隨著廣東援鄂的醫(yī)護(hù)人員返回醫(yī)院，鐘南山院士高興的表示，我們終于挺過來(lái)了：“我們扭轉(zhuǎn)了情況，病死率有了很大的改善”并表示贊成復(fù)課。

這意味著中國(guó)的疫情已經(jīng)基本平穩(wěn)，但對(duì)各行各業(yè)造成的損失還遠(yuǎn)遠(yuǎn)尚未結(jié)束，這次疫情是人類歷史上罕見的“黑天鵝”，影響波及全球，根據(jù)2003年的非典事件的應(yīng)對(duì)措施及對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響來(lái)推論新冠疫情的恢復(fù)，已經(jīng)不夠全面了。

疫情的影響覆蓋了全球的經(jīng)濟(jì)主體，如今高速發(fā)展的各行各業(yè)的“全球化”進(jìn)程也遠(yuǎn)非17年前可同日而語(yǔ)，很多國(guó)家和地區(qū)在前期沒有重視或者有效應(yīng)對(duì)疫情，導(dǎo)致目前不得不全面封鎖的局面，沒有一個(gè)國(guó)家可以置身事外。對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響還會(huì)持續(xù)多久，無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，這樣高度的不確定性，對(duì)企業(yè)尤其是管理者的壓力可想而知了。

尤其是遭受到重創(chuàng)的餐飲企業(yè)，雖然此前西貝餐飲集團(tuán)董事長(zhǎng)賈國(guó)龍聲稱企業(yè)現(xiàn)金流“撐不過三個(gè)月”后，為餐飲企業(yè)發(fā)聲起到了積極意義，銀行、政策都有相對(duì)傾斜，但至少未來(lái)還要面對(duì)2-3個(gè)月的困難時(shí)期成了餐飲業(yè)甚至冷鏈物流行業(yè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

近年來(lái)，冷鏈企業(yè)和餐飲業(yè)都在高速發(fā)展，管理者很難有時(shí)間進(jìn)行整體思考和規(guī)劃，到了這樣一個(gè)生死關(guān)頭，反倒可以“向死而生”，在“不破不立”的當(dāng)下，嘗試協(xié)同與合作，梳理企業(yè)內(nèi)部架構(gòu)，同時(shí)拓展新的業(yè)務(wù)方向，完成自救的同時(shí)也完成新一輪的開疆拓土。

反應(yīng)迅速，積極應(yīng)對(duì)

對(duì)北京中冷物流股份有限公司來(lái)說，客戶類型主要集中于賣場(chǎng)、便利店、進(jìn)口等領(lǐng)域。餐飲是受到疫情影響最大的群體，及至目前也只恢復(fù)了1/4。但進(jìn)口業(yè)務(wù)類型客戶中如生鮮品牌、賣場(chǎng)及新零售的增幅還是可觀的。疫情對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的客戶影響也比較小，很多冷庫(kù)都處在爆倉(cāng)的狀態(tài)。除了北京還處在緊張的狀態(tài)，上海、廣州、深圳以及華東、華南等地都恢復(fù)迅速，甚至對(duì)比去年同期有所超越。

疫情爆發(fā)以后，中冷迅速調(diào)整了策略，從幾個(gè)方面著手：

一是增加了新零售與生鮮客戶，他們占據(jù)了較大的市場(chǎng)，流量增長(zhǎng)迅速。

二是增加進(jìn)口食品的經(jīng)銷商或者終端零售商，青島、廣州、上海等等港口的進(jìn)口商品銷往全國(guó)各地的需求明顯增多。

三是保證合約客戶中長(zhǎng)途運(yùn)輸客戶的順利發(fā)運(yùn)，即使春節(jié)期間各地嚴(yán)格限制，中冷也達(dá)到了這類訂單99%以上的完成率。政府層面針對(duì)他們有一些交通減免的政策，如果能順利執(zhí)行，對(duì)冷鏈行業(yè)非常利好。

