在快遞行業(yè)，每個(gè)品牌快遞總公司基本上在九月底已經(jīng)開完雙十一省區(qū)動員大會，然后省區(qū)在10月1號國慶節(jié)結(jié)束以后立刻給網(wǎng)點(diǎn)公司開雙十一動員大會。

根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年中國快遞業(yè)務(wù)總量累計(jì)達(dá)到635.2億件，同比增長25.3%，蟬聯(lián)全球第一；收入為7497.8億元，較上年同期增長24.2%，且未來五年仍將保持20%的行業(yè)增速，預(yù)計(jì)到2021年中國快遞行業(yè)的市場規(guī)模將正式突破萬億大關(guān)。

根據(jù)預(yù)測，2021年全國快遞業(yè)務(wù)量將突破1000億件。

實(shí)際上每個(gè)品牌快遞在雙十一之前都會給網(wǎng)點(diǎn)公司做二次件量預(yù)測，基本預(yù)測時(shí)間在10月15～20號第一次，11月5～10號第二次，為什么會出現(xiàn)二次，因?yàn)榈谝淮问瞧放瓶爝f根據(jù)歷年來網(wǎng)點(diǎn)公的雙十一增幅進(jìn)行對比得出的增幅數(shù)據(jù)，第二次預(yù)測是根據(jù)電商商家在平臺上報(bào)活動推送的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算的，第一次預(yù)測是告訴網(wǎng)點(diǎn)公司盡早準(zhǔn)備流動資金，外租車輛，應(yīng)急場地，人員配置，物料準(zhǔn)備，活動期間大小件包裹政策限制，等等，第二次預(yù)測是告訴網(wǎng)點(diǎn)公司在雙十一活動期間的網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營等級，是中轉(zhuǎn)運(yùn)營等級，還是直發(fā)專線等級，剩下的是確認(rèn)網(wǎng)點(diǎn)公司有多少貨量是需要代集包的，網(wǎng)點(diǎn)公司依據(jù)第二次數(shù)據(jù)再次進(jìn)行流動資金，外租車輛，應(yīng)急場地，人員配置，物料準(zhǔn)備，進(jìn)行再次微調(diào)。

那么，雙十一期間網(wǎng)點(diǎn)公司到底該怎么去準(zhǔn)備，下面作三個(gè)分享。

第一：雙十一運(yùn)營方案的形成

引導(dǎo)文：雙十一與雙十二，年終大促，最大的不同在于不同的電商平臺搞活動，雙十一以淘寶天貓為主，雙十二以京東，拼多多為主，但是，2020年的雙十一，隨著“火山抖音”的興起，極兔與眾郵的興起，給2020年的雙十一增加了很大的未知數(shù)，尤其是三四線城市的增幅，極兔與眾郵的業(yè)務(wù)量分流，2020年會產(chǎn)生很多不可預(yù)知的意外，因此，網(wǎng)點(diǎn)公司的雙十一運(yùn)營方案的制定變成了關(guān)鍵。

網(wǎng)點(diǎn)公司首先要形成雙十一方案的件量預(yù)測與活動配置，從以往雙十一期間的件量增幅來看，任何品牌快遞的總量增幅是平時(shí)的1.5倍，因此，網(wǎng)點(diǎn)公司首先應(yīng)該按1.5倍的大概率去準(zhǔn)備流動資金，外租車輛，應(yīng)急場地，人員配置，物料準(zhǔn)備，等等，為什么，原因很簡單，網(wǎng)點(diǎn)公司準(zhǔn)備的大概率所需要的資源本身仍然會發(fā)生變化，比如外租車輛很可能因?yàn)橥幸灿兴璨捎迷黾幼廛囐M(fèi)的方式被挖走，勞務(wù)公司的臨時(shí)工也會因費(fèi)用變化被同行挖走。

那么，網(wǎng)點(diǎn)公司該怎么去預(yù)測件量，首先分類客戶，是淘寶，還是拼多多，尤其是客戶體量的大小，正常情況下，1000單以下的客戶是平時(shí)的3倍，1000單以上的客戶是平時(shí)的5倍，當(dāng)然，考慮到客戶在平臺上的預(yù)售量與實(shí)際出貨量，正常情況下是分為三天出貨，也就是說，雙十一當(dāng)天是平時(shí)的1.5倍，雙十一的十二號會達(dá)到平時(shí)的3倍，第三天又恢復(fù)到1.5倍，因此，客戶向網(wǎng)點(diǎn)公司的報(bào)貨量是在電商平臺上的預(yù)售總量，網(wǎng)點(diǎn)公司在準(zhǔn)備匹配資源時(shí)可以按客戶100%的量按80%的需求去匹配。原因是，很多客戶為了推動網(wǎng)點(diǎn)公司發(fā)貨正常，會比實(shí)際貨量虛高多報(bào)20%，為什么，客戶也害怕網(wǎng)點(diǎn)公司準(zhǔn)備不足，造成包裹積壓。

