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上港集團(tuán)上半年凈利38.39億,7月單月箱量創(chuàng)歷史新高

[羅戈導(dǎo)讀]?航運(yùn)界網(wǎng)8月27日消息,上港集團(tuán)(600018)發(fā)布2020年上半年財(cái)報(bào),該集團(tuán)2020年1-6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入120.39億元,較去年同期減少30%,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)38.39億元,同比減少12.22%。

航運(yùn)界網(wǎng)8月27日消息,上港集團(tuán)(600018)發(fā)布2020年上半年財(cái)報(bào),該集團(tuán)2020年1-6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入120.39億元,較去年同期減少30%,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)38.39億元,同比減少12.22%。

供圖 SHIPHUNTER 追船人 章涵

據(jù)該公司解釋稱,2020年新冠肺炎疫情的突如其來(lái),對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重沖擊,外貿(mào)進(jìn)出口承受較大壓力,世界集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)面臨了自 2008年金融危機(jī)以來(lái)最具挑戰(zhàn)的一年。各大班輪公司紛紛采取停班停航等運(yùn)力控制措施,以應(yīng)對(duì)貨量需求下 跌,對(duì)上港集團(tuán)集裝箱吞吐量產(chǎn)生較大影響。此外,為滿足該公司整體規(guī)劃和發(fā)展的需要,上港集團(tuán)近年對(duì)散雜貨貨源結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,逐步減少對(duì)于礦石、煤炭的裝卸作業(yè),上半年礦石、煤炭的接卸量繼續(xù)減少,對(duì)該公司散雜貨吞吐量產(chǎn)生較大影響。

期內(nèi),上港集團(tuán)母港貨物吞吐量完成 2.35 億噸,同比下降 13.5%。其中,母港散雜貨吞吐量完成3473.4萬(wàn)噸,同比下降 43.8%。母港集裝箱吞吐量完成2006.3 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比下降6.8%。其中,洋山港區(qū)完成集裝箱吞吐量930.0萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,占全港集裝箱吞吐量的46.4%。該公司水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng),上半年水水中轉(zhuǎn)完成1055.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱, 同比增長(zhǎng)1.4%,水水中轉(zhuǎn)比例為52.6%,洋山樞紐港作用進(jìn)一步凸顯。二季度,該公司業(yè)務(wù)量較一季度明顯回升,集裝箱吞吐量同比跌幅明顯收窄,表現(xiàn)好于預(yù)期。三季度首月公司更是刷新多項(xiàng) 集裝箱作業(yè)歷史新紀(jì)錄。7月,該公司母港集裝箱吞吐量首次突破390萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān),達(dá)到單月390.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,創(chuàng)上海港開(kāi)港以來(lái)歷史新高。

船公司方面,上港集團(tuán)旗下的上海錦江航運(yùn)(集團(tuán))有限公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.88億,歸屬于母公司凈利潤(rùn)為2.27億元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2.94億元。

此外,航運(yùn)界網(wǎng)注意到,在上港集團(tuán)主要控股參股公司的財(cái)務(wù)報(bào)表里凈利潤(rùn)最高的三家分別是上海銀行股份有限公司、上港集團(tuán)(香港)有限公司和上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司。

有趣的是,鑒于新冠疫情的重大影響,此前多次數(shù)顯在主要控股和參公公司的報(bào)表中的上海上港集團(tuán)足球俱樂(lè)部有限公司(SIPG FC)此次的營(yíng)收財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并未被披露。

另在資本市場(chǎng)里,盡管上港集團(tuán)的股價(jià)K線圖較為平穩(wěn),但特別值得一提的是上港集團(tuán)每10股派現(xiàn)1.45元的分紅方案在整個(gè)A股市場(chǎng)而言十分豪橫。

最后,上港集團(tuán)在公告中表示,2020年全球蔓延的新冠疫情沖擊行業(yè)發(fā)展,其會(huì)導(dǎo)致短期運(yùn)輸需求下降,班輪航線調(diào)整、停航或替代合并,引起港口貨量波動(dòng)。各貿(mào)易國(guó)所選擇的對(duì)人員、貨物、船舶等檢驗(yàn)檢疫 措施強(qiáng)度,將不同程度影響港口貨物的物流效率,對(duì)疫情發(fā)生國(guó)航運(yùn)企業(yè)、船舶管理以及船員換班帶來(lái)較大影響,也將對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生一定影響。

同時(shí),上港集團(tuán)還將面對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、行業(yè)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)格局等外部環(huán)境的深刻變化,該公司將通過(guò)持續(xù) 深化實(shí)施長(zhǎng)江戰(zhàn)略、東北亞戰(zhàn)略和國(guó)際化戰(zhàn)略,力求保持港口主業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)突破,確立和鞏固上海港東北亞國(guó)際航運(yùn)主樞紐港地位,同時(shí)積極拓展多元產(chǎn)業(yè),保持上港集團(tuán)主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng),持續(xù)提升服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略能級(jí)。

供圖 SHIPHUNTER 追船人 章涵

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