前言

快遞行業(yè)走到今天，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)從質(zhì)化走向量化，2020年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成830億件，同比增長(zhǎng)30.8%，業(yè)務(wù)收入達(dá)8750億元，同比增長(zhǎng)16.7%。持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)，給快遞網(wǎng)點(diǎn)的操作管理帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

網(wǎng)點(diǎn)操作也由質(zhì)化轉(zhuǎn)向了量化，以前，網(wǎng)點(diǎn)公司操作關(guān)注的是操作質(zhì)量，錯(cuò)裝，錯(cuò)發(fā)，漏掃，錯(cuò)掃，攔截件，都會(huì)形成二次中轉(zhuǎn)費(fèi)和操作質(zhì)量考核處罰。

時(shí)間到了2021年，隨著操作系統(tǒng)的進(jìn)步，操作掃描巴槍能夠自動(dòng)匹配和攔截處理，錯(cuò)裝，錯(cuò)發(fā)，漏掃，錯(cuò)掃，攔截件，帶來(lái)的操作質(zhì)量問(wèn)題，剩下的是操作帶來(lái)的效率與時(shí)效管理問(wèn)題，然而，解決這些問(wèn)題并不能完全依賴(lài)自動(dòng)化交叉帶設(shè)備，因?yàn)樽詣?dòng)化交叉帶解決不了規(guī)范化裝包和時(shí)效節(jié)點(diǎn)發(fā)貨問(wèn)題。

操作成本最大的成本有三點(diǎn)，首先是人工匹配設(shè)備的效率問(wèn)題，然后是不規(guī)范裝包帶來(lái)的環(huán)保袋成本和車(chē)輛裝載率問(wèn)題，最后是操作匹配轉(zhuǎn)運(yùn)中心路由時(shí)效批次節(jié)點(diǎn)管控處罰問(wèn)題。

以上問(wèn)題的源頭是什么，表面上看是設(shè)備配置和操作管理問(wèn)題，本質(zhì)上卻是操作薪酬機(jī)制和操作運(yùn)營(yíng)結(jié)合度問(wèn)題，因?yàn)?，操作中的效率和?jié)點(diǎn)最終是由人去完成的。

下面分享三個(gè)操作方面的案例。

01

操作單票成本如何拆分

引導(dǎo)文：在快遞行業(yè)，大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)公司操作部管理不善分為三類(lèi)，首先是“固定工資傻給錢(qián)”，導(dǎo)致員工極乏極積性，能偷懶則偷懶，多干點(diǎn)都不行。然后是正式工與臨時(shí)工混用，結(jié)果是臨時(shí)工的計(jì)時(shí)工資不僅拖延時(shí)間，還直接干憂(yōu)了正式工的工資收入，導(dǎo)致正式工也不愿干活，后果是你指望我，我指望你干，最后損失的是公司。

最后，是網(wǎng)點(diǎn)公司在工資待遇社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)上招不到操作工，講簡(jiǎn)單的了就是相比工作強(qiáng)度而言就是工資定的過(guò)低，導(dǎo)致人留不住。

以上三種情況發(fā)生，原因只有一個(gè)，操作部薪酬管理設(shè)計(jì)出了問(wèn)題，那么，什么是好的薪酬設(shè)計(jì)，首先，招工要有競(jìng)爭(zhēng)力，寧可招年富力強(qiáng)的中青年，然后是放大自主賦能，最后是直觀透明。

例如：某網(wǎng)點(diǎn)操作部采用正式工與臨時(shí)工混合排班使用，結(jié)果是操作成本達(dá)到了0.18元，一直居高不下，該網(wǎng)點(diǎn)決定采用包干制，以0.12元為總工段綜合成本，總共分為5個(gè)工段，掃描稱(chēng)重工段0.016元，二次細(xì)分工段0.032元，集包工段0.048元，拉包掃發(fā)工段0.004元，裝卸工段0.02元，并且設(shè)制了工段效能激勵(lì)超標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)件。

評(píng)語(yǔ)：由于該網(wǎng)點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間持行正式工固定工資加考核工資，臨時(shí)工則是純粹的計(jì)時(shí)制，可能導(dǎo)致正式工與臨時(shí)工適應(yīng)不了，該公司采用一個(gè)月模擬制測(cè)試，結(jié)果是員工所得模擬工資與原來(lái)的持平，關(guān)鍵是該網(wǎng)點(diǎn)總操作成本從0.16降低至0.12元，雖然說(shuō)有近0.01元仍然作為超額獎(jiǎng)勵(lì)給幾個(gè)工段小組，確實(shí)，掃描工段與集包工段的工資比原來(lái)0.18元成本時(shí)還高1000多元。

經(jīng)過(guò)模擬后，該網(wǎng)點(diǎn)5個(gè)工段被搶著包干，直到操作工段包干段長(zhǎng)向營(yíng)銷(xiāo)部要業(yè)務(wù)量為止。

02

操作包干階梯激勵(lì)設(shè)計(jì)

引導(dǎo)文：快遞行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)公司應(yīng)該清楚，計(jì)件制工資并不是萬(wàn)能靈藥，如果計(jì)件制薪酬管理不設(shè)置保底工資，很可能計(jì)件制流失的操作工會(huì)更多，因?yàn)?，快遞行業(yè)的件量在淡季與旺季相差太大。

剩下的是剛性崗位導(dǎo)致計(jì)件制無(wú)法通過(guò)效能激勵(lì)去改變計(jì)件造成的總量極限問(wèn)題。那么，什么是剛性崗位，簡(jiǎn)單的講，掃描稱(chēng)重工段，二次細(xì)分工段，集包工段，拉包掃發(fā)工段，裝卸工段，等5個(gè)工段上的人不能再減少，少了就會(huì)影響整個(gè)操作流程，發(fā)貨時(shí)效。

