新入局者的動力和信心來自哪里？他們的加入會給加盟商帶來怎樣沖擊和影響？傳統(tǒng)快遞如何突圍？

黎叔說，現(xiàn)在的快遞江湖，越來越像一個圍城。城外的人想進來，城里人的想出去。

圍墻之外：哪吒、國美、南航、騰訊、抖音等不同類型的企業(yè)試圖以各自的方式入局快遞，盡管國內(nèi)快遞市場的競爭早已紅海一片，但在他們眼中，這個行業(yè)依然值得押注和重投。

圍墻之內(nèi)：“內(nèi)卷”愈演愈烈，幾大快遞巨頭集體陷入“囚徒困境”而無法自拔，大家都在試圖尋找突破口走出去，或探尋新的增量市場，或謀局差異化之路。

問題來了：快遞內(nèi)卷至此，為何還有新玩家接二連三的入局？新入局者的動力和信心來自哪里？他們的加入又會給加盟商帶來怎樣沖擊和影響？左手對抗“內(nèi)卷”，右手抵御“新軍”，傳統(tǒng)快遞接下來需要往哪個方向走才能實現(xiàn)突圍？

1 “后來者”的算盤怎么打？

巨頭們的每一個商業(yè)決策，都是深思熟慮的結(jié)果。對于哪吒、國美、南航等“墻外人”，無論是新兵還是跨界者，他們選擇入局快遞當然也不是一時心血來潮，而是有備而來，有的放矢。經(jīng)過粗線條的梳理，從其優(yōu)勢上劃分，以上新入局者主要分為三類——

1.以自身業(yè)務優(yōu)勢布局快遞，發(fā)揮邊際效應，增強業(yè)務壁壘。南航是一個很好的例子。

今年7月底，南方航空推出飛遞業(yè)務“當日達”，并且承諾上門收件與送件?！爱斎者_”基本上和高鐵快遞類似都屬于應急服務。相比于高鐵快遞，南航做快遞在1000公里以上、長距離優(yōu)勢明顯，“當日達”是一個非常細分的快遞服務市場，具有很強的競爭力，一般快遞、高鐵快遞比較難以做到，航空的時效性更強。

南航之所以推出飛遞業(yè)務“當日達”，一方面，由于疫情，國內(nèi)外旅游業(yè)受到重創(chuàng)，航線與航班次數(shù)、滿座率都有很大程度下滑，做快遞業(yè)務對南航而言是一個機會成本或發(fā)揮邊際效益，無論需求多少，都可以額外增加一些利潤；另一方面，南航本身具有天然運輸載體，此前會租給傳統(tǒng)快遞公司等外部客戶使用，現(xiàn)在是將業(yè)務從B端延伸至C端，做業(yè)務補充，既可以完善產(chǎn)品線，也可以與傳統(tǒng)快遞公司、特別是順豐形成差異化服務。

2.依據(jù)傳統(tǒng)快遞無法匹敵的流量優(yōu)勢，打造企業(yè)閉環(huán)。這一類主要以國美、抖音、騰訊為代表。

拿國美來說，擁有線上與線下雙向流量優(yōu)勢。今年7月，國美安迅物流將原有“門店+前置倉”業(yè)務升級為 “閃店送”，消費者在真快樂App（原國美App）下單購買3C、小家電等中小件商品，如果門店有貨，可為客戶提供最快30分鐘免費送達的同城配送。該服務已在北京核心區(qū)進行試點，之后會逐步開放至全國。

而在此次“閃電送”升級中，國美自建物流配送團隊，不再依托老合作伙伴，如順豐、通達系、達達等合作配送，門店直接送達客戶。

國美“閃電送”的優(yōu)勢在于本身家電銷售資源的積累，倉儲管理的成熟。家電銷售和“閃電送”是同一個流程當中的不同環(huán)節(jié)，包括售后服務也是依托于配送和倉儲。目前，國美在全國遍布2600多家零售門店，國美安迅可將這些門店全部從服務交易的角色轉(zhuǎn)變?yōu)榍爸脗}或網(wǎng)格倉模式，實現(xiàn)店倉一體化。

