大商流催生大物流，商業(yè)變革引領(lǐng)供應(yīng)鏈物流變革。全球政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化和中國社會(huì)的進(jìn)步為商業(yè)形態(tài)的變化提供了背景條件?？萍假x能和消費(fèi)升級(jí)共同驅(qū)動(dòng)著消費(fèi)品供應(yīng)鏈變革。未來，消費(fèi)品供應(yīng)鏈變革方向在哪里？應(yīng)當(dāng)如何抓住機(jī)遇？

7月29日，由羅戈網(wǎng)主辦的“2021消費(fèi)品牌供應(yīng)鏈發(fā)展峰會(huì)”在上海舉辦。一起來聽聽來自雀巢、絲芙蘭、蜀海供應(yīng)鏈、宜家、施耐德、九陽等企業(yè)的大咖們分享的眾多干貨吧！

羅戈研究總監(jiān)余少雯

數(shù)字經(jīng)濟(jì)帶來供應(yīng)鏈的復(fù)雜度指數(shù)上升，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈的持續(xù)數(shù)字化迭代。這樣的背景下，如何讓供應(yīng)鏈更高效？羅戈研究總監(jiān)余少雯表示，供應(yīng)鏈編排就是要解決供應(yīng)鏈端到端連續(xù)性和價(jià)值創(chuàng)造問題，提升供應(yīng)鏈敏捷性、靈活性與彈性。供應(yīng)鏈協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，端到端可視化，優(yōu)化微供應(yīng)鏈，實(shí)時(shí)庫存網(wǎng)絡(luò)控制，訂單優(yōu)化，訂單執(zhí)行，成本計(jì)算，分析智能這八項(xiàng)要素是保障供應(yīng)鏈編排成功的基礎(chǔ)設(shè)施與功能。

雀巢供應(yīng)鏈物流高級(jí)采購經(jīng)理單義

工業(yè)化時(shí)代，產(chǎn)品好、價(jià)格低、服務(wù)好三者形成了“不可能三角”，競(jìng)標(biāo)、殺價(jià)等方式對(duì)效率的提升存在“天花板”，數(shù)字化卻能夠破解“不可能的三角”，通過增加一個(gè)“流轉(zhuǎn)速度”，實(shí)現(xiàn)效率提升、成本下降、創(chuàng)造價(jià)值。數(shù)字化轉(zhuǎn)型存在從“皮膚”到“靈魂”層層遞進(jìn)的過程。皮膚是交易模式，肌肉是運(yùn)作模式，骨骼是組織模式，靈魂是企業(yè)治理、管理文化。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)打碎重組的過程，這樣的結(jié)構(gòu)才會(huì)更加穩(wěn)固和無縫銜接。北京李校長曾說：“能用結(jié)構(gòu)解決的問題，就不要用制度；能用制度解決的問題，就不要老開會(huì)。”

雀巢供應(yīng)鏈物流高級(jí)采購經(jīng)理單義認(rèn)為華為數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)很好的榜樣?！皵?shù)字化的出現(xiàn)不能自動(dòng)解決你的業(yè)務(wù)問題，數(shù)字化可以給你找到解決方案。請(qǐng)你們從客戶體驗(yàn)和公司經(jīng)營的視角出發(fā)來思考整個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”

蜀海供應(yīng)鏈CIO劉志彬

從2020年開始，全球陷入“內(nèi)卷化”困境。全球化、 區(qū)域一體化、復(fù)雜環(huán)境、人才競(jìng)爭等讓各行各業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，變化也意味著新機(jī)遇的產(chǎn)生。蜀海供應(yīng)鏈CIO劉志彬表示，技術(shù)升級(jí)引領(lǐng)新餐飲供應(yīng)鏈行業(yè)變革的到來，成為行業(yè)“水電煤”，解放雙手，驅(qū)動(dòng)食材供應(yīng)鏈領(lǐng)頭羊突破管理和效率邊界。在未來，供應(yīng)鏈數(shù)智化決策“大腦” 將是以客戶價(jià)值為中心，主動(dòng)感知、敏捷供應(yīng)、柔性制造、共創(chuàng)共贏。

絲芙蘭中國供應(yīng)鏈總監(jiān)趙蘇

新品快速更迭影響預(yù)測(cè)精度、線上線下活動(dòng)密集考驗(yàn)運(yùn)營、零供信息傳遞鏈變長、海量數(shù)據(jù)分析需求增加……為觸達(dá)更多消費(fèi)者，絲芙蘭中國打造敏捷&數(shù)字化供應(yīng)鏈是必由之路。

