排放升級(jí)是大勢所趨，國六時(shí)代已經(jīng)到來，但似乎市場高潮并未如期而至。有上海經(jīng)銷商坦言，從產(chǎn)品宣傳到價(jià)格戰(zhàn)，看不見的國六廝殺已暗中開始了。

●  廝殺已暗中開始 價(jià)格戰(zhàn)即將開始

上海某品牌經(jīng)銷商曾對(duì)小編直言：看不見的戰(zhàn)火才是戰(zhàn)火，國六的廝殺早已在暗中開了。據(jù)悉，各家年會(huì)中都已定下了下半年的打法，總結(jié)來說，都要在國六上大做文章。

據(jù)這位經(jīng)銷商表示，各品牌之間看得見的競爭，可能也就是宣傳方面了。比如現(xiàn)階段，各品牌做產(chǎn)品上市活動(dòng)、產(chǎn)品品鑒會(huì)等等，這都屬于很“溫柔”的方式。還有一種“暴力”的方式，就比如部分品牌宣傳“國六能燒小油”。

對(duì)于國六到底能不能燒小油的問題，這位經(jīng)銷商直言：不要看人家給你說什么，你就看你買車的時(shí)候，廠家承諾加小油給不給你質(zhì)保就完了。當(dāng)然，一句話直擊要害。我們說，宣傳是一方面，實(shí)際效果還得看執(zhí)行。

明面上的競爭都是小打小鬧，看不見的戰(zhàn)火才是狠角色。據(jù)悉，7月底8月初，各品牌對(duì)于國六產(chǎn)品整個(gè)價(jià)格體系都已出爐。這位經(jīng)銷商表示：從表面上看，各家國六產(chǎn)品的定價(jià)與國五差距拉開近五六萬，但在實(shí)際銷售的過程中，價(jià)格差能達(dá)到一兩萬就不錯(cuò)了。就他了解到的部分信息顯示，國六車在實(shí)際銷售的過程中價(jià)格并未比國五高多少，甚至出現(xiàn)與國五車平價(jià)的情況。

不僅如此，這位經(jīng)銷商還透露：對(duì)于上海這樣的大城市，國五庫存少，國六價(jià)格還能拉開一點(diǎn)。但對(duì)于國五庫存比較多的山東、河南等地區(qū)，國六未來勢必要通過打價(jià)格戰(zhàn)來搶占一部分市場?，F(xiàn)在，各家的廝殺已經(jīng)暗中進(jìn)行，等到9月份以后可能就開始逐漸明朗化。

●  國六爆發(fā)點(diǎn)未到 但布局勢在必行

目前來看，市場上其實(shí)對(duì)于國六的熱度還未達(dá)到爆發(fā)點(diǎn)。從用戶角度來說，大家對(duì)換國六的期望值不高、對(duì)國六產(chǎn)品還不是很信賴。從車企層面來說，目前可能更多的是放在消化庫存上。

但事實(shí)是，經(jīng)歷了2021年上半年的銷量、市場占比廝殺之后，國六排放已然正式到來。對(duì)于商用車行業(yè)來說，這是必然的趨勢。不可否認(rèn)的是，在國六升級(jí)的當(dāng)下，對(duì)于國四、國五產(chǎn)品，國六在技術(shù)與成本方面具有一定的優(yōu)勢，特別是國六產(chǎn)品的難度升級(jí)更提高一個(gè)層次，這也注定了國六將是中國商用車發(fā)展的新階段、新趨勢。

所以，雖然爆發(fā)點(diǎn)未到，但國六布局勢在必行。這也就是為什么在商用車市場淡季的時(shí)候，各品牌之間的競爭已經(jīng)開始了。

對(duì)于車企來說，不僅僅是上述所說的在產(chǎn)品、宣傳等方面的布局，下一步包括用戶口碑、國六新技術(shù)等都是要快速推進(jìn)，才能在國六高潮真正到來之際搶占最有利的地位。

●  編后語

兵家常言：行軍不能打無準(zhǔn)備之仗。顯然，對(duì)于國六市場的競爭，各品牌之間不但做好了準(zhǔn)備，也已經(jīng)開始廝殺。對(duì)于用戶來說，他們能否從中獲利呢？下一期，我們將從用戶的角度談一談國六的影響。（文/高李敏）