2018年7月24日，世界銀行集團(tuán)正式發(fā)布《聯(lián)結(jié)以競爭》系列報(bào)告第六期即《世界銀行物流績效指數(shù)（2018年）——聯(lián)結(jié)以競爭：全球經(jīng)濟(jì)中的貿(mào)易物流》。

《聯(lián)結(jié)以競爭》及其物流績效指數(shù)是為幫助政府衡量貿(mào)易物流進(jìn)步程度而創(chuàng)造的工具。該系列報(bào)告自2007年以來每兩年出版一期。

2018年的報(bào)告涉及了160個(gè)國家和地區(qū)，包括6個(gè)分析指標(biāo)：海關(guān)效率、基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、物流服務(wù)質(zhì)量、國際船舶出航便利度、貨物跟蹤能力以及交貨準(zhǔn)時(shí)性。

在世界范圍內(nèi)，德國連續(xù)第四次摘得頭籌，中國排在第26位。

世界銀行宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、貿(mào)易交流和全球投資實(shí)踐主任卡羅琳弗倫德表示：“物流是全球貿(mào)易的支柱。隨著物流鏈日益全球化，一個(gè)國家的物流服務(wù)質(zhì)量可以決定它是否能夠參與全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>

世行集團(tuán)宏觀經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易與投資全球?qū)嵺`局局長弗羅恩德指出：“物流服務(wù)業(yè)是國際貿(mào)易的支柱。良好的物流可以降低貿(mào)易成本，但供應(yīng)鏈的牢固程度取決于它最薄弱的環(huán)節(jié)。（關(guān)注物流之道公眾號）對于發(fā)展中國家來說，搞好物流服務(wù)，就意味著改善基礎(chǔ)設(shè)施、海關(guān)、技能和監(jiān)管?！?/p>

世行集團(tuán)宏觀經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易與投資全球?qū)嵺`局經(jīng)濟(jì)學(xué)家維德若也是該報(bào)告的聯(lián)合作者，她表示：“在國際貿(mào)易通過全球價(jià)值鏈而日趨分散的情況下，良好的物流比以往任何時(shí)候都更加重要。小的供應(yīng)鏈中斷會(huì)迅速波及到其他國家和地區(qū)。”

根據(jù)在第19屆議會(huì)任期的聯(lián)盟協(xié)議中作出的承諾，德國交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部與物流、環(huán)境和數(shù)字部門以及研究界的代表聯(lián)手，制定了，2019年9月4日，德國交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部向社會(huì)發(fā)布《物流2030創(chuàng)新計(jì)劃》。

創(chuàng)新計(jì)劃旨在加強(qiáng)和擴(kuò)大德國在物流領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。計(jì)劃在十個(gè)戰(zhàn)略行動(dòng)領(lǐng)域制定了2030年物流部門的愿景，在此基礎(chǔ)上，該方案介紹了與創(chuàng)新、現(xiàn)代化和數(shù)字轉(zhuǎn)型有關(guān)的具體措施，（關(guān)注物流之道公眾號）旨在證明貨運(yùn)和物流部門的未來，（關(guān)注物流之道公眾號）這對德國在全球經(jīng)濟(jì)中的競爭力至關(guān)重要。

德國交通部部長安德里亞斯·朔伊爾：

物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展——在世界各地，尤其是在德國。但我們不能坐視成功的桂冠。物流部門目前面臨著重大挑戰(zhàn)，例如，共同的任務(wù)是在減少交通量的同時(shí)，使運(yùn)輸更多貨物和確保流動(dòng)性成為可能。我們希望推進(jìn)智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在各種運(yùn)輸方式之間建立更高效的連接，將更多的貨物從公路轉(zhuǎn)移到鐵路，同時(shí)減少貨物運(yùn)輸?shù)呐欧拧４送猓覀儽仨毎l(fā)展職業(yè)。除非繼續(xù)利用最現(xiàn)代的技術(shù)對后勤過程進(jìn)行良好的管理，否則就不可能參與日益全球化的經(jīng)濟(jì)，保障就業(yè)或創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

