跨越高山深谷，越過(guò)急流險(xiǎn)灘

這條翻山越嶺的跨國(guó)鐵路

這條命運(yùn)與共的友誼之路

中老鐵路

正式通車！

▲ 圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路

1 從深圳到老撾“灣區(qū)號(hào)”中老國(guó)際班列首發(fā)

12月3日，全長(zhǎng)1035公里的中老鐵路建成通車，打造出一條堪稱鐵路建設(shè)“百科全書”的黃金通道。

當(dāng)天下午，由中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中外運(yùn)”）與市屬國(guó)企深圳國(guó)際控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深國(guó)際”）共同打造的深圳-萬(wàn)象“灣區(qū)號(hào)”中老國(guó)際班列從平湖南站緩緩駛出，到達(dá)云南昆明后，將沿著新開通的中老鐵路行駛，經(jīng)磨憨口岸出境，預(yù)計(jì)4天后抵達(dá)老撾萬(wàn)象。

該趟列車滿載35個(gè)集裝箱

承載著中老兩國(guó)人民的美好期待

該班列到達(dá)老撾后

客戶將體驗(yàn)到外運(yùn)在這一新通道的

全程端到端服務(wù)

這是深圳首趟

開往老撾的國(guó)際班列

也是全國(guó)首批

開往老撾的國(guó)際班列之一

2大灣區(qū)企業(yè)在“家門口”就可裝貨發(fā)運(yùn)

 “灣區(qū)號(hào)”中老國(guó)際班列開通后

粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)

尤其是深圳及周邊的制造業(yè)集群用戶

在家門口就可以裝貨發(fā)運(yùn)

為企業(yè)走進(jìn)東盟、深耕東盟、扎根東盟

提供全新的物流通道解決方案

與安全高效的供應(yīng)鏈保障解決方案

“灣區(qū)號(hào)”中歐班列

“灣區(qū)號(hào)”中歐班列自2020年8月18日開通后，始終立足大灣區(qū)，不斷豐富線路，先后開行了深圳-杜伊斯堡、深圳-布達(dá)佩斯、深圳-沃爾西諾等中歐班列，打造一個(gè)北連歐亞、南拓東盟，西進(jìn)云貴川的立體物流網(wǎng)絡(luò)，在構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中發(fā)揮重要戰(zhàn)略通道作用，進(jìn)一步助力粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈布局。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列今年前十一個(gè)月，已開行112列，裝載車廂5371節(jié)、貨物7.3萬(wàn)噸、貨值28.7億元。

隨著RCEP協(xié)議簽訂、中老鐵路的通車

“灣區(qū)號(hào)”作為深圳先行示范區(qū)建設(shè)的

重要參與者

將進(jìn)一步凸顯深圳銜接“歐洲-東盟”的

國(guó)際交通樞紐城市作用

更加充分釋放

深圳作為先行示范區(qū)和

粵港澳大灣區(qū)中心城市的

“龍頭”作用

未來(lái)，深國(guó)際將緊緊把握我國(guó)加入?yún)^(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定和加大中歐合作力度的重大機(jī)遇，以班列為載體，打造聯(lián)通“東盟-深圳-中亞及歐洲”的國(guó)際物流新通道，并充分發(fā)揮深國(guó)際在深圳地區(qū)高標(biāo)倉(cāng)、保稅倉(cāng)“兩倉(cāng)”資源優(yōu)勢(shì)，助力深圳成為暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)和聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的先行示范者，為深圳“雙區(qū)”建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。