絲芙蘭中國供應(yīng)鏈總監(jiān)趙蘇分享了五個(gè)錦囊：

一是AI新品預(yù)測(cè)，快速補(bǔ)貨。與AI公司一起打造數(shù)據(jù)模型，讓決策者提前判斷一個(gè)新品會(huì)成為“爆點(diǎn)”還是“冗余”；

二是“增強(qiáng)零供上下游合作”。企業(yè)必須與上游、品牌方一起探索趨勢(shì)在哪里，滿足更新的需求；

三是靈動(dòng)庫存，支持O2O的場(chǎng)景。線上線下結(jié)合，庫存不要割裂，通過系統(tǒng)數(shù)字化支持O2O；

四是自動(dòng)化投入，探索未來的物流?！白詣?dòng)化”已經(jīng)不再是換設(shè)備的老思路，而是快速迭代，靈巧變化，極速響應(yīng)需求。

五是提升大數(shù)據(jù)分析能力。數(shù)字資產(chǎn)是資產(chǎn)，是彈藥，但如果不能合理利用就會(huì)變成庫存。供應(yīng)鏈要做的是賦能生意，最終我們說的“敏捷、數(shù)字化”供應(yīng)鏈還應(yīng)回歸到最開始“為消費(fèi)者體驗(yàn)和經(jīng)營策略而打造”的目的。

百度地圖智能物流資深解決方案架構(gòu)師周燕

在百度地圖智能物流資深解決方案架構(gòu)師周燕看來，當(dāng)前快消品物流面臨訂單范圍廣，難統(tǒng)籌；配送頻次/成本高；業(yè)務(wù)鏈條長，管控難等主要難點(diǎn)。她提出，保證產(chǎn)品質(zhì)量和降低物流成本是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。

對(duì)于訂單范圍廣，難統(tǒng)籌的難點(diǎn)，需要更高效的服務(wù)：高效的訂單分區(qū)；更精準(zhǔn)物流計(jì)劃與運(yùn)力匹配；高效的干線與中轉(zhuǎn)交接；高效的分撥配送；高效的末端配送。

對(duì)于配送頻次/成本高的難點(diǎn)，需要更可控的成本：管理成本；決策成本；里程成本；車輛成本降低/車輛周轉(zhuǎn)率提升；人員成本。

對(duì)于業(yè)務(wù)鏈條長 管控難的難點(diǎn)，要更主動(dòng)的管控：統(tǒng)一的物流服務(wù)平臺(tái)，流暢的上下游信息協(xié)同；良好路況的道路選擇；核心環(huán)節(jié)的精細(xì)化感知與主動(dòng)的管理介入；可信的物流全程追溯；全面、科學(xué)的后評(píng)價(jià)機(jī)制。

宜家中國配送及服務(wù)運(yùn)營高級(jí)總監(jiān)鐘鏗

作為全球家居零售巨頭，宜家以何種方式每時(shí)每刻為中國客戶提供更綠色、更低碳的服務(wù)？2018年世界氣候大會(huì)上，宜家CEO發(fā)起了可循環(huán)資源EV100的倡導(dǎo)，2018年到2019年完成了從“0到1”的突破，到2030年，宜家在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)配送和服務(wù)100%的“零排放”承諾，在這個(gè)大的歷史潮流當(dāng)中一定會(huì)達(dá)成。在“雙碳”背景下，宜家所屬集團(tuán)英格卡還進(jìn)行了多元化投資，像渦輪發(fā)電、太陽能、儲(chǔ)能等，宜家正在探索如何使用儲(chǔ)能方案和電池梯次利用以使用更多的綠電。

全渠道、綠色、數(shù)字化等成為當(dāng)下消費(fèi)品行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的關(guān)鍵詞。在這個(gè)過程中，面臨的挑戰(zhàn)有哪些？如何解決？

雀巢供應(yīng)鏈物流高級(jí)采購經(jīng)理單義表示，物流中“綠色”如何落地是當(dāng)下存在的重要問題?！靶履茉窜囯m好，但是需要有人買單才可以，那誰來買單”？她建議，這需要核心企業(yè)拉動(dòng)上下游一起去努力才能消化掉這個(gè)成本。

