“派費(fèi)再降，我就不干了！”在龐大的快遞員群體中，有這一想法得不在少數(shù)。

旺季即將到來，小哥們都在期盼著派費(fèi)的上漲。發(fā)888元的紅包與10萬的金條，那是別人家的老板。看看今年上半年上市快遞企業(yè)單票收入普遍下滑超30%，下半年凈利潤甚至面臨大幅下跌的壓力下，你覺得總部還有上漲派費(fèi)的動(dòng)力嗎？

昨天《快遞觀察家》公眾號(hào)發(fā)布了一則生鮮商品存放快遞柜超30個(gè)小時(shí)壞掉的消息，不少小哥在后臺(tái)留言吐槽派費(fèi)降低后帶來的服務(wù)質(zhì)量下降。一名小哥留言說，哪怕是一塊二的派費(fèi)自己都可能打電話通知收件人，現(xiàn)在的派費(fèi)還是7毛錢，每天派件都是行尸走肉一般應(yīng)付公事。

無論是派費(fèi)降低，還是考核罰款，或者網(wǎng)點(diǎn)倒閉，受影響最大的群體，就是一線快遞小哥。如今的生存環(huán)境下，網(wǎng)點(diǎn)難，小哥更難。

在傳統(tǒng)淡季的七八月份，不少網(wǎng)點(diǎn)又迎來新一輪的派費(fèi)下調(diào)，在各項(xiàng)制度政策的約束下，他們的任務(wù)量又在不斷增加，無論是網(wǎng)點(diǎn)還是承包區(qū)，為維持生存不得已降低小哥的收入。

總部與網(wǎng)點(diǎn)何嘗不愿意付出每票2塊錢的派費(fèi)，把服務(wù)質(zhì)量提升一個(gè)臺(tái)階，但現(xiàn)實(shí)的情況是，激烈的價(jià)格戰(zhàn)不可能給你上漲派費(fèi)的機(jī)會(huì)。單票收入逼近2元的成本區(qū)間，總部想要獲得更大的利潤，只有截留發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)支出，必定上市公司財(cái)務(wù)報(bào)表是否好看才是老板真正關(guān)注的。

“最受氣的還是業(yè)務(wù)員，總部給網(wǎng)點(diǎn)降派費(fèi)，網(wǎng)點(diǎn)該抽多少還是多少，最后降的落在業(yè)務(wù)員身上。投訴的罰款也是業(yè)務(wù)員承擔(dān)，發(fā)貨量不夠，網(wǎng)點(diǎn)照樣讓業(yè)務(wù)員背鍋?！?/p>

按照快遞行業(yè)的運(yùn)營規(guī)則，派費(fèi)作為網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)貨成本之一，如果派費(fèi)降低，網(wǎng)點(diǎn)發(fā)貨費(fèi)成本就會(huì)下降。但不少網(wǎng)點(diǎn)反映，此次派費(fèi)降低的同時(shí)，發(fā)貨費(fèi)絲毫并沒有調(diào)整，成本沒有降低網(wǎng)點(diǎn)的客戶開發(fā)意愿就不會(huì)提高。

如果沒有總部的其他激烈政策，今年很多網(wǎng)點(diǎn)不愿意大規(guī)模墊資去爭奪客戶。因?yàn)樗麄円庾R(shí)到，發(fā)件越來越多，風(fēng)險(xiǎn)就越來越大。

億豹網(wǎng)曾報(bào)道，前段時(shí)間，有快遞企業(yè)在局部地區(qū)嘗試派費(fèi)直達(dá)一線小哥，實(shí)際上這一模式在業(yè)內(nèi)被討論多年，且有多個(gè)快遞公司都曾試點(diǎn)過，由于種種原因始終未能在全網(wǎng)推廣。

在總部看來，實(shí)行派費(fèi)直達(dá)，一方面能增加總部與快遞員之間的黏性；另一方面欠薪問題的減少能提升快遞員滿意度，進(jìn)而提升快遞末端服務(wù)的質(zhì)量。

但實(shí)際上，無論派費(fèi)直達(dá)，都要看總部用于平衡的派費(fèi)池量有多少，如果本身池水不多，派費(fèi)直達(dá)也沒有實(shí)際意義。何況派費(fèi)直達(dá)也只是一部分通過總部，另一部分還是要網(wǎng)點(diǎn)來支付，必定總部并不直接管理快遞員。

目前來看，價(jià)格戰(zhàn)短期內(nèi)不會(huì)結(jié)束，派費(fèi)上調(diào)短期內(nèi)也不可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。