6月17日，亞洲首個全流程智能柔性生產物流園——京東物流北斗新倉建成投用，該倉庫位于天津市武清區(qū)，在軟件、硬件及模式創(chuàng)新等方面擁有100%的自主知識產權。這是繼亞洲一號智能倉庫、地狼倉、天狼倉、全流程無人倉之后，電商行業(yè)新一代先進的大規(guī)模自動化倉儲生產與管理體系。這標志著，京東物流再次引領亞洲電商領域的顛覆式創(chuàng)新，讓中國智能物流的探索和應用水平達到了一個全新的高度。

一直以來，揀選作業(yè)約占倉庫運營成本的30%-50%，是倉儲物流中勞動最密集、耗時最多的環(huán)節(jié)。因此，針對揀選的作業(yè)，業(yè)內進行了很多改良和升級，但缺少整體化的協(xié)同效應和同時處理多品類、海量SKU場景的能力，智能技術在揀選流程中的應用并不廣泛。

京東物流北斗新倉可進行極端復雜場景下高效率、高精度、高度自動化、密集波次、多種件型的揀選作業(yè)。在物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的基礎上，京東物流北斗新倉對深度學習、大數(shù)據(jù)、運籌學、機器視覺識別、數(shù)字孿生五大前沿技術進行深度融合實現(xiàn)了百萬級SKU、數(shù)百種品類的并發(fā)式混合處理和高度柔性化的供應鏈。與亞洲一號和無人倉著重提升自身物流硬實力的理念不同，京東物流北斗新倉的核心特點是作業(yè)模式和管理模式的顛覆式創(chuàng)新，全環(huán)節(jié)的智能感知，自主動態(tài)調整。同時，京東物流將這種模式的核心技術開放給廣大商家，實現(xiàn)上下游、全渠道的技術共享與擴展。 

智能大腦驅動三大顛覆式創(chuàng)新 100%自主研發(fā)

與傳統(tǒng)倉庫主要以訂單揀選為作業(yè)模式不同的是，京東物流北斗新倉采用的流揀選是目前行業(yè)最領先的揀選模式，以商品為核心進行揀選任務優(yōu)化，把人工靜態(tài)的揀貨任務分配變?yōu)槿詣觿討B(tài)任務分配；大幅提高了揀貨密度，縮短了揀貨員走動距離，實現(xiàn)了人機CP的最佳應用；揀選動作從繁瑣的14個節(jié)點精簡為6個節(jié)點。這也是京東物流北斗新倉實現(xiàn)的三大顛覆式創(chuàng)新。京東物流北斗新倉通過智能感應、高精定位、動態(tài)分配、商品掃描、訂單聚合、商品復核六個步驟有機結合的完成了物流過程中最繁瑣的作業(yè)，實現(xiàn)員工體能的巨大釋放和機器智能的最佳應用，每一步都通過軟件、硬件、員工的動態(tài)組合實現(xiàn)高效智能化的揀選。

在看上去最精簡的操作動作，操作流程背后，是最復雜，最智能的全自動生產及運營管理系統(tǒng)。在這個倉庫中，所有人、貨、場的指揮權全部交給智能大腦，即全新開發(fā)的WMS倉儲管理系統(tǒng)。這個智能大腦算力驚人而無所不在。它與京東物流在亞洲一號、無人倉中的智能大腦有所不同，它是京東物流通過1260萬行代碼重新開發(fā)編寫而成，在物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的基礎上，智能大腦實現(xiàn)了深度學習、大數(shù)據(jù)、運籌學、機器視覺識別、數(shù)字孿生五大前沿技術深度融合，擁有100%的自主知識產權。

京東物流北斗新倉就像一臺高速旋轉的機器，由芯片、傳感器、工業(yè)相機、指環(huán)掃描槍、智能揀貨車等數(shù)萬個零部件組成，實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)的100%覆蓋。每一件商品、每一個料箱、每一個揀貨車都具有了可以感知的特性，從而可以和智能大腦實現(xiàn)交互，接受智能大腦的指令和任務分配。

在智能大腦的支配下，大型分揀機上面的800個智能分揀車，可以動態(tài)規(guī)劃流轉路徑，定位速度毫秒級，準確率99.99%，檢測精度可精確到毫米級別，分揀流暢度大大提升。通過多種前沿技術和尖端設備的創(chuàng)新和集成，京東物流北斗新倉將讓它所輻射的京津冀核心生活圈區(qū)的消費者體驗進一步提升，等待時間將縮短2-3個小時。

