供應(yīng)鏈已進(jìn)入黃金發(fā)展的十年。

從近日大家所關(guān)注的熱點(diǎn)事件來(lái)看：京東物流、海程邦達(dá)等供應(yīng)鏈企業(yè)成功上市，日日順供應(yīng)鏈遞交招股說(shuō)明書(shū)，離上市再進(jìn)一步?？梢哉f(shuō)，2021年的供應(yīng)鏈領(lǐng)域勢(shì)不可擋地迎來(lái)了一陣上市熱潮。

隨著資本的浪潮洶涌，大家可能會(huì)發(fā)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)有幾種不同類別或叫法的供應(yīng)鏈服務(wù)商，如以日日順供應(yīng)鏈為代表的端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)商、以京東物流為首的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商、以順豐供應(yīng)鏈為主的綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

都是供應(yīng)鏈，大家到底有什么不同？行業(yè)定義或許能為我們解答。

引用羅戈研究報(bào)告，端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)是指為滿足某一類型客戶的需求而提供集成供應(yīng)鏈管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈對(duì)從客戶需求到供應(yīng)交付的全過(guò)程統(tǒng)籌管理，打破各組織企業(yè)間的壁壘，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)高效的目標(biāo)。

一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)被定義為外包物流服務(wù)市場(chǎng)中的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)及一種先進(jìn)物流服務(wù)形式，有能力提供全面的物流服務(wù)，如快遞、整車、零擔(dān)、倉(cāng)儲(chǔ)、增值服務(wù)等，這些服務(wù)以一體化解決方案的形式提供予客戶，滿足客戶的各種需求。

綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)，即發(fā)展多元化業(yè)務(wù)，構(gòu)建綜合物流服務(wù)能力來(lái)滿足客戶不同的需求，為客戶提供涵蓋多行業(yè)、多場(chǎng)景、智能化、一體化的供應(yīng)鏈解決方案。

從各自定義看，端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)是“提供集成供應(yīng)鏈管理服務(wù)”，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)是“提供全面的物流服務(wù)”，綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)是“為客戶提供涵蓋多行業(yè)、多場(chǎng)景等解決方案”，大家的側(cè)重點(diǎn)略微有些差異，但本質(zhì)殊途同歸，均是以客戶為中心，提供從生產(chǎn)端到消費(fèi)端全盤全生命周期的交付運(yùn)營(yíng)統(tǒng)籌及優(yōu)化服務(wù)。

下文，羅戈網(wǎng)·物流沙龍將通過(guò)盤點(diǎn)京東物流、日日順供應(yīng)鏈及順豐供應(yīng)鏈，梳理探尋巨頭們的供應(yīng)鏈發(fā)展路徑。

京東物流：一體化供應(yīng)鏈服務(wù)商

十年磨一劍，5月底京東物流不負(fù)眾望于香港上市。

多年來(lái)，京東物流的變革有目共睹。2007年，京東集團(tuán)開(kāi)始成立內(nèi)部物流部門，2012年京東物流開(kāi)啟公司化運(yùn)營(yíng)，依托于電商平臺(tái)京東商城，其自2017年開(kāi)放至今，在3年時(shí)間里迅速成為國(guó)內(nèi)最大的合同物流企業(yè)之一。

如今京東物流不止于服務(wù)電商倉(cāng)配，更是從商流出發(fā)拓展至以科技驅(qū)動(dòng)的?體化供應(yīng)鏈解決方案，其核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為強(qiáng)大的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)以及一站式服務(wù)。

據(jù)了解，京東物流是中國(guó)最大的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)供應(yīng)商，于2020年的市場(chǎng)份額為2.7%。

“一體化供應(yīng)鏈”部分的服務(wù)主要包括：倉(cāng)配服務(wù)、快遞快運(yùn)服務(wù)、大件服務(wù)、冷鏈服務(wù)和跨境服務(wù)，其中，倉(cāng)配服務(wù)占了京東物流全年收入的50%-70%。

2020年京東物流來(lái)自一體化供應(yīng)鏈客戶營(yíng)收為75.8%。

京東物流通過(guò)設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)覆蓋廣泛且一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)專有技術(shù)及遍布全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，京東物流涵蓋從上游制造、中游物流及流通至下游配送到終端消費(fèi)者的完整供應(yīng)鏈，其解決方案及服務(wù)能有效地解決中國(guó)所有買方或賣方長(zhǎng)期面臨的供應(yīng)鏈系統(tǒng)低效落后的問(wèn)題。

將供應(yīng)鏈技術(shù)作為運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)的京東物流，截止去年底，共運(yùn)營(yíng)32個(gè)高度自動(dòng)化的物流中心 —— 亞洲一號(hào)大型智能倉(cāng)庫(kù)，能高效處理訂單。

