回單付，是指就是收貨人在收貨的時候簽個回單，表示貨已完整收到。然后物流公司拿著這個回單向發(fā)貨方收取運費。對于三方物流來說回單付最大的好處緩解了自己的資金壓力，把資金壓力轉(zhuǎn)移到專線或運輸承擔者那里去了！以下是一個專線老板對三方物流回單付的吐槽，文字寫的比較草根，話也說的比較糙，但話糙理不糙，已基本是目前專線和三方之間的一種關系。

目前，有一部分三方物流（僅是一部分，請勿對號入座）總以手里有貨就是爺，這是不利于行業(yè)發(fā)展的，畢竟臨沂目前專線的利潤已經(jīng)壓榨差不多了！

舉例1：目前臨沂到昆明重貨價格650一噸，一個小三方每月云南貨量100噸到200噸，就會把價格拉到600左右，這個正常吧，以價換量沒問題！然后告訴你五噸以上包送貨，你做不做？

還得做！三方物流會說你不做有人會做，那誰誰誰家天天跟著我要做這業(yè)務呢，我都沒給！還不是看咱老熟人關系好嘛，我說我得給我兄弟做呀（我呸）。

專線無奈，生意不好做，還是接了。

然后三方物流說：這么大量做回單付哦，單子一回來就給你結(jié)，

專線（咬咬牙）：行。

兩個月后回單也回來了，帳也對完了，改結(jié)賬了吧？

三方物流：要油卡還是要承兌？

專線(你大爺?shù)?：都不要，給現(xiàn)金

三方：要現(xiàn)金也行，你給我開個票

專線（NNND）…

來，劃重點，650干到600，五噸以上包送貨，送貨成本一噸去20，600一噸一個月按150噸。

9萬運費，三個月能結(jié)出來算快的了吧，按貸款利率三個月3000差不多吧（這個蒙的）等于一噸又去20了

油卡折現(xiàn)百分之十

承兌貼息也得百分之五

開票幾個點自己算吧

你以為這就算了？

晚到了肯定要罰款的，

罰多少三方說得算。

包裝變形你要賠吧，

賠多少還是三方說了算

貨丟了，賠！

貨壞了，賠！

沒有任何議價的權利，因為錢在人家手里呢！

行業(yè)發(fā)展會越來越規(guī)范，您的結(jié)款速度直接影響您得誠信！

三方維護甲方爸爸我們也很支持，但也別把干活的專線都推坑里去了！畢竟活總得有人來干！

本文作者：一個專線物流老板