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物流業(yè)的神奇創(chuàng)新:非洲的物流最后一公里

[羅戈導(dǎo)讀]某商業(yè)大佬講商業(yè)創(chuàng)新時(shí)提到,有能力將先進(jìn)國(guó)家的一些商業(yè)模式進(jìn)行模仿并本土化落地,這就是很好的創(chuàng)新了。比如占?jí)艛嗟匚坏牡蔚螐哪7碌匠剑⒃谥袊?guó)市場(chǎng)擊敗了曾經(jīng)被模仿的對(duì)象Uber。

Uber Eats是Uber 的外賣服務(wù),于2014年在洛杉磯推出針對(duì)午餐的送餐服務(wù),并在隨后將這一服務(wù)擴(kuò)張至紐約、多倫多、奧斯汀、芝加哥和西班牙的巴塞羅那。鑒于它的模仿者,餓了嗎,在中國(guó)的迅猛發(fā)展,估計(jì)Uber Eats是沒機(jī)會(huì)進(jìn)入中國(guó)的。

非洲是除中國(guó)之外的另一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)。曾經(jīng)的葡萄牙殖民地,安哥拉因?yàn)榇罅砍隹谑?,成為非洲大陸?cái)富增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一。世界各大能源公司都有進(jìn)駐其首都羅安達(dá),在城市中心蓋起了一幢幢氣派的辦公樓。羅安達(dá)是非洲少有的不缺電的城市,也因此在這里,所有在發(fā)達(dá)國(guó)家成功的商業(yè)模式都有模仿一遍并迅猛發(fā)展的可能。

Uber在非洲的模仿者,Tupuca,不僅僅向羅安達(dá)市的消費(fèi)者提供外賣食物,還做煤炭、汽油、水果和蔬菜,家畜等等你想的到或想不到的牲畜的最后一公里配送,簡(jiǎn)直堪稱物流業(yè)的神奇創(chuàng)新。

世界上30個(gè)發(fā)展最快的城市中有21個(gè)在非洲這篇廣袤的土地上,這些城市里有不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí),他們擁有可支配收入和智能手機(jī),可用于在線訂購(gòu)。而另一方面,這些不斷膨脹的都市的交通狀況非常糟糕,消費(fèi)者很難開車去餐廳、商店和市場(chǎng)。而Tupuca送貨司機(jī)們可以用滑板車擠過擁堵的車輛,在縫隙中飛馳著快速送貨。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道,目前提供熟食等外賣食品仍然占Tupuca大部分收入,140名司機(jī)每月向平均每筆訂單花費(fèi)40美元的消費(fèi)者送貨17000件。由于競(jìng)爭(zhēng)者也在迅速發(fā)展,Tupuca將最后一公里配送做為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。Tupuca公司首席執(zhí)行官埃里克森姆維茲說,新的牲畜配送功能正在“打破非正式市場(chǎng)和正式市場(chǎng)之間的壁壘”。

盡管羅安達(dá)是富有的精英階層、不斷增長(zhǎng)的中產(chǎn)階級(jí)和外籍人士的聚集區(qū),但同時(shí)這里有數(shù)百萬居民是窮人,他們生活在貧民窟。在其中超過三分之一的家庭中,家里至少有一個(gè)人通過非正式的打零工或擺小攤來謀生。Tupuca和Roque Online的服務(wù)將這些微小的賣家與更多的客戶聯(lián)系起來。

除了連接市場(chǎng)之外,最后一英里的物流服務(wù)也創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。在撒哈拉以南的非洲,工會(huì)經(jīng)濟(jì)相當(dāng)于一個(gè)國(guó)家國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的至少三分之一。這項(xiàng)服務(wù)為送貨司機(jī)創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì),同時(shí)也為餐館、商店和市場(chǎng)創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。那頂在頭上、飛馳在滑板車上的一只山羊、豬或雞,也能極大的促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)。

物流是一股永恒不變的力量,改善生活、促進(jìn)民生,哪怕是在非洲炎炎烈日下的頭頂肩扛。

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