8月6日，京東正式開啟上海-紐約航線，這標(biāo)志著京東國際物流在中國與美洲間啟航第二條定班包機運營專線 

此前，京東國際物流相繼開啟深圳=曼谷航線及南京=洛杉磯航線，在亞太區(qū)、中國與美洲間先后布局了其首條全貨運包機，此次上海-紐約航線的開通，進(jìn)一步升級其中美航線及全球包機網(wǎng)絡(luò)。

京東國際物流的上海-紐約中美航線從上海浦東機場出發(fā)，落降于紐約肯尼迪國際機場（PVG-JFK)，每周執(zhí)行兩班，出口貨品以電商貨物、一般貿(mào)易貨物為主。

航線以上海為運營基地，于深圳、上海設(shè)置前置倉集貨點，覆蓋了華北、華東、華南等產(chǎn)業(yè)密集區(qū)，實現(xiàn)港到港當(dāng)天到達(dá)，B端貨物2-3天、C端貨物4-6天到達(dá)。 

該線配以協(xié)同京東國際在美國的海外倉資源，打通物流、倉儲、配送等環(huán)節(jié)的全鏈路，不僅大幅提升跨境貨運的速度，為中國跨境電商和美國本地電商蓬勃發(fā)展提供便捷條件，更促進(jìn)兩國間貿(mào)易往來的豐富度與活躍度，為雙方跨境貿(mào)易行業(yè)帶來更多活力與速度。

此前，京東物流股份有限公司（簡稱“京東物流”）在5月28日于香港聯(lián)交所主板上市。此次在香港上市，標(biāo)志著京東物流進(jìn)入新的發(fā)展階段。未來，京東物流將重點布局一體化供應(yīng)鏈，包括升級和擴展六大物流網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，擴展一體化解決方案的廣度和深度，幫助客戶提升供應(yīng)鏈效率和用戶體驗等。

作為京東物流網(wǎng)絡(luò)和一體化供應(yīng)鏈的重要部分，京東國際物流近年來持續(xù)深耕國際供應(yīng)鏈布局，與各合作伙伴共同搭建高效協(xié)同的全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），旨在全球構(gòu)建“雙48小時”通路——實現(xiàn)48小時中國通達(dá)全球，48小時各國本地交付。

截至2020年底，京東物流擁有32個保稅倉庫及海外倉庫，總管理面積約為44萬平方米。通過與國際及當(dāng)?shù)睾献骰锇榈暮献?，已建立了覆蓋逾220個國家及地區(qū)的國際航線，為客戶提供一體化跨境供應(yīng)鏈服務(wù)。 

未來，京東國際物流也將充分發(fā)揮自身在供應(yīng)鏈、物流等方面的國際布局優(yōu)勢，并借助在電商倉配業(yè)務(wù)具備的管理與操作系統(tǒng)的成熟技術(shù)實力，為中國品牌和中國制造出海及優(yōu)質(zhì)貨品進(jìn)口架起全球通途。