去年京東物流對(duì)使命愿景進(jìn)行升級(jí)，要以技術(shù)驅(qū)動(dòng)，成為全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，且正式發(fā)布科技品牌“JDL物流科技”，意味著其未來(lái)將依托于科技打造第二增長(zhǎng)曲線。

總結(jié)而言，一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷〇|物流的核心收入引擎，也是“命脈”。

日日順供應(yīng)鏈：端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)商

日日順供應(yīng)鏈脫胎于大型制造業(yè)企業(yè)海爾集團(tuán)，天然具備較長(zhǎng)的供應(yīng)鏈鏈條管理與服務(wù)能力，其初期以海爾為核心客戶，形成家電行業(yè)從制造、流通，至用戶交付的端到端供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)能力，后開(kāi)放服務(wù)，延伸拓展家居、健身出行等多個(gè)行業(yè)。

2020年日日順供應(yīng)鏈的供應(yīng)鏈需求訂單已超過(guò)4300萬(wàn)票，供應(yīng)鏈服務(wù)收入超過(guò)百億人民幣。

羅戈研究報(bào)告認(rèn)為，憑借擁有超過(guò)二十年的供應(yīng)鏈服務(wù)經(jīng)驗(yàn)及深刻洞見(jiàn)，日日順供應(yīng)鏈已成為中國(guó)領(lǐng)先的端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)商，也是當(dāng)前市場(chǎng)上少有的具備覆蓋生產(chǎn)制造、線上線下流通渠道至末端用戶場(chǎng)景服務(wù)的端到端供應(yīng)鏈管理能力的企業(yè)。

據(jù)悉，日日順供應(yīng)鏈以開(kāi)放且復(fù)雜的消費(fèi)供應(yīng)鏈為主場(chǎng)景，向前端生產(chǎn)制造場(chǎng)景以及跨境場(chǎng)景進(jìn)行延展，依托以數(shù)字化為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式連接倉(cāng)儲(chǔ)資源、運(yùn)力資源以及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)資源，搭建了覆蓋全國(guó)、送裝同步、到村入戶的稀缺物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為多行業(yè)的生產(chǎn)制造商、商貿(mào)流通服務(wù)商設(shè)計(jì)并輸出定制化的供應(yīng)鏈管理解決方案。

同樣，日日順供應(yīng)鏈也非常重視科技能力，集聚智能裝備、智能制造、智能集成等行業(yè)一流生態(tài)資源，與多個(gè)知名高校及技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)共同攻堅(jiān)物流及供應(yīng)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)。去年，日日順供應(yīng)鏈開(kāi)始運(yùn)行國(guó)內(nèi)首個(gè)大件物流智能無(wú)人倉(cāng)——即墨倉(cāng)，并采用多項(xiàng)黑科技，具備24小時(shí)不間斷作業(yè)、每日自動(dòng)進(jìn)出庫(kù)大件商品超過(guò)2萬(wàn)件的能力，極大地提升倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率。

尤為值得一提的是，日日順供應(yīng)鏈打造的場(chǎng)景物流模式，在向終端消費(fèi)者交付產(chǎn)品和服務(wù)的過(guò)程中，通過(guò)互動(dòng)及溝通進(jìn)一步挖掘終端消費(fèi)者的個(gè)性化需求，并協(xié)同合作方提供場(chǎng)景化定制服務(wù)方案，如在家電送裝服務(wù)過(guò)程中，了解到客戶的家用電器清洗、零部件更換等需求，可進(jìn)一步提供相應(yīng)服務(wù)。在服務(wù)模式上，以線上服務(wù)平臺(tái)，連接用戶與合作伙伴；以線下場(chǎng)景服務(wù)中心，為用戶提供場(chǎng)景體驗(yàn)，為合作伙伴提供產(chǎn)品或服務(wù)展示平臺(tái)。線上線下結(jié)合，形成以用戶體驗(yàn)為中心、多方合作的場(chǎng)景物流服務(wù)閉環(huán)。

從脫胎于制造業(yè)的自建物流，到物流企業(yè)再到生態(tài)企業(yè)，日日順供應(yīng)鏈立足于端到端供應(yīng)鏈的管理服務(wù)，構(gòu)建以 C 端用戶為中心的服務(wù)生態(tài)，探索出新的盈利點(diǎn)與差異化競(jìng)爭(zhēng)力，打造以場(chǎng)景物流為主的第二曲線，向供應(yīng)鏈生態(tài)構(gòu)建者的道路前進(jìn)。

