鑒別正常與摻假LNG

LNG市場(chǎng)價(jià)格受供需情況具有一定的波動(dòng)性，有時(shí)價(jià)格走低是對(duì)LNG車輛用戶的利好，但銷售價(jià)格的下降也會(huì)直接給產(chǎn)業(yè)鏈上游的液化天然氣廠帶來壓力，隨之影響相關(guān)的運(yùn)輸供應(yīng)行業(yè)。一些不法供應(yīng)商就可能通過摻雜造假來抵兌自己的成本。

01. LNG摻假的方式

LNG通常是摻入液氮來造假，這主要受2方面原因影響。一是LNG的物理性質(zhì)，常壓下LNG的溫度約為-162℃，而液氮常壓下溫度約為-196℃，根據(jù)物理性質(zhì)運(yùn)用混合器對(duì)其進(jìn)行模擬計(jì)算可以得出的結(jié)果是一個(gè)車罐有18噸LNG，可以加入約2噸液氮，而罐體基本不超壓不超溫，模擬壓力可能僅會(huì)上漲約0.25MPag。而目前市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的LNG運(yùn)輸車基本上泄放壓力均在0.7MPag以上，也就是說車內(nèi)是完全可以注入液氮的，而液氮這種物質(zhì)原本只是用來調(diào)整LNG的固定熱值。二是一般純度的液氮價(jià)格為每噸800元左右，而當(dāng)LNG低價(jià)位也在每噸2500左右，差價(jià)也非常明顯。結(jié)合兩點(diǎn)，摻液氮成為一些不法商戶牟利的方法。

02. LNG摻液氮的危害

●燃燒值降低

也就是相比正常LNG的熱值會(huì)大幅降低，以前30公斤可以跑100公里，摻假后就跑不了。

●動(dòng)力不足

導(dǎo)致車輛動(dòng)力嚴(yán)重不足，熱值不足導(dǎo)致車用時(shí)能量供應(yīng)不足駕駛員必然會(huì)加大油門。如此一來就造成不耐燒、動(dòng)力不足，并且由于LNG與空氣混合比例的失常，長(zhǎng)時(shí)間使用后必然造成發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命縮短。

●運(yùn)輸與存儲(chǔ)造成較大安全隱患

由于LNG與液氮密度存在較大差異，在罐內(nèi)液體容易分層，而分層會(huì)導(dǎo)致LNG的翻滾，LNG的翻滾則極易導(dǎo)致罐體超壓，同時(shí)也會(huì)造成罐體溫度的異常分布，從而會(huì)導(dǎo)致罐體應(yīng)力的異常分布，可能會(huì)導(dǎo)致罐體被破壞。這種危害的嚴(yán)重性是不可想象的。

03. 如何鑒別正常LNG與摻假的LNG

●溫壓匹配

看加氣站設(shè)備的溫度壓力匹配顯示。當(dāng)?shù)竭_(dá)某個(gè)LNG氣站加氣時(shí)，可以查看加氣設(shè)備的上溫度顯示，一般LNG氣儲(chǔ)存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲(chǔ)存罐內(nèi)，例如溫度為-163℃壓力為0.35MPag則很能是有摻假的行為，就是說高壓低溫的設(shè)備尤其要注意。

 ●氣源把控

LNG視原料氣的不同組分略有差異，但基本溫度壓力是處于相互平衡狀態(tài)的，如溫壓匹配異常則有必要懷疑；特別是如果廠家生產(chǎn)LNG為-140℃左右LNG則需立刻注意，據(jù)業(yè)內(nèi)說法這種基本是摻了液氮。從氣源上盡量選擇直接與大產(chǎn)能、優(yōu)質(zhì)LNG工廠合作，避免供應(yīng)環(huán)節(jié)過長(zhǎng)，選擇誠(chéng)信管理嚴(yán)格的運(yùn)輸公司，這些都是非常必要的。

●樣品檢測(cè)，

有條件的可以買臺(tái)燃?xì)夥治鰞x，最好每車都進(jìn)行檢測(cè)，出廠LNG通常氮的含量不會(huì)超過0.5%，如果氮含量遠(yuǎn)大于0.5%則很有可能有摻假行為。

下一期將介紹LNG車輛安全管理，敬請(qǐng)期待。