小甲一句話:令人擔憂的是,由于中國輪胎每年一半以上依靠出口,外貿(mào)受阻必然回流國內(nèi)市場,新一輪的價格大戰(zhàn)或許已經(jīng)開始打響。
2020年4月21日,國家統(tǒng)計局及海關分別發(fā)布了一季度國內(nèi)輪胎產(chǎn)量及出口等重磅數(shù)據(jù),輪胎產(chǎn)量及出口均在3月份出現(xiàn)大幅反彈。
在全球疫情大流行背景下,中國輪胎行業(yè)連續(xù)遭受國內(nèi)市場及國際市場的極端挑戰(zhàn),這些權(quán)威數(shù)據(jù)的發(fā)布,將幫助行業(yè)做出正確預判,并引導進一步突破的決策方向。
在4月14日國家海關總署發(fā)布全國外貿(mào)數(shù)據(jù)后,4月21日下午,山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會,介紹第一季度山東輪胎行業(yè)外貿(mào)進出口情況。
今年一季度,山東省外貿(mào)出口2371.6億元,下降4.5%;同期,全國出口11.4%。今年1月、2月份受國內(nèi)疫情影響,物流受阻、復工復產(chǎn)延后,出口受到?jīng)_擊大幅下降;3月份,國內(nèi)疫情得到有效控制,企業(yè)復工復產(chǎn)加快,且國外疫情對我國外貿(mào)的影響尚未顯現(xiàn),當月出口方面,前期因延期復工積壓的出口訂單陸續(xù)交付,出口實現(xiàn)反彈,出口值983.7億元,同比增長8.1%。
一季度,山東輪胎出口與去年同期下降8.4%。目前,外貿(mào)訂單突發(fā)性延遲、取消,技術(shù)性壁壘抬高等事件頻發(fā),外貿(mào)企業(yè)庫存水平上升、綜合成本增加,原材料等各項損失加大。
但危中有機的是,目前國內(nèi)復產(chǎn)復工有效推進,而歐美等主要經(jīng)濟體及其他競爭性生產(chǎn)國受疫情影響供給能力受阻,國際市場短期內(nèi)對中國制造的依賴或有明顯提升。
3月份外貿(mào)出口先導指數(shù)山東省內(nèi)調(diào)查結(jié)果顯示,仍有20.8%的受訪企業(yè)表示新增的短期訂單不降反增,部分企業(yè)反映上半年生產(chǎn)尚可能保持穩(wěn)定,但下半年訂單不確定性較大。
月初,海關數(shù)據(jù)顯示,1-2月份全國累計出口輪胎同重量下降-13.6%,數(shù)量下降-17.3%,金額下降-17.7%;而3月份出口出現(xiàn)明顯反彈,山東一季度出口輪胎下降8.4%,與此前普遍預測的-30%還是有較大出入,可以說,情況真的沒有想象的那么遭。
國家統(tǒng)計局發(fā)布了2020年3月及一季度全國橡膠輪胎產(chǎn)量數(shù)據(jù),3月份,全國橡膠輪胎外胎總產(chǎn)量為0.714億條,比2019年同期的0.764億條,下降-6.53%。一季度累計產(chǎn)量1.52億條,同比2019年的1.87億條下降-18.69%。
我們可以看到,由于眾所周知的原因,這個降幅應該好于行業(yè)預測。更令人欣喜的是,3月份因大面積復工復產(chǎn),全國輪胎產(chǎn)量環(huán)比1、2月有76.6%的大幅反彈。該數(shù)據(jù)不僅包括充氣汽車輪胎,還包括其他非汽車用橡膠輪胎;該數(shù)據(jù)涵蓋全國年主營業(yè)務收入2000萬元規(guī)模以上企業(yè)。
3月份全國輪胎0.714億條的產(chǎn)量在常年是個什么水平呢?我們把2019年數(shù)據(jù)與之對比,可以發(fā)現(xiàn),0.714億條的月產(chǎn)量已經(jīng)高于去年的6月、8月及10月的產(chǎn)量水平。這充分說明,整個輪胎行業(yè)都已恢復到正常年份的正常水平。
一如官方發(fā)布會的有關分析,雖然各項數(shù)據(jù)充分說明3月份輪胎行業(yè)正在反彈,但是眼前國際疫情持續(xù)蔓延,世界經(jīng)濟下行風險加劇,不確定不穩(wěn)定因素顯著增多,貿(mào)易增長受到嚴重沖擊,給輪胎行業(yè)發(fā)展帶來新的困難和挑戰(zhàn)。
最新調(diào)查結(jié)果顯示,新增訂單減少的企業(yè)比例接近7成,對未來外貿(mào)形勢表示不樂觀的企業(yè)比重超過7成。均創(chuàng)下歷年以來的最高比例。而隨著外需的萎縮,疊加高庫存的壓力,輪胎外貿(mào)進出口或?qū)⑹艿饺蛞咔榈亩螞_擊和更嚴重的挑戰(zhàn),短期內(nèi)仍存在較大不確定性。
3月份的反彈本是件大喜訊,但更令人擔憂的是,由于中國輪胎每年一半以上依靠出口,外貿(mào)受阻必然回流國內(nèi)市場,新一輪的價格大戰(zhàn)或許已經(jīng)開始打響......
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