議會(huì)國務(wù)秘書兼聯(lián)邦政府貨運(yùn)和物流協(xié)調(diào)員斯蒂芬·比爾格：

貨運(yùn)物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在如火如荼地進(jìn)行。通過創(chuàng)新計(jì)劃，我們著眼于未來。來自工業(yè)界和學(xué)術(shù)界各個(gè)領(lǐng)域的許多專家都參與了這一進(jìn)程。我要感謝有關(guān)各方的獻(xiàn)身精神、建設(shè)性的討論和貢獻(xiàn)，幫助我們充實(shí)了目前的創(chuàng)新方案。這項(xiàng)創(chuàng)新計(jì)劃是一項(xiàng)正在進(jìn)行的工作，旨在為我們未來的貨運(yùn)和物流提供指導(dǎo)。我希望最近的發(fā)展能為這個(gè)創(chuàng)新計(jì)劃提供信息。（關(guān)注物流之道公眾號）因此，我將任命一個(gè)由我擔(dān)任主席的創(chuàng)新委員會(huì)，在這個(gè)委員會(huì)中，我希望與業(yè)界和學(xué)術(shù)界的專家聯(lián)手，推動(dòng)創(chuàng)新計(jì)劃的發(fā)展。

計(jì)劃中的10個(gè)專題領(lǐng)域提出了德國作為物流中心的目標(biāo)和實(shí)施步驟。

1、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)處理和平臺解決方案

措施包括：

?創(chuàng)建經(jīng)得起未來考驗(yàn)且靈活可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)交換基礎(chǔ)設(shè)施，通過該基礎(chǔ)設(shè)施，移動(dòng)和物流領(lǐng)域的創(chuàng)新性新信息范圍可以簡單地提供所提供的一系列數(shù)據(jù)。

?將在聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部委托的研究和發(fā)展方案范圍內(nèi)，為部署人工智能提供財(cái)政援助。

2、跨所有運(yùn)輸方式的數(shù)字運(yùn)輸管理-數(shù)字供應(yīng)鏈

措施包括：

?創(chuàng)建適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)接口，以便按照數(shù)據(jù)保護(hù)立法在公共當(dāng)局和企業(yè)之間以電子形式進(jìn)行通信和信息交換。

?為中立平臺和區(qū)塊鏈解決方案提供資金，使全球供應(yīng)鏈上的信息流透明、安全。

3、未來的工作世界

措施包括：

?通過系統(tǒng)地執(zhí)行鐵路貨運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸總體規(guī)劃中規(guī)定的措施，確保招聘。

?交通部將游說制定財(cái)政援助方案，以便在經(jīng)營重型貨車的公路運(yùn)輸公司繼續(xù)專業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)是數(shù)字工具和信息技術(shù)。

4、通過創(chuàng)新貨運(yùn)緩解氣候變化

措施包括：

?交通部將擴(kuò)大和維持對交通部門替代動(dòng)力系統(tǒng)和燃料的支持措施。

?將維持節(jié)能和/或低碳貨車財(cái)政援助方案，并在必要時(shí)額外注資。收費(fèi)制度的形式是為購買環(huán)保和低排放的貨車創(chuàng)造重大的激勵(lì)。（關(guān)注物流之道公眾號）因此，聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部將在歐盟層面游說建立一個(gè)基于二氧化碳排放量的HGV收費(fèi)系統(tǒng)。

5、貨運(yùn)互聯(lián)世界

措施包括：

?建設(shè)/升級足夠數(shù)量的CT終端，以確保能夠管理到2030年期間CT預(yù)測的增長。在CT終端部署數(shù)字技術(shù)，并日益自動(dòng)化其操作，以便盡可能快地進(jìn)行貨物處理，并減少所有運(yùn)輸工具在終端花費(fèi)的時(shí)間。

?在靠近客戶和交通樞紐附近的地方建設(shè)/升級鐵路多式聯(lián)運(yùn)接入點(diǎn)。

6、智能鐵路、智能列車

措施包括：

?交通部將為鐵路貨運(yùn)創(chuàng)新提供積極支持。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要措施包括列車編組的數(shù)字化改造和自動(dòng)化、在全歐洲范圍內(nèi)引入數(shù)字自動(dòng)耦合和第二個(gè)創(chuàng)新貨車項(xiàng)目，其中除其他外，包括解決安全問題的方法，將開發(fā)準(zhǔn)確和高可用的單節(jié)車廂定位。

