即使現(xiàn)在距重型柴油車國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施已經(jīng)近5個(gè)月，但是我們從陜西西安部分經(jīng)銷商處獲悉，卡友們?cè)谶x購(gòu)新車時(shí)，大多還是以國(guó)五車為意向車型。

針對(duì)卡友的這種選車意向，除了一些特殊情況，經(jīng)銷商在給卡友推薦車輛時(shí)，基本上也都是以國(guó)五車型居多，那么為什么到現(xiàn)在，卡友還是比較青睞國(guó)五車型，為此我們前往經(jīng)銷商處了解下情況。

▎收入起伏變化大 卡友需要精打細(xì)算

國(guó)五車便宜 據(jù)經(jīng)銷商所說(shuō)，在重型柴油車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，以他們店里面的報(bào)價(jià)作為參考，同樣的車型以及配置，僅發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)不同，其售價(jià)就存在3萬(wàn)左右的差額，而隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國(guó)五車和國(guó)六車的差價(jià)更進(jìn)一步的拉開(kāi)，導(dǎo)致對(duì)車輛售價(jià)敏感的客戶，在選車時(shí)，仍然以國(guó)五車作為首選車型。

國(guó)五養(yǎng)護(hù)成本低 該經(jīng)銷商補(bǔ)充到，小油的油品雖然和”三桶油“相比，存在較大的差距，但是小油卻比較便宜，在國(guó)五階段，大多數(shù)卡車司機(jī)都以加小油來(lái)減少燃油費(fèi)的開(kāi)支，但是國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，只能吃“細(xì)糧”，使用的油品不達(dá)標(biāo)，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害，這種故障并不在“三包”的服務(wù)政策之內(nèi)，所以為了節(jié)省燃油費(fèi)用等，很多卡友還是會(huì)優(yōu)先選擇國(guó)五車。

對(duì)國(guó)六技術(shù)不信任 因?yàn)閲?guó)六從提出到實(shí)施的時(shí)間非常的短暫，僅有3年之久，再加上國(guó)六對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的監(jiān)控更加嚴(yán)格，不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)限扭等問(wèn)題，在日常的使用過(guò)程中，還需要注意尿素質(zhì)量、DPF再生等，導(dǎo)致一部分卡友認(rèn)為國(guó)六車的技術(shù)還不是很成熟，自然而然的在選車時(shí)不愿意充當(dāng)國(guó)六的“小白鼠”，更傾向于選擇國(guó)五車。

收入降低 某位經(jīng)銷商提到，受疫情等的影響，運(yùn)價(jià)行情不是很好，卡車司機(jī)的收入和往年相比具有下降的趨勢(shì)，導(dǎo)致卡車司機(jī)購(gòu)買新車的欲望下降，必須要買車時(shí)，他們會(huì)更關(guān)心車輛的購(gòu)入成本，國(guó)五車顯然更適合這部分卡友，售價(jià)便宜，而且還都是“準(zhǔn)新車”，車輛基本不存在硬傷。

▎推薦國(guó)五還是國(guó)六 經(jīng)銷商看人下菜

那么對(duì)于卡友的這種購(gòu)車意向，經(jīng)銷商平常是給卡友們?cè)趺赐扑]車輛的呢？

某重卡經(jīng)銷商提到，目前進(jìn)店咨詢的卡友，如果沒(méi)有明確的購(gòu)車意向以及要求，在了解到客戶的用車場(chǎng)景后，基本上會(huì)首先給卡友推薦國(guó)五車型，既容易提高成交的可能性，還減小了庫(kù)存的壓力。

某沒(méi)有國(guó)五庫(kù)存的經(jīng)銷商感慨到，當(dāng)時(shí)為了全面?zhèn)鋺?zhàn)國(guó)六，國(guó)五車在7-9月份的時(shí)候就已經(jīng)消化完畢，但是現(xiàn)在國(guó)六車型的成交量不容樂(lè)觀，大多數(shù)卡友在和銷售聊天時(shí)，都表示“再等等，再看看”。

▎國(guó)五車開(kāi)始限行 買國(guó)六是否必須

網(wǎng)傳消息，目前大多數(shù)工廠或者地區(qū)，對(duì)國(guó)五車開(kāi)始實(shí)行“限行”等措施，選國(guó)五還是國(guó)六，似乎已經(jīng)不用在糾結(jié)，買國(guó)六就完了！那么真的是這樣嗎？

某經(jīng)銷商表示，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)強(qiáng)制國(guó)六以下的車輛進(jìn)行報(bào)廢，會(huì)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)募s束，對(duì)有可能遇到的部分地區(qū)限行等問(wèn)題，如果對(duì)此不是很看重，尤其是對(duì)于自由度比較高的散戶來(lái)說(shuō)，選擇國(guó)五車型，既節(jié)省了購(gòu)車成本，又節(jié)省了使用成本等。

我們也曾在市場(chǎng)上采訪了部分使用國(guó)五，更甚至于是國(guó)四的卡車司機(jī)，他們都表示，暫時(shí)還沒(méi)有遇到限行等情況，他們的車輛和國(guó)六車在工廠拉貨時(shí)的待遇是相同的，國(guó)六的實(shí)施并不會(huì)加快他們換車的步伐，他們會(huì)等到車輛的最優(yōu)使用壽命結(jié)束后才會(huì)換車。

有需求才有買賣，目前從經(jīng)銷商處了解到的信息來(lái)看，卡友在選車時(shí)更傾向于國(guó)五車車型，對(duì)國(guó)六車型卡友的反應(yīng)并不是很積極。

●  編后語(yǔ)

雖然重型柴油車國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施了近5個(gè)月，但是現(xiàn)在卡友在選車時(shí)，出于購(gòu)車成本以及用車成本等的考慮，還是以國(guó)五車型作為優(yōu)選車型，但是選擇國(guó)五車型，卡友們還是要貼合自己的實(shí)際用車需要，如果經(jīng)常跑的線路對(duì)環(huán)保要求比較嚴(yán)格，那么還是選擇國(guó)六車比較保險(xiǎn)。（文/位青波 圖/卡車之家）