可口可樂飲料供應(yīng)鏈計(jì)劃總監(jiān)王紅梅表示，可樂由于其產(chǎn)品的特殊性，整個(gè)供應(yīng)鏈流程非常長，所以最大挑戰(zhàn)是如何快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。在當(dāng)下新品牌層出不窮的背景下，可口可樂不斷探索借助數(shù)字化以解決這方面問題。

蜀海供應(yīng)鏈CIO劉志彬表示，數(shù)字化過程中如何快速滿足客戶需求是最大難點(diǎn)。餐飲供應(yīng)鏈兩頭高度分散，所以只做一套系統(tǒng)滿足所有參與方需求不可能，需求是差異化的，因而需要構(gòu)建具有自己行業(yè)特色的解決方案，得和上下游協(xié)同構(gòu)建才能完成。

據(jù)松下電器（中國）有限公司物流總監(jiān)朱正勤介紹，近年來松下變化非?？?，小家電線上占比已經(jīng)達(dá)到80%。隨著渠道多元化，松下電器在全渠道管控、物流交付等方面的挑戰(zhàn)難度越來越大。松下電器持續(xù)研究不同渠道的交付需求特征并優(yōu)化供應(yīng)鏈模式，以滿足新商業(yè)時(shí)代下的需求。技術(shù)在這個(gè)過程中發(fā)揮了重要作用，據(jù)了解，松下從五年前開始搭建自己的物流共同平臺(tái)，包括倉庫管理、運(yùn)輸管理、訂單管理、派車管理、運(yùn)輸管理等，都會(huì)在平臺(tái)上統(tǒng)一集成，在業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和可視化上顯著提升。

羅戈研究總監(jiān)余少雯表示，全渠道轉(zhuǎn)型過程是牽一發(fā)而動(dòng)全身的。首先前端商業(yè)要統(tǒng)籌好，供應(yīng)鏈體系要結(jié)合商業(yè)變化因素做出轉(zhuǎn)變，再到庫存、履約和交付等各個(gè)環(huán)節(jié)去落地執(zhí)行，并且不同行業(yè)不同企業(yè)的特征不同，要做定制化的設(shè)計(jì)。其中，技術(shù)是重要的驅(qū)動(dòng)力，借助技術(shù)去建立一個(gè)互聯(lián)互通的機(jī)制來推動(dòng)變革。

施耐德電氣中國區(qū)運(yùn)輸關(guān)務(wù)總監(jiān)孫利

世界500強(qiáng)企業(yè)施耐德絕不止步于生產(chǎn)制造型企業(yè)的定位，而是定義自己為一個(gè)更多元化的數(shù)字化驅(qū)動(dòng)者。

在供應(yīng)鏈層面，孫利稱，施耐德是一個(gè)非常重型的供應(yīng)鏈企業(yè)，2020年施耐德在全球供應(yīng)鏈企業(yè)中排名第四。接下來話題自然而然轉(zhuǎn)至“數(shù)字化物流”，因?yàn)閿?shù)字化物流在整個(gè)供應(yīng)鏈中間是很重要的。財(cái)務(wù)流、組織架構(gòu)流、信息流、供應(yīng)商流、物流，這五個(gè)層面串聯(lián)成了數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營，施耐德受益于數(shù)字化開發(fā)，而最終客戶也將受益于數(shù)字化物流。

九陽股份有限公司電商物流總監(jiān) 吳虎

2015年，九陽股份成立物流拓展部，開始對(duì)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行由淺及深的創(chuàng)新和改革，九陽股份有限公司電商物流總監(jiān)吳虎提出了供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化創(chuàng)新的五個(gè)遞進(jìn)良方：貨流模式變革，線狀到網(wǎng)狀，端到端直達(dá)；推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化，探索綠色物流；攜手電商平臺(tái)，推進(jìn)阿里一盤貨和京東EDI；供應(yīng)鏈供應(yīng)端管理延伸，周轉(zhuǎn)倉模式迭代創(chuàng)新；供應(yīng)鏈銷售端資源整合，推進(jìn)品牌一盤貨。