?建立貨運(yùn)列車編組數(shù)字化改造和自動(dòng)化試驗(yàn)臺。（關(guān)注物流之道公眾號）

?智能貨運(yùn)列車項(xiàng)目將以創(chuàng)新貨車項(xiàng)目的成果為基礎(chǔ)，并與未來貨車的模塊化設(shè)計(jì)一起，為鐵路貨運(yùn)的數(shù)字化改造和自動(dòng)化創(chuàng)造技術(shù)和法律條件。

7、智能港口和航道

措施包括：

?交通部將為創(chuàng)新港口技術(shù)制定新的資金指導(dǎo)方針，以及數(shù)字試驗(yàn)臺和環(huán)境友好型內(nèi)河船舶推進(jìn)系統(tǒng)的資金指導(dǎo)方針，并在現(xiàn)實(shí)世界中試用與物流4.0相關(guān)的措施條件。

?該行業(yè)將對超環(huán)型和重型無人機(jī)等新型貨運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行可行性研究和運(yùn)行測試。

8、創(chuàng)新航空貨運(yùn)

措施包括：

?交通部將考慮建立一個(gè)航空數(shù)字試驗(yàn)臺，仿照“漢堡海港”數(shù)字試驗(yàn)臺。這樣，參與空運(yùn)物流鏈的各方將有機(jī)會(huì)在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中廣泛測試新的和創(chuàng)新的方法。

?交通部將制定“無人機(jī)系統(tǒng)和創(chuàng)新航空戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃”，以便能夠部署自動(dòng)化和遙控?zé)o人機(jī)。

?交通部將與利益相關(guān)者聯(lián)手，毫不拖延地創(chuàng)造適用新的歐盟無人機(jī)條例的條件，這將為大多數(shù)無人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行建立一個(gè)靈活的監(jiān)管框架。（關(guān)注物流之道公眾號）德國商業(yè)無人機(jī)飛行的審批程序?qū)⒌玫浇y(tǒng)一和加快。

9、未來之路

措施包括：

?交通部將更新道路智能交通系統(tǒng)行動(dòng)計(jì)劃，并在聯(lián)邦高速公路上開發(fā)初始智能交通服務(wù)。

?交通部將在人工智能的幫助下，確保氣象分析、模型預(yù)測以及交通中斷和物流規(guī)劃數(shù)據(jù)之間的連通性。

?自2022年起，聯(lián)邦高速公路上選定停車場的基于遠(yuǎn)程通信的HGV停車引導(dǎo)系統(tǒng)將逐步配備智能交通系統(tǒng)技術(shù)。

10、最后一英里解決方案

措施包括：

?交通部發(fā)布的關(guān)于城市物流的新的供資指導(dǎo)方針將協(xié)助各市和各區(qū)在城市物流領(lǐng)域制定物流戰(zhàn)略、可行性研究和具體的獨(dú)立項(xiàng)目，例如微型樞紐，這也將涉及貨物的部署交貨周期。根據(jù)這些指導(dǎo)方針，我們還將支持在最后一英里使用貨運(yùn)自行車等替代車輛。

?交通部將研究鐵路和內(nèi)河航道如何在更大程度上參與，并支持新的物流選擇，（關(guān)注物流之道公眾號）如夜間送貨到商店或通過管道將貨物從郊區(qū)運(yùn)送到市中心。

?交通部將支持評估將在地方一級批準(zhǔn)的關(guān)于在公共道路上使用遙控投遞機(jī)器人的試點(diǎn)項(xiàng)目。在調(diào)查結(jié)果的基礎(chǔ)上，它將推動(dòng)建立正常運(yùn)作的監(jiān)管框架。

?交通部將進(jìn)行游說，確?？臻g規(guī)劃和土地利用規(guī)劃工具能夠適應(yīng)最后一英里的需求。

?交通部將進(jìn)行游說，確保聯(lián)邦各州和地方當(dāng)局實(shí)施創(chuàng)新的試點(diǎn)計(jì)劃，例如使用當(dāng)?shù)毓步煌ā⒁归g物流或地下管道運(yùn)輸貨物。