順豐供應(yīng)鏈：綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)商

順豐作為快遞龍頭，多年前便從單一快遞拓展至快運(yùn)、供應(yīng)鏈等綜合型物流業(yè)務(wù)，意圖打造供應(yīng)鏈一站式服務(wù)能力，2019年供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)開(kāi)始披露在財(cái)務(wù)報(bào)表上，在短短2年時(shí)間內(nèi)，順豐邁入國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商Top 10之列。

今年，“順豐DHL”品牌名更改為“順豐供應(yīng)鏈”，意味著順豐正式發(fā)力供應(yīng)鏈領(lǐng)域，以“成為科技領(lǐng)先、服務(wù)優(yōu)異的最佳企業(yè)供應(yīng)鏈方案實(shí)施服務(wù)商”為愿景，致力為跨行業(yè)客戶提供優(yōu)質(zhì)的一體化供應(yīng)鏈解決方案。

在自建方式之外，順豐主要通過(guò)收購(gòu)行業(yè)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈企業(yè)，包括投資并購(gòu)DSC、夏暉、蜀海供應(yīng)鏈，年初計(jì)劃收購(gòu)的嘉里物流（51.8%股份），迅速積累起對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)的理解和經(jīng)驗(yàn)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，快速切入多行業(yè)用戶痛點(diǎn)，持續(xù)產(chǎn)品和服務(wù)的升級(jí)迭代。

在并購(gòu)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的同時(shí)，順豐供應(yīng)鏈基于不同行業(yè)、客群、場(chǎng)景的需求多樣化，設(shè)計(jì)適合客戶的產(chǎn)品服務(wù)及解決方案，構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，再由產(chǎn)品設(shè)計(jì)牽引內(nèi)部資源配置，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品體系，沉淀解決方案能力。

此外，順豐致力于成為獨(dú)立第三方行業(yè)解決方案的數(shù)據(jù)科技服務(wù)公司，極度重視打造科技能力，近三年科技投入超100億，且以科技賦能并購(gòu)業(yè)務(wù)，通過(guò)順豐大網(wǎng)資源的協(xié)同，帶動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)及新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

整體而言，由快遞業(yè)務(wù)起家的順豐正以“科技賦能+方案實(shí)施”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，把握B端供應(yīng)鏈數(shù)字化改造的重大機(jī)遇，打造綜合型物流供應(yīng)鏈。

結(jié)語(yǔ)：以服務(wù)為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈將會(huì)迅速成長(zhǎng)

從上文看，無(wú)論是從電商平臺(tái)物流起家的京東物流、從快遞迅速拓展至多元化業(yè)務(wù)的順豐、還是大型制造業(yè)自建物流脫胎的日日順供應(yīng)鏈，在解決方案、能力建設(shè)上均有共性：

一是均具備多行業(yè)供應(yīng)鏈管理能力，能為多行業(yè)提供端到端的供應(yīng)鏈綜合解決方案，在整合資源的基礎(chǔ)上，提供全鏈條的“產(chǎn)品+服務(wù)”解決方案及一體化交付，能快速拓展新市場(chǎng)；

二是均以科技驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈統(tǒng)籌與運(yùn)營(yíng)管理能力，基于業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行數(shù)字化應(yīng)用管理，支持面向C端用戶提供服務(wù)方案定制及全程管理，注重自動(dòng)化、智能設(shè)備集成，數(shù)字化平臺(tái)統(tǒng)籌供應(yīng)鏈規(guī)劃與優(yōu)化管理；

三是具有廣度和深度兼具的“產(chǎn)品+服務(wù)”全網(wǎng)交付網(wǎng)絡(luò)，可提供 to B、to C 綜合交付服務(wù)，同時(shí)我們也看到越來(lái)越多供應(yīng)鏈服務(wù)商越來(lái)越注重滿足用戶最佳體驗(yàn)的需求，圍繞C端物流場(chǎng)景打造服務(wù)體系，如日日順場(chǎng)景物流，京東物流及順豐供應(yīng)鏈的末端入戶服務(wù)。

簡(jiǎn)而言之，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)已成為物流巨頭的標(biāo)配。隨著用戶及消費(fèi)需求分層、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、渠道變革環(huán)境下的升級(jí)迭代，以成本為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈開(kāi)始轉(zhuǎn)向以服務(wù)為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈，同時(shí)具備以末端服務(wù)場(chǎng)景為核心的全渠道履約能力正成為未來(lái)趨勢(shì)，這也是京東物流、日日順供應(yīng)鏈、順豐供應(yīng)鏈等供應(yīng)鏈服務(wù)商的長(zhǎng)期價(jià)值！