回首2018外運核電年終成績單

告別砥礪前行的2018年

迎來充滿希望的2019年

讓我們向您致以最美好的祝福

恭賀新年，萬事如意！

福清核電項目

5#機組低壓轉(zhuǎn)子

設(shè)備信息：1360×712×742cm,377t

2018年7月24日至28日，中國外運福清核電現(xiàn)場采用自行式尼古拉4縱列6軸線+分載式凹心板+4縱列8軸線+助推車輛的配車方案，順利將5#機組2臺低壓轉(zhuǎn)子由大件碼頭運輸至5號常規(guī)島內(nèi)部吊裝位置，此次運輸對該設(shè)備的裝載合理性、運輸穩(wěn)定性、團隊協(xié)作能力具有極大挑戰(zhàn)，專業(yè)的運輸方案有效解決了常規(guī)島大門對車貨總高的限制以及廠房內(nèi)部樓板承載能力不足5.1噸/平米的硬性要求，最終為核電業(yè)主解決了低壓轉(zhuǎn)子的引入難題，保障了“華龍一號”首堆示范工程福清5號機組常規(guī)島汽輪機安裝節(jié)點的順利實現(xiàn)。

5#機組汽水分離再熱器（MSR）

設(shè)備信息：2350×552×675cm，353t

2018年9月份，中國外運福清核電現(xiàn)場成功完成5號機組兩臺MSR的運輸任務(wù)，該設(shè)備包裝高度較高，受常規(guī)島大門高度限制無法直接裝車引入，裝車前需將設(shè)備底座拆除，但由于設(shè)備底部還存在一定高度的法蘭，為避免其與車板接觸，根據(jù)設(shè)備包裝圖紙中鞍座位置及法蘭尺寸我們提前在車板前后位置各鋪設(shè)了一塊30cm高的路基板及三層枕木，采用該裝載方式有效降低了車貨總高，最終將MSR安全引入5號常規(guī)島。

5#機組450t龍門架小車

設(shè)備信息：1080×703×693cm,110t

2018年9月3日至5日，中國外運福清核電現(xiàn)場使用自行式尼古拉4縱列12軸線將5#機組1臺450t龍門架小車由5#核島運輸至6#核島卸車位置，運輸前期業(yè)主公司提出該設(shè)備僅能通過小車輪作為支撐進行運輸，同時小車輪間距也超過了運輸配車6.23米的車寬，為解決該設(shè)備的運輸支承問題，我部為該小車量身設(shè)計并制作了特殊支承工裝，并在車板前后小車輪下方鋪設(shè)了8米長路基板，運輸當天450t龍門架小車平穩(wěn)落在尼古拉車板上，經(jīng)過一系列操作，最終安全將該設(shè)備運輸至預(yù)定卸車地點。

6#機組壓力容器

設(shè)備信息：1075×702×654cm,347t

2018年10月22日至11月28日，中國外運福清核電現(xiàn)場順利完成了福清核電6號機組壓力容器38天壓車暫存及引入核島的工作。該設(shè)備于10月22日在大件碼頭裝車并倒運至碼頭EF3庫房壓車暫存，暫存期間我部人員每日定時對車輛性能、設(shè)備綁扎、倉庫環(huán)境等進行檢查，并在設(shè)備引入前對運輸車輛進行全面的檢查，團隊人員嚴謹細致的操作水平最終保障了壓力容器引入工作圓滿完成。

防城港核電項目

防城港核電二期華龍一號主行車主梁

設(shè)備尺寸：5070*303*411cm，重125噸

是目前國內(nèi)最長核電設(shè)備。設(shè)備在太原車板接貨，太原600公里陸運至天津，天津港裝船后海運至防城港核電現(xiàn)場。此批次操作克服了設(shè)備超長轉(zhuǎn)彎半徑大、設(shè)備8吊點同時起吊且設(shè)備縱向橫向均偏重等多重困難，安全順利的將設(shè)備交付防城港核電現(xiàn)場。

防城港核電二期壓力容器

壓力容器筒體980*714*681cm，重345噸

壓力容器頂蓋516*516*509cm，重92噸

大連裝船后海運至防城港核電現(xiàn)場。

壓力容器設(shè)備的發(fā)運時間和到貨時間都是整個項目進度的重要里程碑節(jié)點，項目部積極配合提前準備，安全順利完成設(shè)備運輸和交付。

防城港核電二期4#機組環(huán)吊（共計98件設(shè)備）

其中2件主梁4400*570*650cm，重160噸

小車架1200*600*500cm，重60噸

華龍一號環(huán)吊設(shè)備尺寸重量較之前有較大增加，設(shè)備在大連裝船后海運運輸至防城港核電現(xiàn)場。

紅沿河核電項目

5#常規(guī)島主行車梁

設(shè)備信息：重55000kg，42640*2950*2810mm。

主行車梁共四根是常規(guī)島主行車的重要構(gòu)架，主行車梁的運輸工作標志著紅沿河核電5#常規(guī)島正式進入設(shè)備引入、安裝、調(diào)試階段。

