隨著我國產(chǎn)業(yè)升級，企業(yè)對物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，上升到供應(yīng)鏈戰(zhàn)略層面，這是中國企業(yè)家的視野的進(jìn)步，對于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等質(zhì)量的重視與對成本的控制要求不斷提高，開始將物流需求外包給更高效、更專業(yè)的第三方公司，從而促進(jìn)物流業(yè)的快速發(fā)展。與此同時(shí)，一些企業(yè)開始從企業(yè)物流走向物流企業(yè)，安得智聯(lián)在成立之初就完全按市場化模式運(yùn)營，成立一年后的安得智聯(lián)就開始對外承攬第三方物流業(yè)務(wù)，不僅達(dá)成了成本管控的目的，還成為了企業(yè)的“第三利潤源泉”，讓物流環(huán)節(jié)由成本中心向價(jià)值中心轉(zhuǎn)變。

與其他三方物流企業(yè)不同的是，安得智聯(lián)基于美的T+3產(chǎn)銷模式及全渠道一盤貨變革的經(jīng)營實(shí)踐，聚焦行業(yè)、聚焦產(chǎn)業(yè)縱深，以線上線下一盤貨、To b/C訂單一體化、端到端一體化解決方案為核心產(chǎn)品，為品牌企業(yè)客戶提供從原料至成品的生產(chǎn)精益物流、線上線下渠道一盤貨、物流倉干配一體化及2C服務(wù)送裝一體化的系統(tǒng)服務(wù)方案，即產(chǎn)品從生產(chǎn)線下線后交由安得智聯(lián)，安得智聯(lián)會(huì)完成倉儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域配送直至為消費(fèi)者提供上門安裝服務(wù)。 

讓專業(yè)的人做專業(yè)的事

2019年我國第三方物流市場規(guī)模已增長至12411億元，同比增速約6.3%。未來預(yù)計(jì)第三方物流滲透率將持續(xù)提升，具備多元化業(yè)務(wù)、數(shù)字化供應(yīng)鏈能力強(qiáng)、完善內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商能夠?yàn)槠髽I(yè)提供一站式綜合物流解決方案，有望快速占領(lǐng)市場，進(jìn)一步快速發(fā)展。在現(xiàn)代企業(yè)管理學(xué)中，“讓專業(yè)的人做專業(yè)的事”是最常見的話題之一，其中，第三方物流的出現(xiàn)也是專業(yè)分工的產(chǎn)物及必然結(jié)果。

對于客戶來說，第三方物流的出現(xiàn)能讓甲方實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營，節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓，如節(jié)省了車間倉庫、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械、車輛投資以及物流管理及服務(wù)等相關(guān)開支，在減少企業(yè)庫存積壓的同時(shí)，改善企業(yè)現(xiàn)金流情況。第三方物流提供的相關(guān)增值服務(wù)，如包裝產(chǎn)品的多次利用也間接地降低了甲方的成本。以安得智聯(lián)為例，通過將供應(yīng)鏈履約服務(wù)真正融入價(jià)值鏈，節(jié)省了甲方整體的物流成本。

同時(shí)，第三方物流能讓甲方更專注地集中主業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，參與市場更有價(jià)值的商業(yè)模式及產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)造。此外，優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的第三方物流服務(wù)，對甲方企業(yè)形象也是大有助力的，如覆蓋全國及全球的物流網(wǎng)絡(luò)能為顧客縮短交貨期，端到端透明的全物流鏈路能讓顧客及時(shí)了解供應(yīng)鏈情況，柔性的設(shè)備集成管理能力減少供應(yīng)鏈的復(fù)雜性……如此以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，不僅改善了顧客的用戶體驗(yàn)，提升品牌形象，還能為企業(yè)在日益復(fù)雜的競爭環(huán)境中，創(chuàng)造有利的條件。

在如今社會(huì)化分工、專業(yè)化分工的趨勢下，未來品牌商供應(yīng)鏈深度的干倉配一體化業(yè)務(wù)，物流交給獨(dú)立的第三方公司是發(fā)展趨勢。值得一提的是，作為一家第三方物流企業(yè)，安得智聯(lián)走出了一條專業(yè)之路，特別在如今流量渠道分散化的趨勢下，以中立專注于價(jià)值服務(wù)才能更有效支撐客戶的全渠道運(yùn)營。 作為專業(yè)的第三方供應(yīng)鏈服務(wù)商，安得智聯(lián)是更能理解中國制造和中國營銷渠道的供應(yīng)鏈管理企業(yè)，負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈規(guī)劃和規(guī)劃方案的落地，并已實(shí)現(xiàn)服務(wù)各大商流平臺(tái)的合作和系統(tǒng)對接，包括下游快遞服務(wù)的系統(tǒng)對接，線上系統(tǒng)化對接保證訂單的暢通。 對此，合作的品牌商可以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)；而安得智聯(lián)可以利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。 

安得線上線下“一盤貨”，BC一體化運(yùn)營助力品牌強(qiáng)勢增長

在全域營銷的趨勢下，各大頭部品牌開始向線上轉(zhuǎn)型，線上運(yùn)營的中小品牌也開始向線下布局，線上與線下領(lǐng)域的交融，實(shí)現(xiàn)線上線下一盤貨與BC訂單的一體化，已逐漸成為行業(yè)的發(fā)展趨勢。安得智聯(lián)的線上線下一盤貨模式專注為品牌商提供端到端一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。借助一盤貨統(tǒng)倉統(tǒng)配模式，為客戶提供端到端倉干配裝一體化服務(wù)，同時(shí)，通過對多級倉儲(chǔ)、全渠道配送的業(yè)務(wù)場景全面梳理，以物流數(shù)據(jù)中臺(tái)驅(qū)動(dòng)全鏈路業(yè)務(wù)卓越運(yùn)營。數(shù)據(jù)顯示，在啟動(dòng)美的T+3項(xiàng)目變革后，美的在全國的倉庫從2200多個(gè)減少到136個(gè)，倉庫數(shù)量下降了95%；550多萬平的倉庫面積減少到了160多萬平，整個(gè)倉庫面積下降70%；訂單的交付周期，也從原來的45天縮短到了20天，而行業(yè)整體周期為40余天；庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)從51天到35天。在庫存大幅下降的同時(shí)，倉庫效率大幅提升。“一盤貨”統(tǒng)倉統(tǒng)配成功案例入選“物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展典型案例”典型案例，成為推廣的范例。安得“一盤貨”統(tǒng)倉統(tǒng)配在多行業(yè)推廣：安得智聯(lián)與青島啤酒 啟動(dòng)鄭州“一盤貨+共配中心”戰(zhàn)略合作，支持統(tǒng)一集團(tuán)推進(jìn)線上“一盤貨”，支持聯(lián)想深入落地線上線下全渠道“一盤貨”，支持飛鶴線上線下全渠道覆蓋和深度定制化服務(wù)。

猶記得近幾年，互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)大戰(zhàn)沸沸揚(yáng)揚(yáng)，要求各大品牌商“二選一”，安得智聯(lián)堅(jiān)持走專業(yè)的第三方之路，為其未來贏得了更多的可能性，如今年物流行業(yè)迎來密集的上市潮，京東物流、順豐同城等拆分上市案例也不斷涌現(xiàn)，其中，安得智聯(lián)近年來的創(chuàng)新舉動(dòng)與快速發(fā)展，也讓大家對其未來多了更多的期待。