根據(jù)GB38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》強制性國家標準要求，2021年9月1日起全國將正式實施貨車年檢稱重，輕卡的車輛總重不能超過4.5噸，一旦超重就過不了年檢了！但日前，大連等多地卡友接到通知，空車質(zhì)量檢測部分地區(qū)提前開始執(zhí)行，藍牌輕卡車主們要怎么辦？

●  多位卡友收到通知 空車質(zhì)量檢測將開始

日前，大連市公安局交警支隊發(fā)布通知表示：為了避免再出現(xiàn)空車超重的現(xiàn)象，將從9月1日開始實行空車質(zhì)量檢測。并提醒廣大車主，在年檢前自查車輛是否超重，切勿存在僥幸心理。

對于空車質(zhì)量檢測一事，有不少網(wǎng)友反饋，已提前接到相關通知。不僅如此，有卡友到期去年審，車輛因為超重已經(jīng)不給審車。這個消息也得到了其他網(wǎng)友的證實。

●  從源頭治理 空車稱重涉及年審

藍牌輕卡大噸小標問題被央視點名以來，一方面全國各地都掀起了治超風暴，另一方面也在嚴把上戶關卡，進一步縮小違規(guī)輕卡的生存空間。

為了從源頭車治理藍牌輕卡大噸小標的問題，2020年5月26日，國家標準化管理委員會批準了GB38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》強制性國家標準，已于2021年1月1日正式實施，其中新增了“空車質(zhì)量”要求。

按照空車質(zhì)量檢驗要求，將自標準實施之日起第9個月開始實施，也就是2021年9月1日起全國將正式實施貨車年檢稱重，輕卡的車輛總重不能超過4.5噸，一旦超重就過不了年檢。

●  是好是壞 經(jīng)銷商、車主各有看法 

貨車年檢即將增加稱重門檻，這個消息對于藍牌輕卡的經(jīng)銷商和車主們都是一個比較沉重的消息。目前來看，距離政策的實施還有一個多月，大家都了解這個政策嗎？政策到底會有何影響呢？

據(jù)浙江嘉興的一位經(jīng)銷商表示：嘉興車管所多年來的年審一直都包括車輛稱重檢測這一項目，不過針對已上牌的藍牌輕卡年審稱重問題，嘉興原來是給予30%的空車重量差額。不過，據(jù)說該額度將要調(diào)整為10%，這正好也就是與新國標中空車質(zhì)量檢測誤差范圍一樣了。

對此，這位經(jīng)銷商稱：如果變?yōu)?0%，對經(jīng)銷商來說也并沒有多大的影響，因為嘉興車管所一直以來的做法，大家已經(jīng)適應，沒有隔壁杭州如今那么嚴格。

不過，雖然政策并沒有太大影響，但該經(jīng)銷商還是對下半年輕卡的銷量產(chǎn)生一定的擔憂。目前，市場已經(jīng)進入傳統(tǒng)淡季，輕卡銷量在7月陡然下降。而且切換國六以后，國五車與國六車的差價在8000元-15000元之間，再加上有些銷量在上半年提前完成，所以大家對下半年的銷量產(chǎn)生并不太看好。

上面提到杭州，我們正好也給杭州的一位經(jīng)銷商打過去了電話。從這位經(jīng)銷商的口中我們得知，目前他們還沒接到相關通知。但由于前期藍牌輕卡上牌卡的比較嚴，所以各大經(jīng)銷商們都在銷售合規(guī)的輕卡產(chǎn)品，對于超重車、825輪胎的車型，他們此前通過其他方式將車輛做到合規(guī)后已經(jīng)銷售完畢。但如果年審涉及到空車稱重問題，可能對在用車產(chǎn)生一定影響。到時候，或許與用戶產(chǎn)生一定糾紛。

不過，對于下半年輕卡的銷量問題，杭州的經(jīng)銷商與嘉興的經(jīng)銷商看法相對比較一致，就是下半年如果市場不景氣，可能輕卡銷量抵不上上半年，甚至會下降三分之二的樣子。

因為新政涉及車輛年審問題，對于已經(jīng)購買藍牌輕卡在跑的用戶來說，他們也有一定的擔憂。據(jù)一位車主表示，目前陸續(xù)聽到同行發(fā)消息稱年審空車稱重的事情，有些地方已經(jīng)以前實行了，他所在的區(qū)域還沒有接到通知。如果年審與空車稱重掛鉤，恐擔憂年審不過關，對上路跑貨運有影響。

●  編后語

從各方來看，大家對“空車稱重”這一項年審檢測還是有不同程度的擔憂的。但是我們也看到政策給予了10%的誤差范圍，所以，我們也提醒廣大的藍牌輕卡用戶趕緊在年審前自查，以免耽誤年審、耽誤上路跑貨運。（文/高李敏）