(jù)效率，開發(fā)應(yīng)用，關(guān)乎到物流數(shù)字化的成敗。

數(shù)字經(jīng)濟是基于數(shù)字技術(shù)應(yīng)用的全部經(jīng)濟活動，是在技術(shù)驅(qū)動下，采用新的數(shù)字化工具，實現(xiàn)的高效的經(jīng)濟形態(tài)。因此，物流的數(shù)字化，不僅拓展物流自身的內(nèi)涵，同時還影響諸多與物流相關(guān)的行業(yè)。

物流數(shù)字化拓展沒有天花板，數(shù)字全鏈路，不僅在物流，更在上下游，在技術(shù)驅(qū)動的物流數(shù)字化生態(tài)轉(zhuǎn)型中，可以看到各參與方都在發(fā)生數(shù)字化的?些改變。

物流的數(shù)字化是新零售的最核心技術(shù)，我們常說新零售，關(guān)鍵是要實現(xiàn)產(chǎn)品層面的數(shù)字化，這離不開數(shù)字物流，數(shù)字化正在逐步滲透零售端，并逆向傳導(dǎo)至分銷、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造等部門。

物流的數(shù)字化也為物流金融開避了道路。物流金融是國內(nèi)近年來逐漸興起的一種物流增值服務(wù)，物流數(shù)字型的資產(chǎn)，將轉(zhuǎn)化成和金融機構(gòu)相匹配的產(chǎn)品和體系。

物流全流程的數(shù)字化，也為政府提供區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析，確定產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢及發(fā)展方向。通過物流數(shù)字化后的大數(shù)據(jù)分析當(dāng)地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀況，以大數(shù)據(jù)分析后提出準(zhǔn)確的產(chǎn)業(yè)布局，達(dá)到區(qū)域集約發(fā)展、降低產(chǎn)業(yè)物流成本、提高政府對區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局和提升管理水平的目的。

總之，數(shù)字化與全鏈路物流形態(tài)結(jié)合就會產(chǎn)生巨大的幅射作用，日益擴大的全流程物流數(shù)據(jù)，不斷升華為信息和知識，并再一次被重新投入到與物流相關(guān)的各類社會經(jīng)濟活動中，創(chuàng)造出更大的價值。

三、數(shù)字安全，時代新課題

隨著物流規(guī)模的逐漸提升和數(shù)字化普及，數(shù)字安全已成為重中之重，成為時代的新課題。

數(shù)據(jù)安全的落地建設(shè)成為了快遞物流行業(yè)重點關(guān)注的問題，越來越多的企業(yè)開始重視數(shù)據(jù)的安全隱患以及隱私泄露的風(fēng)險。

數(shù)據(jù)流動非常重要，但也帶來了巨大挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)的價值體現(xiàn)在于流動，而數(shù)據(jù)的安全防護(hù)則是流動過程中的關(guān)鍵所在，數(shù)據(jù)流動到終端、網(wǎng)絡(luò)、云上，被不同應(yīng)用訪問，被不同的人操作，防護(hù)難度之大，遠(yuǎn)超想象。

數(shù)據(jù)的流動，需要數(shù)據(jù)的開放，這使安全問題顯得更為重要，要在數(shù)據(jù)安全性和數(shù)據(jù)的流通和開放之間尋求平衡，在法律法規(guī)允許的條件下，推動數(shù)據(jù)開放共享，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)價值。

副總理劉鶴曾指出，數(shù)據(jù)正在成為關(guān)鍵生產(chǎn)要素，要研究推進(jìn)數(shù)據(jù)確權(quán)和分類分級管理，探索建立符合數(shù)據(jù)要素特點的制度體系和流通平臺，同時加快構(gòu)建政府監(jiān)管和行業(yè)自律相結(jié)合的治理新模式。

數(shù)字安全已經(jīng)成為我國向制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國邁進(jìn)的重要支撐，國家對于數(shù)據(jù)安全的要求開始上升到“數(shù)據(jù)安全治理”的高度， 即圍繞數(shù)據(jù)要素流動的全生命周期構(gòu)建安全體系，圍繞典型應(yīng)用場景，構(gòu)建數(shù)據(jù)安全技術(shù)保障體系。

物流數(shù)據(jù)安全，日漸成為數(shù)字風(fēng)險治理中最重要、最復(fù)雜、最具挑戰(zhàn)性的工作，《數(shù)據(jù)安全法》出臺，意味著數(shù)據(jù)安全監(jiān)管的時代終于拉開帷幕，這一時代新課題到了破題的時候了。