斑馬技術(shù)資深專家 吳曉峰

越來越多企業(yè)已經(jīng)引入了系統(tǒng)來提高效率，但在斑馬技術(shù)資深專家吳曉峰看來，信息傳遞的最后一公里問題還有待改善?！昂芏嗥髽I(yè)信息傳遞的過程，往往是到主管或者經(jīng)理后，后邊就變成了口頭傳遞或者其他方式傳遞給一線員工，一線員工也無法實(shí)時(shí)回傳信息反映問題，企業(yè)內(nèi)部的最后一公里信息高效傳遞可能是一種挑戰(zhàn)”。他強(qiáng)調(diào)，為客戶提供實(shí)時(shí)服務(wù)的需求從未如此迫切，企業(yè)一線是成敗的關(guān)鍵所在。斑馬技術(shù)正是希望賦能企業(yè)，讓每一項(xiàng)資產(chǎn)和每一位員工都清晰可見、相互連接并全面優(yōu)化。在實(shí)現(xiàn)的過程中，通過技術(shù)釋放數(shù)據(jù)潛能，連接重要的人員與資產(chǎn)，改進(jìn)工作流程與業(yè)務(wù)表現(xiàn)，最終提供性能優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化體驗(yàn)。

易流科技副總裁 曹方

易流科技副總裁 曹方表示，企業(yè)在經(jīng)營過程中要不斷發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，從而解決降本增效、創(chuàng)造價(jià)值。因此，在數(shù)字化、數(shù)智化之后，要再去做數(shù)治化，企業(yè)數(shù)字化一定會(huì)回到治理的話題。并且他強(qiáng)調(diào)，要先搞清楚數(shù)治化對(duì)象是誰，再看用什么樣的技術(shù)完成，這些不一定都是易流來做，而是需要行業(yè)共同來推動(dòng)，可能會(huì)有通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、分析技術(shù)等等。

今天很多企業(yè)在升級(jí)供應(yīng)鏈的過程中都會(huì)建立供應(yīng)鏈控制塔，在曹方看來，數(shù)字孿生挑戰(zhàn)和渠道融合是兩個(gè)核心的挑戰(zhàn)，全鏈透明、全盤優(yōu)化、全景視界這三點(diǎn)是打破困境的關(guān)鍵。

羅戈網(wǎng)CEO Tracy

供應(yīng)鏈正在走向綠色和零（低）碳供應(yīng)鏈。當(dāng)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型正如火如荼展開之時(shí)，供應(yīng)鏈零（低）碳轉(zhuǎn)型的運(yùn)動(dòng)也在快速興起。但與此同時(shí)，很多企業(yè)的供應(yīng)鏈管理者并不熟悉它，這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型一樣充滿著戰(zhàn)略機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。蘋果、沃爾瑪、亞馬遜等海外企業(yè)是碳中和浪潮的標(biāo)桿企業(yè)，他們的行動(dòng)路徑、模式和方案或?qū)⒊蔀槠渌髽I(yè)的參照對(duì)象。由頭部企業(yè)和核心企業(yè)推動(dòng)的供應(yīng)鏈“零碳管理”，將形成“漣漪”，各種企業(yè)都可能被波及和卷入。

可以預(yù)見，數(shù)字化、全渠道、綠色等將是未來可預(yù)知的一個(gè)周期里，中國供應(yīng)鏈物流變革的關(guān)鍵。在變革浪潮徹底席卷行業(yè)的過程中，必將誕生出眾多能在時(shí)代中弄潮的優(yōu)秀企業(yè)，他們會(huì)是誰呢？拭目以待！

會(huì)議接近尾聲時(shí)，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)票選和專家評(píng)審甄選出安得智聯(lián)、百世物流、百威中國、德邦快遞、杭州華聚復(fù)合材料有限公司、極智嘉科技、集保物流設(shè)備（中國）有限公司、快倉智能、曠視科技、昆山中鵬物流有限公司、隆博科技（常熟）有限公司、南京中車物流服務(wù)有限公司 、雀巢（中國）有限公司供應(yīng)鏈及采購部、上?？萍?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.dyzhsb.com/news/36" onclick="tagClick(60)">軟件科技有限公司、深圳逗號(hào)互聯(lián)科技有限公司、深圳藍(lán)胖子機(jī)器智能有限公司、深圳市易流科技股份有限公司、順豐供應(yīng)鏈、蘇州浩創(chuàng)信息科技有限公司、蘇州優(yōu)樂賽供應(yīng)鏈管理有限公司、箱箱共用、浙江綠色慧聯(lián)有限公司、中車株洲電機(jī)有限公司、縱行科技以上24家企業(yè)獲得“2021 LOG低碳供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)”，羅戈網(wǎng)CEO tracy為獲獎(jiǎng)企業(yè)頒獎(jiǎng)。