傳統(tǒng)的物流作業(yè)場景下，倉庫訂單都是靠員工拿大喇叭喊人去作業(yè)區(qū)處理訂單，訂單生產以周或者天為單位，這與電商行業(yè)廣泛推行的24小時達，半日達的履約時效服務極不匹配。京東物流北斗新倉打破了這種模式，依據(jù)生產預測量及大數(shù)據(jù)歷史分析，實現(xiàn)智能排產和智能排班，其結果是人員排班可以做到小時級；同時在運營當天，可以進行人力資源的實時調配，不同倉庫操作區(qū)的作業(yè)量大小，操作人員的實時效率都可以進行動態(tài)自動調整。在618大促期間，單量瞬時暴漲會產生訂單積壓，配送延誤的風險，京東物流北斗新倉通過機器學習、人工智能實時分析計算出多種應對方案，建立專家輔助決策系統(tǒng)，指導運營平穩(wěn)運行。

總之，京東物流北斗新倉顛覆了傳統(tǒng)的人工現(xiàn)場運營管理模式，全新設計了基于機器學習，大數(shù)據(jù)挖掘，專家輔助決策的高度智能化，柔性化的自動運營管理系統(tǒng)，其對運營狀態(tài)進行動態(tài)實時感知，實時人力，設備資源調度分配，實時風險監(jiān)控預警，可實現(xiàn)基于小時級的業(yè)務量變化及預測，分鐘級的最優(yōu)運營方案制定與資源調整，全面解決了行業(yè)內普遍面臨的倉儲運營大量依靠管理人員的個人經(jīng)驗，不同團隊運營倉庫水平參差不齊的痛點。同時，京東物流北斗新倉運用大量的智能算法，達到不斷自我學習，自我優(yōu)化，持續(xù)提升運營管理水平的目標。

高復用與開放性 均倉節(jié)省費用可達3000萬

京東物流倉儲管理的SKU數(shù)量已經(jīng)擴大到千萬量級，覆蓋零售領域的絕大多數(shù)品類，但庫存周轉效率始終高于行業(yè)平均水平。究其原因，關鍵便是京東物流在智能化，數(shù)字化方面的持續(xù)建設。大規(guī)模興建的28座亞洲一號，是傳統(tǒng)倉庫運營效率的3-5倍左右，用超大分揀機、超大自動立庫性應對電商行業(yè)潮汐性強的復雜作業(yè)場景，通過集中式規(guī)模化的作業(yè)方式來處理海量訂單和多件型商品的集合；亞洲一號和無人倉應用的智能大腦不斷迭代，從WMS1.0到WMS5.0，從WMS自營版到WMS開放版、海外版，功能不斷升級，應用更加強大，且兼容性更強，這種系統(tǒng)的高擴展性很好的推動了京東物流在揀貨效率提升，倉庫智能排產，路由網(wǎng)絡升級，批量訂單瞬時處理，時效產品加密等一系列物流作業(yè)場景的順利落地。

如今，應用在京東物流北斗新倉中的智能大腦另辟蹊徑，具有更強的開放性和可復用性。不僅可以支撐京東平臺復雜的作業(yè)場景，也適用于京東生態(tài)體系的品牌商及大型企業(yè)集團。京東物流北斗新倉實現(xiàn)了百萬級SKU，3C、服裝、母嬰、美妝、個護、食品、圖書等等數(shù)百種品類的并發(fā)式混合處理和高度實時性，柔性化，智能化的全環(huán)節(jié)自主管理，可進行極端復雜場景下高效率、高精度、高度自動化、密集波次、多種件型的揀選作業(yè)。同時，這種模式可復用性強，投入成本較低，今后，京東物流希望將這種模式的核心技術開放給廣大商家，通過上下游、全渠道進行技術共享與擴展。

京東物流北斗新倉項目負責人王琨表示，“假如大型企業(yè)集團能夠引入京東物流北斗新倉革命性的作業(yè)模式及管理模式并大規(guī)模建設，一旦運轉成熟，每年將節(jié)省物流成本3000萬元以上?！?/p>

京東物流集團CEO王振輝表示：“依托在智能技術創(chuàng)新和全場景應用的能力積累，京東物流已經(jīng)打造了涵蓋底層技術、軟硬件系統(tǒng)及智能供應鏈三個層面的立體化供應鏈技術平臺，可以模塊化對外輸出?！本〇|物流北斗新倉恰恰是基于集團戰(zhàn)略和供應鏈頂層設計基礎上的創(chuàng)新和實踐，為廣大品牌商的智能化升級和數(shù)字化轉型提供了可控借鑒的樣本。未來，隨著京東物流北斗新倉的全行業(yè)應用，中國的物流產業(yè)乃至整個供應鏈必將迎來巨大的變革。