“臘八”之前，快遞A股四強發(fā)布12月數(shù)據(jù)，這意味著2020年全年的基礎數(shù)據(jù)出爐，數(shù)據(jù)顯示，順豐控股2020年全年營收1517億，快遞業(yè)務量增速暴增7成；韻達股份2020年全年快遞業(yè)務量141.82億票，韻達要走一條不同于“通達百”的路線，韻達已經(jīng)左擁德邦快遞，右抱蘇寧物流；2020年全年快遞業(yè)務量126.48億票，市占率“沖二”失敗，重新聚焦航空戰(zhàn)略；2020年全年快遞業(yè)務量88.18億票，“曾經(jīng)的王者，何時能回來”？將進入“拯救冒險”歷程？

“四大指標”的新變化 從業(yè)務量、營收、市占率、單票收入

“白龍馬”順豐控股營收達1517億，快遞量暴增7成

順豐控股(002352SZ)12月數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)相關統(tǒng)計顯示，順豐控股2020年實現(xiàn)營業(yè)收入1517.43億元，相較2019年的1109.02億元，增速為36.83%。業(yè)務量實現(xiàn)81.37億票，相比2019年的48.30億票增長68.47%。在”雙12”、新年節(jié)日等促銷活動的刺激下，12月份營收達156.06億元，再創(chuàng)歷史新高，同比增長31.74%。截至2021年1月18日，順豐控股市值4110億人民幣，市場各方都在期待百元/股的順豐到來。在A股4169家上市公司中，百元/股以上的有151家。

2021年1月18日，順豐航空第63架全貨機正式加入機隊，將助力保障即將到來的快遞物流“春運”高峰；距離第62架全貨機投用僅半月。1月2日，順豐航空第62架全貨機就宣布入列，正式投入航線運行。與此同時，我們看到，國家民航局已經(jīng)批復，鄂州新建機場正式命名“鄂州花湖機場”。機場主體工程和配套工程建設正在穩(wěn)步推進中，按照計劃，機場預計將于2021年底或2022年初投入試運營。眾所周知，鄂州機場不僅是中國快遞業(yè)的大事，也是順豐立足中國走向世界的轉折。

韻達股價快遞業(yè)務量141.82億票，左擁德邦快遞，右抱蘇寧物流

韻達股份（002120.SZ）發(fā)布2020年12月的基礎數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，韻達股份營收為34.60億元，同比增長1.29%；業(yè)務量為15.41億票，同比增長36.98%。韻達股份2020年全年營收335.22億元，快遞業(yè)務量141.82億票。截至2021年1月18日，韻達股份市值465億人民幣。韻達董事長兼總裁聶騰云表示，2021年將激活韻達生態(tài)體系各業(yè)務板塊全要素協(xié)同發(fā)展，不斷拓展韻達服務的寬度和廣度，實現(xiàn)韻達服務全領域覆蓋。種種跡象表明，韻達要走一條不同于“通達百”的路線，韻達已經(jīng)左擁德邦快遞，右抱蘇寧物流；早前，根據(jù)拼多多的公告顯示，韻達已與拼多多平臺簽訂“春節(jié)快遞物流特殊保障協(xié)議”，確保春節(jié)期間用戶體驗。

圓通速遞市占率“沖二”失敗，重新聚焦航空戰(zhàn)略

圓通速遞（600233.SH）發(fā)布2020年12月的基礎數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，圓通快遞營收為32.96億元，同比增長18.09%；業(yè)務量為14.9億票，同比增長45.68%。圓通速遞2020年全年營收330.83億元，快遞業(yè)務量126.48億票；截至2021年1月18日，圓通速遞市值377億人民幣。圓通速遞董事局主席喻會蛟表示，2021年，圓通要打贏國內(nèi)、國際、航空市場的攻堅戰(zhàn)；圓通總裁潘水苗表示，全面協(xié)同作戰(zhàn)，引進貨機與開辟航線。根據(jù)圓通過去多年的運行來看，戰(zhàn)略基本上都跟上了，甚至部分是超前的；當下，圓通需盡快提升航空梯隊的規(guī)模，，圓通現(xiàn)有12架自有貨機，圓通參股的西北貨運航空的飛機已經(jīng)升空，圓通需要盡快引進新的飛機，爭取在年內(nèi)飛機能達到20架；如果圓通的航空與國際全面齊步走的戰(zhàn)略，圓通的獨有優(yōu)勢將得到的最大的展現(xiàn)。需要注意的是，在組織體系，管理團隊，網(wǎng)絡運營，突發(fā)事件處理等都有極大極大的提升空間；我們維持2年前的看法，圓通亟待“手術刀”療法，甚至于“刮骨”決心。

圓通速遞（600233.SH）1月18日晚間發(fā)布公告稱，控股股東上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團）有限公司于2021年1月15日將質(zhì)押的公司股份約1.16億股解除質(zhì)押。截至本公告日，公司控股股東上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團）有限公司持有公司約10.83億股無限售條件流通股，占公司股份總數(shù)的34.26%。本次部分股份解除質(zhì)押后，其累計質(zhì)押公司股份數(shù)量約為1.12億股，占其持有公司股份總數(shù)的10.39%。

截至本公告日，蛟龍集團及其一致行動人持有公司股份約12.77億股，占公司股份總數(shù)的40.42%，已累計質(zhì)押公司股份約1.12億股，累計質(zhì)押占一致行動人持股總數(shù)的8.81%，占公司股份總數(shù)的3.56%。

申通快遞“曾經(jīng)王者，何時能回來”？進入“拯救冒險”歷程？

申通快遞2020年全年營收213.84億元，快遞業(yè)務量88.18億票。截至2021年1月18日，申通快遞市值145億人民幣。2020年，申通快遞股價重挫48%；2020年末，根據(jù)滬深300指數(shù)調(diào)整名單顯示，申通快遞被剔除；申通已宣布，回購計劃已實施完畢，累計回購19,559,900股，累計回購金額2.36億；但是股價依然沒有止跌，1月1日至今，股價下跌6%，跑輸滬深指數(shù)，也跑輸所有的快遞股。重塑“新申通”的新形象迫在眉睫，全面嫁接好阿里的資源，全網(wǎng)需要保持“齊步走”的市場理念。從總部到區(qū)域架構變革，網(wǎng)絡從下到上實現(xiàn)“目標一致”的理念；盡快穩(wěn)住“基本盤”，甚至業(yè)務增速要達到同行的水準，甚至超越同行的增速，向資本市場和行業(yè)傳遞出“曾經(jīng)的王者，何時能回來”？2021年，也許將進入“拯救冒險”歷程？

申通快遞表示，將圍繞擴大產(chǎn)能、提升時效和服務質(zhì)量、拓展傳統(tǒng)業(yè)務及新業(yè)務領域、實現(xiàn)運營降本增效等多個方面不斷強化持續(xù)經(jīng)營能力，繼續(xù)提升公司的市場份額，以更加優(yōu)異的業(yè)績來回報廣大投資者。申通宣稱，高度重視精細化管理和數(shù)字化轉型升級，不斷推動公司降本增效與服務提升，同時在電商件領域公司將加強與廣大電商平臺的合作，并積極拓展自身時效件和倉儲業(yè)務等新版塊，推動傳統(tǒng)業(yè)務與新業(yè)務不斷增長。已積極與菜鳥開展在裹裹業(yè)務、倉配業(yè)務、C2M等業(yè)務領域合作，并取得了一定的積極進展。