火熱的“雙十一”剛剛過去，最近幾天大家是不是收快遞收到手軟？據(jù)統(tǒng)計，2020年11月11日當(dāng)天，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快遞6.75億件，同比增長26.16%。

對于廣大網(wǎng)友們來說，最能獲得幸福感的事莫過于收快遞了。自此最近也出現(xiàn)了一個新的網(wǎng)絡(luò)成語：

雙十一過后，花過的錢都變成了大大小小的包裹，鋪天蓋地而來。

人們?nèi)】爝f都不是論“個”，而是論“車”↓

看看這滿登登的后備箱↓

家門口被“快遞大軍”包圍↓

取件小哥和送件小哥“背靠背”忙碌↓

網(wǎng)友展示收獲滿滿的雙十一↓

不光是城市里的人們，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞也在火速飛往全國各個角落。

快遞量巨大的同時，國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)還顯示，目前農(nóng)村100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已建有郵政局所，100%的建制村實現(xiàn)了直接通郵，97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有了快遞網(wǎng)點。2019年，農(nóng)村地區(qū)收投快件超過150億件；而今年1—8月，這一數(shù)字就達(dá)到200億件。

近年來不斷的建設(shè)，我國的快遞站點已經(jīng)遍布了天南海北。下面幾個快遞站之“最”，看看你知道幾個？

地球最南——中國南極長城站郵局

1985年2月20日，白茫茫的南極菲爾德斯半島上，奏起了《義勇軍進(jìn)行曲》。南極上空飄起五星紅旗，中國第一個南極科學(xué)考察站——南極長城站正式建成。同一天成立的，還有地球最南端的中國南極長城站郵局。

當(dāng)時，航空郵路還沒有開通，郵件要等兩個月后，才能搭上返程的向陽紅10號船，送回上海，然后再分發(fā)到國內(nèi)外。

世界海拔最高——珠峰郵局

在南極考察站設(shè)立郵政服務(wù)機(jī)構(gòu)是世界各國的一貫做法，通過郵政記錄、展現(xiàn)南極考察的歷史。所以，在海拔5200米人跡罕至的珠峰大本營，有世界海拔最高的郵局，珠峰郵局。而最早的珠峰郵局，居然只是一頂簡陋的帳篷。

中國最高——中國太空郵局

為紀(jì)念神舟八號飛船與天宮一號的成功對接，中國太空郵局正式開通。郵局局長的名字大家并不陌生，他就是航天英雄楊利偉。

該郵局采用“虛實結(jié)合”的經(jīng)營模式，實體郵局設(shè)在北京航天城郵局，虛擬郵局設(shè)置在載人航天飛行器內(nèi)。

中國最遠(yuǎn)——海南西沙群島三沙郵局

位于海南西沙群島的三沙郵政局，于1953年建立。當(dāng)時西沙群島的郵件主要靠往返西沙群島的船只，每月一航次，郵件傳送十分緩慢。

所以，只要地址存在，快件就能送到祖國的天涯海角。

而今后，我國的快遞將會更加方便。

“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)建議：“完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)”“構(gòu)建現(xiàn)代物流體系”“完善鄉(xiāng)村水、電、路、氣、通信、廣播電視、物流等基礎(chǔ)設(shè)施”。這些事都排上日程了——

配送更智能！

近年來我國出現(xiàn)的無人機(jī)配送、機(jī)器人配送等新型配送方式，在某些特定場景下作用明顯。此外還有更多功能：

快遞動態(tài)跟蹤基本實現(xiàn)

△快遞派送進(jìn)度隨時可查

電子地圖，圖示化持續(xù)推進(jìn)

△快遞位置隨時可查

智能化快遞水平與時俱進(jìn)

△在第三屆進(jìn)博會現(xiàn)場，全球領(lǐng)先的一站式國際智慧物流在線平臺“運(yùn)去哪”與國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺達(dá)成戰(zhàn)略合作。

無人機(jī)、無人車等快遞智能化新興技術(shù)逐步普及

△正在研發(fā)中的快遞無人車

觸角更深入！

國家郵政局通過開展“空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)局所補(bǔ)建”“快遞下鄉(xiāng)”“建制村通郵”三大工程，構(gòu)建起覆蓋城鄉(xiāng)、惠及全民的網(wǎng)絡(luò)體系。

鞏固郵政建制村“直接通郵”

2019年8月，全國共55.6萬個建制村已經(jīng)實現(xiàn)了所有建制直接通郵，為暢通城鄉(xiāng)雙向物流、助力脫貧攻堅提供了堅實的基礎(chǔ)保障。

如今農(nóng)村郵政支局共有4萬個，村級服務(wù)站點超過50萬個，在服務(wù)點里開通“郵樂購”電商服務(wù)站點的有31萬個。

連接他們之間的郵路總共505萬公里，是郵政服務(wù)農(nóng)村、服務(wù)貧困地區(qū)最基礎(chǔ)的物流網(wǎng)絡(luò)。

△“郵樂購”電商服務(wù)站點

“快遞下鄉(xiāng)”

“快遞下鄉(xiāng)”工程著眼農(nóng)村地區(qū)生產(chǎn)生活發(fā)展需要，不斷滿足貧困地區(qū)人民群眾脫貧致富的用郵需求，提升農(nóng)村郵政網(wǎng)絡(luò)的利用效率，完善農(nóng)村地區(qū)的快遞物流體系，逐漸成為農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下行的重要渠道，在促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加速農(nóng)產(chǎn)品流通、推動農(nóng)民消費方面發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)性作用。

△鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的“快遞下鄉(xiāng)”服務(wù)站

“快遞進(jìn)村”

我國雖已實現(xiàn)郵政行政村全面直接通郵，但快遞到村現(xiàn)在只占到40%左右。

今年農(nóng)村包裹大概有220億件，如果按60%計算，還有150億件的包裹需要農(nóng)民到鄉(xiāng)鎮(zhèn)取，路途遙遠(yuǎn)，十分不便。

在鞏固“快遞下鄉(xiāng)”、郵政直接通郵的基礎(chǔ)上，推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，用3年時間解決問題。

到那時候，不用開摩托車、坐公共汽車到鄉(xiāng)鎮(zhèn)取包裹，可以就近取到包裹，這也是很大的“民心工程”。

我國的快遞行業(yè)正在不斷進(jìn)步。希望未來的郵政服務(wù)不僅能夠惠及城市百姓，更能真正實現(xiàn)“快遞進(jìn)村”，讓村民少花一小時，少走一里路，也能輕松取到自己的那份快遞。