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國內(nèi)外危險貨物道路運(yùn)輸管理經(jīng)驗與做法①

[羅戈導(dǎo)讀]近日,浙江省交通運(yùn)輸廳道路危險貨物運(yùn)輸專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室通過查看有關(guān)資料、咨詢有關(guān)專家等方式,把其中對我省有一定借鑒意義的部分匯編成了《國內(nèi)外危險貨物道路運(yùn)輸管理經(jīng)驗與做法》,一起來了解一下吧!

道路危險貨物運(yùn)輸安全管理怎么做?國內(nèi)外有什么好的經(jīng)驗做法呢?近日,浙江省交通運(yùn)輸廳道路危險貨物運(yùn)輸專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室通過查看有關(guān)資料、咨詢有關(guān)專家等方式,把其中對我省有一定借鑒意義的部分匯編成了《國內(nèi)外危險貨物道路運(yùn)輸管理經(jīng)驗與做法》,一起來了解一下吧!

一、從業(yè)人員準(zhǔn)入資格和專業(yè)培訓(xùn)

(一)駕駛員分級管理和定期重新認(rèn)證制度

【日本】

駕駛員持證上崗,并實行分級管理。級別越高,對于駕駛員的要求越嚴(yán)格,最高級別的甲級除了要有熟練的駕駛技巧,考取資格證之外,還要有豐富的?;诽幚斫?jīng)驗。

【英國】

駕駛員每隔5年要進(jìn)行重新培訓(xùn)和認(rèn)證,考試不合格就無法再從事危化品運(yùn)輸。

(二)駕駛員分級疊加式培訓(xùn)

【歐洲】

所有駕駛員基礎(chǔ)培訓(xùn)為20小時,駕駛槽罐式車輛,增加12小時;運(yùn)輸易爆物品(一級危險品),繼續(xù)增加8小時;運(yùn)輸放射性危險物品,再參加8小時培訓(xùn)。通過考試后才可獲得相應(yīng)的營運(yùn)證,有效期5年。

(三)駕駛員預(yù)防罐車側(cè)翻駕駛技能培訓(xùn)

【美國】

美國交通部門制作了預(yù)防罐車側(cè)翻事故駕駛技能培訓(xùn)視頻,要求罐車運(yùn)輸企業(yè)必須為駕駛?cè)藛T提供預(yù)防罐車側(cè)翻事故的駕駛技能培訓(xùn),如設(shè)置模擬罐車運(yùn)行情況的體驗車輛,讓駕駛?cè)酥庇^感受罐車側(cè)翻危險,并記錄駕駛?cè)说膽?yīng)急反應(yīng),駕駛?cè)笋{車時應(yīng)控制車速在合理范圍,在轉(zhuǎn)彎和直行道上注意罐內(nèi)液體貨物運(yùn)行情況,及時掌握道路運(yùn)行條件警示信息等預(yù)防罐車側(cè)翻事故的措施。

(四)明確駕駛員、押運(yùn)員的應(yīng)急、裝卸職責(zé)

【德國】

對駕駛員及運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)急職責(zé)進(jìn)行明確,駕駛員在應(yīng)急中的主要職責(zé)是及時報告、提供信息、撤離并保護(hù)現(xiàn)場,專業(yè)的救援工作由專業(yè)的消防機(jī)構(gòu)處理,即專業(yè)事務(wù)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)。裝卸的安全管理由托運(yùn)人或其委托的充裝人、搬運(yùn)人負(fù)責(zé),視其所運(yùn)輸危險貨物種類及性質(zhì)的不同,由專業(yè)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)對相關(guān)人員進(jìn)行與其崗位要求相適應(yīng)的培訓(xùn),不需要行業(yè)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)或核發(fā)資格。

二、車輛(罐體)安全管理

(一)強(qiáng)制安裝防側(cè)翻、防碰撞主動安全設(shè)備

【美國】

美國交通部研究認(rèn)為通過降低罐車重心、增加罐車輪距、使用空氣彈簧懸掛等方法,可明顯提高罐車的側(cè)傾穩(wěn)定性。積極推廣應(yīng)用各類防側(cè)翻主被動安全裝置,強(qiáng)制要求重型車輛安裝胎壓報警系統(tǒng)、車道偏離報警裝置、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等,并大力推動碰撞預(yù)警系統(tǒng)、電控制動系統(tǒng)和自動緊急制動系統(tǒng)的安裝應(yīng)用。

(二)危險品車輛標(biāo)志(高顯著性涂裝、清晰的?;诽匦詷?biāo)志)

【歐洲】

在車身上明確清晰地標(biāo)明?;诽匦?,危化品車輛外觀上不僅要有高顯著性涂裝,以便讓其他用路者清晰準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)高危險源,主動躲避;也要有明確清晰的?;诽匦詷?biāo)識,示意其中的危險品性質(zhì):是易燃易爆還是有毒,是可揮發(fā)氣體還是可溶于水的毒液等,以便讓其他用路者清晰準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)高危險源,主動躲避;

(三)危險品車輛限行管理(鼓勵夜間通行)

【德國】

除了周末或者節(jié)假日隧道中不允許危險品車輛通行外,沒有夜晚禁行限令,24 小時沒有成文限制。也有一些?;愤\(yùn)輸?shù)奶囟〞r間,這些需要進(jìn)行風(fēng)險分析。比如德國漢堡,因白天交通量比較大,尤其經(jīng)隧道道路通行量較大,就決定將危險品運(yùn)輸限定在晚上通行,白天則通過城市周邊的橋梁繞過城市進(jìn)行。

(四)高風(fēng)險?;芳b箱設(shè)自動消防裝置

【德國】

危化品中轉(zhuǎn)站遍布消防水龍頭、消防泡沫罐等消防設(shè)施。對高風(fēng)險?;?,其運(yùn)輸集裝箱配備自動消防設(shè)施,保證幾十秒甚至幾秒內(nèi)能自動啟動救火。

(五)規(guī)范車輛場點管理

【山東】

要求縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)結(jié)合本地實際,建設(shè)或者確定危險化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛專用停車場。停車場地要全部按規(guī)定配備與運(yùn)輸經(jīng)營范圍內(nèi)危險化學(xué)品性質(zhì)、車輛規(guī)模相適應(yīng)的安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)、消防應(yīng)急等設(shè)施設(shè)備,嚴(yán)格規(guī)范管理。要根據(jù)運(yùn)輸車輛裝載實際,到符合規(guī)定要求的運(yùn)輸罐車罐體清洗場點進(jìn)行清洗,預(yù)防車輛違規(guī)換裝、混裝行為發(fā)生。

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