評語：網(wǎng)點(diǎn)公司根據(jù)客戶發(fā)件數(shù)據(jù)，必須在11月1日形成總方案，最后在11月9號進(jìn)行第二次確認(rèn)客戶發(fā)件數(shù)據(jù)，當(dāng)然，流動資金，外租車輛，應(yīng)急場地，人員配置，物料準(zhǔn)備，可以按照去年的增長比提前到10月20號去準(zhǔn)備，進(jìn)入11月1日可以根據(jù)總方案進(jìn)行資源補(bǔ)充，最后在11月9號進(jìn)行再調(diào)。

雙十一能否安全度過，本質(zhì)上就是量化對比配置資源的過程，量化越精準(zhǔn)，盈利面越大，虧損點(diǎn)越少。

第二：雙十一領(lǐng)導(dǎo)小組的形成

引導(dǎo)文：網(wǎng)點(diǎn)公司確定了客戶發(fā)件量之后，剩下的就是雙十一領(lǐng)導(dǎo)小組問題，很多網(wǎng)點(diǎn)公司一般都由網(wǎng)點(diǎn)老板自己掛帥，親自管理指揮，表面上網(wǎng)點(diǎn)老板負(fù)總責(zé)沒有什么問題，實(shí)際上網(wǎng)點(diǎn)老板的責(zé)任應(yīng)該是隨時(shí)關(guān)注轉(zhuǎn)運(yùn)中心與資源配置協(xié)調(diào)的問題，問題是，網(wǎng)點(diǎn)老板往往是與管理員形成了交叉管理，后果是基礎(chǔ)員工不知道聽誰的，原因很簡單，網(wǎng)點(diǎn)老板并不能時(shí)時(shí)刻刻盯在現(xiàn)場，因此，在雙十一期間，網(wǎng)點(diǎn)老板只能以監(jiān)察員的身份監(jiān)督一整個(gè)雙十一方案的落地跟運(yùn)營，真正負(fù)責(zé)雙十一方案運(yùn)營的應(yīng)該是負(fù)責(zé)操作中心的操作經(jīng)理或主管。

為什么不是網(wǎng)點(diǎn)老板，而是操作經(jīng)理或主管，原因很簡單，雙十一期間一整個(gè)活動過程就是操作運(yùn)營管理過程，至于客服，財(cái)務(wù)，營銷，都只是處理和回貨配合過程。

雙十一期間的領(lǐng)導(dǎo)小組，不再是統(tǒng)籌管理架構(gòu)，因?yàn)椋p十一的方案已經(jīng)進(jìn)行了統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，因此，網(wǎng)點(diǎn)公司的團(tuán)隊(duì)由管理轉(zhuǎn)向了執(zhí)行，管理層級也因此轉(zhuǎn)向了操作運(yùn)營環(huán)節(jié)管理過程，最終，網(wǎng)點(diǎn)公司管理層扁平化成“雙十一領(lǐng)導(dǎo)小組”，網(wǎng)點(diǎn)公司老板仍然是領(lǐng)導(dǎo)小組組長，操作經(jīng)理或主管降級為副組長，其他部門操作經(jīng)理或主管降級為班長或組員，這就是為什么省區(qū)會確認(rèn)網(wǎng)點(diǎn)公司雙十一準(zhǔn)備情況的原因之一。

網(wǎng)點(diǎn)公司確定雙十一期間領(lǐng)導(dǎo)小組后，形成雙十一臨時(shí)運(yùn)營組織架構(gòu)，直接形成雙十一方案文檔，并且，網(wǎng)點(diǎn)公司必須在雙十一之前的11月5號對方的進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)小組培訓(xùn)，11月9號進(jìn)行雙十一全員方案培訓(xùn)動大會。

雙十一方案包括運(yùn)營節(jié)點(diǎn)誰去管控定位好，包括回貨，進(jìn)操作場調(diào)度，發(fā)車調(diào)度，員工作息時(shí)間點(diǎn)，聯(lián)系方式等等。