然后是總量極限，簡(jiǎn)單的講一天的量就是這么多，操作工再怎么搶包裹操作，受到操作流程崗位用人分工限制，也就這么多量，計(jì)件工資也會(huì)失去彈性，時(shí)間一長(zhǎng)，干快干慢總量不變，員工也會(huì)失去計(jì)件興趣。

例如：某網(wǎng)點(diǎn)采用計(jì)件制，一開(kāi)始員工積極性很高，崗位也優(yōu)化到固定成操作流程剛性崗位，時(shí)間一長(zhǎng)，員工干快干慢無(wú)關(guān)緊要的態(tài)度立馬顯現(xiàn)出來(lái)，甚至，少部分員工找人代班嚴(yán)重干憂(yōu)了操作時(shí)效。

那么，為什么計(jì)件制也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，原因很簡(jiǎn)單，計(jì)件沒(méi)有進(jìn)行計(jì)效，只有總量計(jì)件，沒(méi)有時(shí)效計(jì)件，導(dǎo)致員工對(duì)干快干慢的態(tài)度發(fā)生了變化，講簡(jiǎn)單的了，就這么多量，干快干慢少不了，不如慢慢干，人還不累。

評(píng)語(yǔ)：操作包干階梯激勵(lì)設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，比如操作總共分為5個(gè)工段，就拿集包工段0.048元來(lái)設(shè)計(jì)為例，三個(gè)人一組，操作效能1500票每小時(shí)，那么，計(jì)件基礎(chǔ)效能1400票對(duì)應(yīng)0.038元，預(yù)留0.01元為激勵(lì)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)件，1400單以上每增加200單獎(jiǎng)勵(lì)0.005元，以此類(lèi)推。

階梯式激勵(lì)的原則是在不打破計(jì)劃成本的基礎(chǔ)上進(jìn)行機(jī)制設(shè)計(jì)，通過(guò)提升效能節(jié)約崗位支撐成本支出，既節(jié)約衣食住行費(fèi)用，同時(shí)加快出倉(cāng)時(shí)效，推高員工工資。

03

操作時(shí)效節(jié)點(diǎn)匹配控制

引導(dǎo)文：操作時(shí)效節(jié)點(diǎn)匹配控制講的是工段總和效能匹配，簡(jiǎn)單的講，就是每一個(gè)工段員工相加的效能總和必須滿(mǎn)足下一個(gè)工段或者是上一個(gè)工段的效能同步，也就是說(shuō)，操作總共分為5個(gè)工段，掃描稱(chēng)重工段每人每小時(shí)1500票，10個(gè)人1.5萬(wàn)單每小時(shí)，因此，二次細(xì)分工段需要配置20人，因?yàn)榧?xì)分效能每人每小時(shí)750票，這樣才能100%工段總和效能匹配。

例如：根據(jù)以上效能，集包工段每人效能500票每小時(shí)則需要3個(gè)人才能匹配1500單，如果集包人員不足或者是效能達(dá)不到750單，否則就會(huì)形成小組集包積壓。

操作時(shí)效節(jié)點(diǎn)匹配控制是考驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)管理員對(duì)操作時(shí)效的把控能力有多少?gòu)?qiáng)，因?yàn)?，如果現(xiàn)場(chǎng)管理員對(duì)操作時(shí)效的把控能力有不強(qiáng)，對(duì)操作動(dòng)作難度系數(shù)不理解，就會(huì)造成管理員盲目加人的現(xiàn)象。

因此，操作時(shí)效節(jié)點(diǎn)匹配控制是對(duì)操作運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的大局觀管理，然后才是通過(guò)工段效能導(dǎo)入總量用人控制和調(diào)度來(lái)完成成本管理，講簡(jiǎn)單的了，集包來(lái)不及就把掃描人員或者是拉包掃發(fā)人員向集包組調(diào)動(dòng)解決集包包裹積壓?jiǎn)栴}。

評(píng)語(yǔ)：操作部的操作時(shí)效節(jié)點(diǎn)匹配控制無(wú)論在平時(shí)還是雙十一活動(dòng)期間，還是進(jìn)行操作包干制，都是控制全場(chǎng)操作順暢的重要參照基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。

因此，對(duì)操作工段難度系數(shù)與工段效能用工都應(yīng)該用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，有了操作工段難度系數(shù)與工段效能用工標(biāo)準(zhǔn)之后，無(wú)論是操作部的件量增加與減少，都有一個(gè)工段班次人員排定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵是大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)公司沒(méi)有建立操作時(shí)效節(jié)點(diǎn)規(guī)劃，從而導(dǎo)致工段時(shí)效節(jié)點(diǎn)效能無(wú)法逐節(jié)定標(biāo)。

結(jié)語(yǔ)

在快遞行業(yè)量化時(shí)代的到來(lái)，在操作成本上每單能節(jié)約0.03～0.05元，等同于凈利潤(rùn)收入，因此，網(wǎng)點(diǎn)公司必須關(guān)注操作單票成本如何拆分，操作包干階梯激勵(lì)設(shè)計(jì)，操作時(shí)效節(jié)點(diǎn)匹配控制，這三大板塊，因?yàn)?，只有操作?jié)約出來(lái)的成本式利潤(rùn)才是閉環(huán)的利潤(rùn)收益。

操作包干制是對(duì)現(xiàn)有公司操作管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行責(zé)任包干的一種，除了有效激勵(lì)員工之外，更重要的是對(duì)操作管理員的管理效果更直觀，更透明。