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一、運(yùn)單的概念是什么？

二、運(yùn)單的基本信息包括哪些？

三、運(yùn)單的流程是怎樣的?

四、運(yùn)單數(shù)據(jù)交互有哪些？

一、運(yùn)單的概念是什么？

運(yùn)單是指承運(yùn)人與托運(yùn)人之間關(guān)于貨物運(yùn)輸事宜的“一次性’’書面契約。是貨物運(yùn)輸及運(yùn)輸代理的合同憑證，也是運(yùn)輸經(jīng)營者接受貨物并在運(yùn)輸期間負(fù)責(zé)保管和據(jù)以交付的憑據(jù)。其內(nèi)列明托運(yùn)貨物的名稱、包裝、各項(xiàng)費(fèi)用和金額、起運(yùn)和到達(dá)港站、發(fā)貨人與收貨人、承運(yùn)和達(dá)到日期及其他有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)氖马?xiàng)。托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，必須按規(guī)定填寫運(yùn)單，有特殊運(yùn)輸要求的應(yīng)在運(yùn)單的備注欄中簽注，經(jīng)托運(yùn)人或承運(yùn)人簽認(rèn)后，運(yùn)輸合同即告成立。（來自度娘）

二、運(yùn)單基本信息包括哪些？

運(yùn)單基本信息

①運(yùn)單號：是TMS系統(tǒng)的主鍵（唯一標(biāo)識），也是運(yùn)輸委托合同的"合同號"，貫穿整個(gè)運(yùn)單生命周期（運(yùn)輸前、運(yùn)輸中、運(yùn)輸后），不同運(yùn)單系統(tǒng)的運(yùn)單號長度不一，單號的生成規(guī)則各家廠商也不一（后期單篇講述單號生成規(guī)則文）。

②貨主公司名稱：也可稱為托運(yùn)人，是運(yùn)輸委托合同中的"甲方爸爸"。

③物流公司名稱：也可稱為承運(yùn)人（承運(yùn)商），是運(yùn)輸委托合同中的乙方，不一定是實(shí)際的物流承運(yùn)方，現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)中存在轉(zhuǎn)包給下游承運(yùn)商承運(yùn)的場景。

路由信息

④預(yù)計(jì)到場時(shí)間：指承運(yùn)司機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)裝貨地的時(shí)間，僅做為裝貨地業(yè)務(wù)人員的參考時(shí)間。

⑤預(yù)計(jì)提貨時(shí)間：指托運(yùn)人告知承運(yùn)商，運(yùn)單的期望提貨時(shí)間，實(shí)際業(yè)務(wù)中，存在車輛提前(延后)到場情況。

⑥實(shí)際離場時(shí)間：司機(jī)裝貨完成后，離開倉庫（過磅）簽發(fā)時(shí)間。

裝卸貨地址信息：

⑦包含裝卸貨單位名稱、聯(lián)系方式等信息，用于承運(yùn)司機(jī)在接單后的裝卸點(diǎn)查看。

⑧裝卸貨單位的省/市/區(qū)/詳細(xì)地址填寫規(guī)范有利于分單（智能派單）、電子圍欄生成。筆者曾經(jīng)就職的跳羚科技在2015年就規(guī)劃落地了四級地址庫解析項(xiàng)目；據(jù)說現(xiàn)在地址解析已經(jīng)細(xì)化到18級，目前解析準(zhǔn)確率和落地情況未知。

貨物信息

⑨貨物名稱：顯示承運(yùn)的具體某種貨物，在?；肺锪餍袠I(yè)，不同貨物有嚴(yán)格的承運(yùn)載具（設(shè)備）要求，防止"貨品污染"。

⑩貨物單位：貨物的計(jì)量單位，普貨領(lǐng)域大多為件/重/體，?；奉I(lǐng)域多為噸/升/袋/桶等。

設(shè)備信息

?設(shè)備類型：可以是板車、廂車、槽車、火車、油船或者其他設(shè)備。

?設(shè)備號：每一個(gè)設(shè)備都有他的編號，類似于每個(gè)人都有身份證號。

?司機(jī)聯(lián)系方式：實(shí)際承運(yùn)人的聯(lián)系信息，包括不限于司機(jī)姓名、司機(jī)手機(jī)號、司機(jī)身份證號等，常用于?；肺锪餮b卸場地的備案使用（線上備案）

財(cái)務(wù)信息

?運(yùn)單基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)：基于貨物數(shù)質(zhì)量值和單位（件重體，噸升袋)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

?運(yùn)單附加運(yùn)費(fèi)：包括上樓費(fèi)、包裝費(fèi)、專車費(fèi)等。

擴(kuò)展信息

?擴(kuò)展字段：對于特殊場景特殊情況的要求，要求定義的字段，比如承運(yùn)商調(diào)度的聯(lián)系方式。

三、運(yùn)單的流程是怎樣的?

①貨主下達(dá)預(yù)約單（包括的內(nèi)容有委托人、裝貨單位、裝貨地址、裝貨地聯(lián)系人、裝貨地聯(lián)系電話、卸貨單位、卸貨地址、卸貨地聯(lián)系人、卸貨地聯(lián)系電話、貨品、數(shù)量、承運(yùn)商、運(yùn)費(fèi)……）；

②承運(yùn)商調(diào)度（選擇相應(yīng)的司機(jī)進(jìn)行派車）；

③司機(jī)接單；

④司機(jī)到達(dá)裝貨地提貨，并上傳簽發(fā)單據(jù)；

⑤司機(jī)實(shí)際運(yùn)輸；

⑥司機(jī)到達(dá)卸貨地，收貨人簽收，并上傳簽收回單。

四、運(yùn)單數(shù)據(jù)交互有哪些？

運(yùn)單狀態(tài)的變更，多數(shù)見于相應(yīng)角色做了某一個(gè)節(jié)點(diǎn)操作，此時(shí)需要更新運(yùn)單狀態(tài)。

部分超時(shí)簽收場景，系統(tǒng)也會自動更新運(yùn)單狀態(tài)，比如裝貨運(yùn)輸后，一定距離范圍內(nèi)，超過72小時(shí)（或者120小時(shí)等），司機(jī)還沒有做運(yùn)單簽收操作，此時(shí)系統(tǒng)會自動對運(yùn)單進(jìn)行默認(rèn)完結(jié)。

預(yù)警信息推送：對于承運(yùn)過程中，司機(jī)可以隨時(shí)上報(bào)異常信息。