公開資料顯示，國美安迅已覆蓋中國大陸31個省、自治區(qū)和直轄市，400多個大中城市及2800多個區(qū)縣，45000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，擁有1700個末端配送網(wǎng)點。

3.以區(qū)別于傳統(tǒng)加盟與直營快遞模式的新業(yè)態(tài)、新模式立足。目前，表現(xiàn)最為明顯的是哪吒速運。

根據(jù)哪吒速運母公司“江蘇國信華夏”介紹，哪吒速運將與其旗下電商平臺「二郎科技」共同打造以“快遞、快運、社區(qū)配”為一體的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈。

作為哪吒速運的兄弟公司，二郎科技成立于4月15日，主要以社區(qū)電商起家，從田間地頭的源頭農(nóng)產(chǎn)品采購切入，將產(chǎn)地、產(chǎn)品、買家、賣家通過在線商城、微信小程序、社區(qū)體驗店等線上線下整合銷售渠道進行融合，推廣源產(chǎn)地商品，與品牌持有方以代理或包銷方式進行合作，依托哪吒速運自建物流體系進行推廣。

目前，二郎科技已推出的 “二郎社區(qū)”小程序已上線，主打社區(qū)電商和社區(qū)服務，北京區(qū)域內(nèi)有一家門店，其余門店分布在江蘇、河南、安徽、天津、河北、山東等地。小程序首頁中分布有冷鮮庫、會員優(yōu)選、品牌、MINI倉（包裹暫存）、社區(qū)服務、AI智動板塊（交互場景消費）。就社區(qū)服務來說，已涵蓋家政、跑腿、物業(yè)管理等入口，但均未實際應用。

9月23日，哪吒速運母公司江蘇國信華夏通過官方微信宣布：已與速爾快遞達成合作框架協(xié)議。這也意味著困擾哪吒起網(wǎng)許久的“牌照資質(zhì)”問題或?qū)⒌玫接行Ы鉀Q，快遞江湖也將正式迎來一個強勁的挑戰(zhàn)者。

2 加盟商能否“多收三五斗”？

入局者雖眾，且磨刀霍霍，但對于圍城內(nèi)的廣大加盟商們來講，或許不是什么壞事。

如抖音、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在快遞物流領(lǐng)域動作頻頻，謀局甚遠，但依然是背靠通達百豐等為代表的第三方快遞網(wǎng)絡來完成配送。如此“攪局”者，不僅讓消費者選擇快遞的渠道變得多樣化，也為快遞公司帶來了可觀的增量。

多位北京東城區(qū)加盟商向《驛站》表示，對于新入局者給自己帶來多少業(yè)務量，目前來看還沒什么變化，雙11應該會有變化，像抖音應該會有不少單量。

然而其中一位加盟商也表示，快遞公司對加盟商有嚴格要求，不允許掛靠、代理其他快遞品牌，所以如果新進入的快遞公司（新入局者）沒有和自己所在的快遞公司合作，其實對加盟商而言，業(yè)務量沒有任何變化，也不會產(chǎn)生影響。

以上加盟商的話不難理解，不管是新入局者還是通達系本身，大家身在其中都是一種競爭關(guān)系，都有獨立的運營體系，只有驛站、快遞柜、快遞代收點這種第三方末端配送形式，才允許代理多家快遞公司業(yè)務。

即便能夠代理多家快遞品牌，加盟費也是一筆不小的投入，不排除后期某一品牌會發(fā)生虧損。稍有變故，就有可能得不償失，淪為韭菜。

快遞從業(yè)者小胡稱，多數(shù)新入局者會以資本方式切入，以合作為主，對于加盟商來說是一個業(yè)務增量，比如抖音、微信。當然這背后的另一面是抖音、微信前期可能會先以拼多多、極兔的路徑慢慢邁入，靠通達系等支撐業(yè)務配送，然后再培養(yǎng)自己的物流。