最后，并且把方案和領(lǐng)導(dǎo)小組架構(gòu)進(jìn)行粘貼公示。

評語：2020年的雙十一有很多不確定因素，因此，雙十一方案中必須設(shè)置一定的應(yīng)急計(jì)劃，原因很簡單，轉(zhuǎn)運(yùn)中心可能出現(xiàn)排隊(duì)問題，客戶也有可能出現(xiàn)暴款，運(yùn)輸路線也有可能出現(xiàn)堵車，因此，應(yīng)急計(jì)劃是必備的。

2020年的雙十一會出現(xiàn)很多意外，年初因?yàn)橐咔榈挠绊?，直接形成了“人好招”，但是，出人意料的是隨著疫情的結(jié)束，網(wǎng)點(diǎn)立刻轉(zhuǎn)向到“人難留”的“尷尬”局面，因此，2020年的雙十一能否順暢，不僅僅只會影響雙十二期間員工的穩(wěn)定，而且會影響2021年初的人員不足問題。

第三：雙十一市場競爭的形成

引導(dǎo)文：每年的雙十一對網(wǎng)點(diǎn)公司來講是市場競爭的分水嶺，為什么這么講，因?yàn)殡p十一對電商客戶來講是一個(gè)重要的賺錢的機(jī)會，如果用戶體驗(yàn)度是因?yàn)槲锪饔绊懺斐傻陌嘶?，對電商客戶來講是不可原諒的，因此，電商客戶往往會選擇多家客戶發(fā)件，以此來確保包裹所發(fā)物流的通暢性。

電商客戶選擇多家物流公司承運(yùn)包裹本身沒有什么問題，關(guān)鍵是網(wǎng)點(diǎn)公司不得不面臨來自于電商客戶發(fā)件分流的壓力，因?yàn)?，為雙十一準(zhǔn)備的各項(xiàng)成本配置會因?yàn)闆]有件量產(chǎn)生浪費(fèi)，因此，對于網(wǎng)點(diǎn)公司來講，競爭壓力在雙十一更趨于白熱化。

很多時(shí)間，雙十一的運(yùn)營管理是否順暢，本身已經(jīng)決定了下一年的市場命運(yùn)，因?yàn)?，很多客戶在雙十一不得不依賴網(wǎng)點(diǎn)公司發(fā)貨，既使網(wǎng)點(diǎn)公司操作與網(wǎng)絡(luò)亂成一鍋粥，客戶也會堅(jiān)持發(fā)貨，原因很簡單，臨時(shí)換快遞，新合作快遞也是未知數(shù)，但是，一但過了雙十一，雙十二，電商客戶就會毅然決然的換快遞，毫不猶豫。

雙十一對網(wǎng)點(diǎn)公司來，搞不好是個(gè)一坑，運(yùn)營得好是一個(gè)聚寶盤，很多網(wǎng)點(diǎn)公司因?yàn)殡p十一運(yùn)營得當(dāng)，僅僅在雙十二就會收獲第一批客戶。

評語：在快遞行業(yè)，雙十一期間，市場競爭幾乎是依靠正常運(yùn)營產(chǎn)生的，平時(shí)快遞行業(yè)的競爭是依靠“價(jià)格戰(zhàn)”進(jìn)行競爭，雙十一期間的競爭往往是網(wǎng)絡(luò)時(shí)效服務(wù)質(zhì)量造就的競爭力。

實(shí)際上雙十一市場競爭從總公司限制大貨與泡貨就可以看出來，因?yàn)殡p十一期間的大貨與泡貨不僅僅占用小包裹的運(yùn)能體積大，影響派件中轉(zhuǎn)效能，而且，破損率高，嚴(yán)重影響服務(wù)質(zhì)量。

雙十一期間的競爭，不僅僅只是品牌快遞全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營能力的競爭，而且，全網(wǎng)絡(luò)競爭的最終落點(diǎn)是單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)之間的競爭。

結(jié)語

快遞行業(yè)雖然說距離雙十一時(shí)間還很長，但是，派費(fèi)與快遞費(fèi)的現(xiàn)狀讓很多網(wǎng)點(diǎn)憂心匆匆，誰也不清楚2020年的雙十一是一個(gè)大坑還是聚寶盆，因?yàn)?，前有變化莫測的客戶件量分流壓力，后有新興品牌快遞極兔眾郵的追趕，因此，所有的不確定因素都會成為網(wǎng)點(diǎn)公司對雙十一方案確定判斷的不安定點(diǎn)，只要一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)際發(fā)生與方案實(shí)際配置有差距，很多網(wǎng)點(diǎn)公司都會領(lǐng)到一個(gè)慘痛的虧損教訓(xùn)。所以，相信科學(xué)，做好方案，擺脫額外的虧損。