從運輸準備至作業(yè)完成歷時60余小時，為設(shè)備安裝作業(yè)爭取了寶貴的時間，保證工程節(jié)點。此次運輸作業(yè)安全高效的完成也得到了業(yè)主公司及兄弟公司的一直好評。

6#常規(guī)島發(fā)電機定子

設(shè)備信息：重371000kg，10200*6200*4200mm。

發(fā)電機定子是常規(guī)島最重設(shè)備，也是常規(guī)島最主要的設(shè)備。運輸?shù)缆窏l件復(fù)雜，設(shè)備與障礙物之間最小距離只有幾厘米，這也是此次運輸?shù)碾y點。細化操作步驟、明確個人分工、強調(diào)安全細節(jié)，使得此次運輸安全順利有效進行。

一次性把工作做好，是我們的宗旨。

5#核島蒸汽發(fā)生器

設(shè)備信息：重365000kg，21357*5200*5272mm。

蒸汽發(fā)生器是核島最重要的設(shè)備之一，也是核島最長最重的設(shè)備。5#核島首臺蒸發(fā)器的運輸引入，也將預(yù)示著紅沿河核電5#核島正式進入主設(shè)備引入、安裝、調(diào)試階段。

6#核島壓力容器

設(shè)備信息：重280t，11025*6493*6150mm。

此次運輸從前期工作準備到完成運輸歷時十余天。從模擬運輸?shù)皆O(shè)備實時運輸，從人員培訓(xùn)交底到作業(yè)完成退場，小到螺絲釘?shù)臋z查，大到施工過程的嚴格控制，我們都細致入微、嚴格把控每一節(jié)點。此次中國外運專業(yè)高效的運輸水準，為現(xiàn)場安裝贏得了寶貴時間，確保了現(xiàn)場安裝進度節(jié)點，同時得到了相關(guān)業(yè)主的高度認可。核電無小事，我們也在努力一次把事情做好。

中廣核項目間物資調(diào)運

2018年中標并執(zhí)行中廣核紅沿河二期項目、陽江項目、防城港二期項目、寧的二期項目、浙江三澳項目、陸豐項目、惠州項目、嶺澳三期項目和湖北咸寧項目等以及后續(xù)其他項目之間的物資運輸。

合同從2018年3月15日開始執(zhí)行，截止目前，共運輸127批次，總重746噸，總體積1734m，緊急運輸10批次，緊急批次總重24噸，總體積36m。

海陽核電項目

海陽二期核電項目鉤爪殼體組件 共11箱

中國外運核電物流積極響應(yīng)客戶的緊急需求。

設(shè)備12月21日周五還未包裝好，為了積極響應(yīng)客戶的緊急需求，外運核電等待設(shè)備包裝好12月22日周六接貨起運，從上海一機床廠運輸至大連一重。

石島灣核電項目

1#壓力容器頂蓋卸船吊裝作業(yè)

設(shè)備信息：6510×3420mm，重100t

2018年11月6日，中國外運核電物流團隊圓滿完成國家科技重大專項第四代核電高溫氣冷堆1#壓力容器頂蓋設(shè)備卸船吊裝作業(yè)。壓力容器頂蓋是反應(yīng)堆封堆前最后一個安裝的組件。

中核機械3200t起重機部件卸船吊裝

2018年10月16日-22日，中核機械委托石島灣項目部操作650t橋機進行ZCC3200NP起重機部件卸船吊裝作業(yè)，此次起重機部件共217件，總重量高達五千多噸，由于時間緊、任務(wù)重，石島灣項目部積極配合中核機械連續(xù)奮戰(zhàn)6天，順利完成了所有部件的卸船裝車工作，為3200t起重機組裝節(jié)省了寶貴的時間。

石島灣項目部高空墜落應(yīng)急演練

在以“生命至上 安全發(fā)展”為主題的安全生產(chǎn)月活動期間，石島灣項目部聯(lián)合華能業(yè)主于2018年6月28日成功舉行了人員“高空墜落”應(yīng)急演練活動，通過演練，加強完善項目部應(yīng)急管理體系，提高項目部成員安全意識和自救能力。

安全檢查

（倉庫工機具、消防設(shè)施月度安全檢查、650t橋機空載調(diào)試運行、650t橋機安全巡檢）

為了做好石島灣核電大件碼頭安全管理工作，識別施工作業(yè)活動中存在的隱患危害，預(yù)防安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，石島灣項目部分別采取專項綜合檢查、定期檢查和日常性檢查相結(jié)合的方法，組織現(xiàn)場成員對大件碼頭各項設(shè)施進行安全隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)大件碼頭存在的安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，采取有效防范控制措施，消除各類安全隱患。

有付出，就有收獲

2018年對于外運核電來說，是重要的一年，更是非凡的一年！

2019年外運核電將會繼續(xù)秉承服務(wù)創(chuàng)造價值的理念，為廣大客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的工程物流服務(wù)！

在此辭舊迎新之際，再次向大家致以最美好的祝愿。