3 “城中人”如何突圍？

新入局者或多或少都帶著強大光環(huán)與流量優(yōu)勢，這在某種程度上也會對傳統(tǒng)快遞產(chǎn)生一些沖擊、警醒，但是從短期看，影響并不大。盤古智庫高級研究員江翰對《驛站》稱，新入局者對快遞產(chǎn)業(yè)當中原先的一些參與方來說影響不大，因為他們競爭力并沒有想象中的強而有力，傳統(tǒng)快遞企業(yè)經(jīng)過多年的積累和沉淀，比如網(wǎng)絡體系、業(yè)務規(guī)模等，都已經(jīng)形成了較強的競爭壁壘。

也有觀點認為，快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀為新入局者提供了一個比較好的時機，也會給行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來變化。

在上海交通委郵政快遞專委會副主任、貫鑠企業(yè)CEO趙小敏看來，近些年，相關(guān)部門一系列政策出臺都在擠壓快遞行業(yè)發(fā)展泡沫，現(xiàn)在在政策引導下，快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在不斷調(diào)整優(yōu)化，所以今年對于一些實力雄厚的資本、平臺及國有企業(yè)來講，是進軍快遞行業(yè)一個比較好的時機與機會。

以哪吒為例，其出現(xiàn)其實是國企的“逆襲”，現(xiàn)在國家正在倡導鄉(xiāng)村振興，它也會圍繞鄉(xiāng)村振興等做相關(guān)布局；再比如國美，其在物流方面的布局一直都有，今年加大對快遞的投入就是該戰(zhàn)略持續(xù)深化的體現(xiàn)；還有騰訊、抖音等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也都在尋找機會，包括接下來的快手電商大概率也會進入快遞行業(yè)。

新玩家入局，一方面可以提升快遞行業(yè)的估值；另一方面也會加速快遞行業(yè)向國家相關(guān)政策與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)靠攏，給快遞行業(yè)帶來新變化、注入新活力，比如跨境、國際化、鄉(xiāng)村振興，以及消費結(jié)構(gòu)由C端向B端的升級轉(zhuǎn)型等。

問題又來了：接下來傳統(tǒng)快遞應該往哪個方向走，才能在未來競爭中占據(jù)先機？

江瀚表示，從長遠看，傳統(tǒng)快遞企業(yè)要做好打“持久戰(zhàn)”的準備——

第一，走國際化路線。出海，向海外物流體系發(fā)展，現(xiàn)在順豐、極兔等都在大規(guī)模的布局，快遞企業(yè)應加快步伐；

第二，走高質(zhì)量或者差異化路線。對于快遞企業(yè)來說，要有一個比較多元的發(fā)展方向，例如業(yè)務按照一定的層級，劃分高端、中端、低端用戶，然后再根據(jù)不同需求進行不同定義，進行個性化服務，提升個性化價值。

趙小敏則認為，就傳統(tǒng)快遞公司而言，四個戰(zhàn)略要點必須要兼顧和認真考量——

1，要加大資本開支的力度，加速人才（包括外來人才、跨行業(yè)人才）的引進，在某些特定股權(quán)方面要更加開放，提升公司治理結(jié)構(gòu)；

2，應圍繞國家現(xiàn)在的指向目標，如實體產(chǎn)業(yè)、以縣域經(jīng)濟為主的鄉(xiāng)村振興，對整個網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)進行較大幅度調(diào)整升級，提升在未來的競爭力；

3，要跳出現(xiàn)在快遞行業(yè)的發(fā)展來思考問題，結(jié)合政策，在行業(yè)變局中去思考未來發(fā)展戰(zhàn)略；

4，在走國際化路線時，要遵從國際快遞行業(yè)的發(fā)展規(guī)律。

稍有不慎，滿盤皆輸。以上這幾點，對傳統(tǒng)快遞企業(yè)在未來的發(fā)展以及市場競爭中起著非常關(guān)鍵的作用，否則，很有可能出現(xiàn)非常重大的戰(zhàn)略失誤，像在過去三五年，就有很多快遞公司在戰(zhàn)略上出現(xiàn)致命的失誤。