日前，一篇題為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章在社交網(wǎng)絡(luò)刷屏，不僅引發(fā)人們對外賣平臺算法的思考，也讓社會重新審視外賣等平臺的用工模式。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮下，包括外賣平臺在內(nèi)的共享經(jīng)濟(jì)開創(chuàng)了一種不同于傳統(tǒng)企業(yè)的雇傭關(guān)系，對這些平臺而言，騎手是完成業(yè)務(wù)閉環(huán)的重要組成部分，重要性不言而喻。從這個(gè)角度來說，困在系統(tǒng)里的騎手，也在一定程度上揭開了共享經(jīng)濟(jì)用工模式存在的問題。

因此，如何處理共享經(jīng)濟(jì)平臺與平臺服務(wù)提供者之間的關(guān)系，成為了前所未有的時(shí)代問題。在消費(fèi)者需求不斷升級的情況下，面對不斷出現(xiàn)的新問題與新局面，新的靈活用工機(jī)制呼吁建立，雖然這將是一個(gè)漫長的過程。

01、小哥就是核心競爭力

以外賣、即時(shí)配送、網(wǎng)約車等為代表的共享經(jīng)濟(jì)平臺已成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡慕M成部分，與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭不同的是，這些新晉崛起的巨頭主要在線下場景提供服務(wù)，因而需要大量線下服務(wù)人員支持。

以專注于一對一急送的閃送平臺為例，雖是一家線上平臺，但閃送在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及下，依靠線下的100萬閃送員隊(duì)伍，在全國222座城市展開服務(wù)，日均訂單更是超過60萬單。

無論是外賣還是網(wǎng)約車，正是在龐大小哥群體的支撐下，這些共享經(jīng)濟(jì)平臺才能保持核心競爭力，甚至成長為互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸。因此，如何關(guān)心關(guān)愛小哥群體，讓他們真正享受到共享經(jīng)濟(jì)帶來的紅利，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，應(yīng)是各個(gè)平臺努力的方向。

進(jìn)入9月份，閃送平臺在北上廣深杭等8座城市開展了“一路有你，暖心同行”為主題的關(guān)愛行動(dòng)。閃送表示，當(dāng)前全國閃送員數(shù)量突破100萬人，覆蓋222座城市，每一筆訂單都離不開閃送員辛勤的付出，為表達(dá)對每一名閃送員的敬意與感恩，閃送特將每年9月份定為“閃送員關(guān)愛月”。

在各地活動(dòng)現(xiàn)場，豐富的游戲互動(dòng)環(huán)節(jié)，引得閃送員師傅們開懷大笑，既緩解了每天跑單壓抑的情緒，又能交流討論每天跑單的心得和感受。上海閃送員王師傅表示，平臺線上抽獎(jiǎng)、線下聯(lián)歡的方式，將閃送員聚在一起，在辛苦跑單之余能夠得以釋放，互助友善的氛圍感覺很好。

實(shí)際上，此次關(guān)愛行動(dòng)并非是閃送第一次組織實(shí)施。前段時(shí)間，閃送還曾宣布“閃送助學(xué)計(jì)劃”，旨在為今年考上優(yōu)質(zhì)高校的閃送員子女每人提供3000元助學(xué)金，從而減輕閃送員家庭經(jīng)濟(jì)壓力。

02、時(shí)效與安全可以兼顧

前述文章暴露出外賣平臺后臺算法系統(tǒng)給外賣員帶來的壓力，那么對于所有的即時(shí)物流平臺而言，怎樣的外賣配送服務(wù)才是高質(zhì)量？是不是只有“快”一個(gè)選擇？答案很明顯是否定的。

巨頭之間的競爭不斷提升平臺對于時(shí)效的考核要求，而從實(shí)際需求來看，并不是所有的消費(fèi)者都趕時(shí)間，只要平臺給出的配送時(shí)效合理，且小哥在平臺承諾的時(shí)間中將產(chǎn)品送到，消費(fèi)者通常不會提出異議。

業(yè)內(nèi)人士指出，對那些希望盡快送到的消費(fèi)者，可以利用增加配送費(fèi)等價(jià)格杠桿實(shí)現(xiàn)。比如，傳統(tǒng)的同城快遞一般次日送達(dá)，若消費(fèi)者想加速，可以選擇一小時(shí)就送達(dá)的閃送，當(dāng)然價(jià)格方面也要高出不少，消費(fèi)者既然選擇就表示可以接受。

在服務(wù)層次多樣化的前提下，人們?nèi)粝胂硎艿礁憬莸姆?wù)，也應(yīng)當(dāng)付出更高的價(jià)格。價(jià)格與成本匹配，服務(wù)才可持續(xù)。合理的配送承諾時(shí)間、合理的加速加價(jià)費(fèi)用等，既有助于提升小哥配送效率增加收入，也能滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

正如文章中指出，在保證配送時(shí)效的情況下，如何保證騎手的交通安全又成了一個(gè)不可忽視的問題。以閃送為例，在大數(shù)據(jù)的引領(lǐng)下，平臺不斷加強(qiáng)配送安全技術(shù)研發(fā)，重點(diǎn)研究技術(shù)和算法如何保障閃送員安全，通過優(yōu)化地圖導(dǎo)航、精準(zhǔn)匹配合適閃送員等手段降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

而在線下，閃送不斷在各地開展交通安全宣傳活動(dòng)，幫助騎手提高安全意識，督促騎手定期對車輛的性能進(jìn)行檢測，杜絕闖紅燈、逆行、超速等違法行為的發(fā)生。

與此同時(shí)，閃送還通過座談會交流會等形式，充分聽取騎手、公眾、學(xué)者等多方觀點(diǎn)和建設(shè)性意見，更好優(yōu)化平臺調(diào)度、導(dǎo)航、申訴等系統(tǒng)，提升閃送員配送體驗(yàn)。

當(dāng)下，無論是外賣還是即時(shí)物流平臺，靈活用工方式既可以解決企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張需求，又不會引發(fā)用工成本顯著增長，建立在此基礎(chǔ)上的共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)最具活力的增長源之一。因此，如何探索出一條打破傳統(tǒng)用工雇傭模式的創(chuàng)新之路，成為相關(guān)部門接下來亟需解決的一個(gè)問題。