這次疫情也表現(xiàn)出了中國(guó)冷鏈物流還有很大的提升空間，不管是國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備需要還是各個(gè)城市的民生保障，冷鏈的基地、倉(cāng)儲(chǔ)和配送都成為剛需。從冷鏈入手、從園區(qū)入手、從庫(kù)房入手是今后幾年行業(yè)的趨勢(shì)，也是中冷的業(yè)務(wù)方向。

整個(gè)疫情期間，冷鏈體現(xiàn)的價(jià)值，也會(huì)贏得政府對(duì)龍頭企業(yè)的支持，以期加速建成一個(gè)成熟的冷鏈保障應(yīng)急系統(tǒng)。

驚喜與局限并存的線上作業(yè)

疫情幾乎使得線下業(yè)務(wù)大大萎縮，線上的模式被無(wú)限開發(fā)和放大，但對(duì)亟待找到出口的餐飲行業(yè)似乎意義不大，線上的確可以提供餐飲品牌的食品化包裝化等服務(wù)，但對(duì)于主要依靠門店和實(shí)體消費(fèi)的餐飲經(jīng)濟(jì)而言，這只是臨時(shí)緩解或者聊勝于無(wú)的辦法，即使是西貝，線上銷售也只占到了5%-10%，而且成本可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了收益。

可對(duì)很多冷鏈企業(yè)來(lái)說，被迫加強(qiáng)的線上運(yùn)營(yíng)能力還是帶來(lái)了一些驚喜。以中冷為例，以前他們只在工廠和門店之間的調(diào)撥，這次通過疫情期間為客戶提供的線上服務(wù)，還解鎖了各個(gè)區(qū)域的合作和系統(tǒng)的對(duì)接，可以完成零散的、多頻次的調(diào)撥以及到落地城市的簡(jiǎn)單包裝、二次分包和最后的終端配送等環(huán)節(jié)。

冷鏈和生鮮電商的完美匹配，也體現(xiàn)了體驗(yàn)感為核心的事實(shí)，線上與線下的關(guān)系是互相融合的、相輔相成的，物流行業(yè)可以服務(wù)于任何一種客戶類型，它只是一種業(yè)務(wù)模式和方向，只是在當(dāng)下多品類多業(yè)態(tài)的形式更符合市場(chǎng)需求。

關(guān)于中國(guó)冷鏈的猜想

總體來(lái)看，近期全球經(jīng)濟(jì)可能都會(huì)陷入困難時(shí)期，進(jìn)出口的下降，制造業(yè)的低迷等等。但隨著中產(chǎn)階級(jí)的增加、年輕人的個(gè)性化需求，以及疫情中冷鏈價(jià)值贏得的政府大量資金和紅利支持，都會(huì)給冷鏈帶來(lái)新的契機(jī)，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更為激烈。

以李成立從事冷鏈行業(yè)20年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，中國(guó)今后5—10年是冷鏈高速發(fā)展時(shí)期，以北上廣深為主要城市帶動(dòng)華東、華南、華北、華中幾個(gè)大區(qū)外，煙臺(tái)、青島、寧波等港口城市以及廣西、云南等邊境貿(mào)易優(yōu)勢(shì)地帶都會(huì)成為這個(gè)時(shí)期的見證者和受益者。

但其他超過一半以上的省會(huì)和城市，至少還需要5年的前期投入。因?yàn)槔滏湹男枨蠛椭挟a(chǎn)階級(jí)的占比息息相關(guān)，如果這個(gè)階層的積累不夠，是國(guó)家政策和市場(chǎng)規(guī)律也束手無(wú)策的，只能等待時(shí)機(jī)。

另外，餐飲客戶占據(jù)了中國(guó)冷鏈行業(yè)服務(wù)的40%-50%的份額，它們的恢復(fù)速度也對(duì)冷鏈整體的增長(zhǎng)起到了決定性作用，即使樂觀來(lái)看，餐飲的全面恢復(fù)也至少要在一兩個(gè)月以后，至少今年半年的時(shí)間是蹉跎而過了。

對(duì)進(jìn)出口的貿(mào)易影響依然持續(xù)，本月和下月開始，尤為明顯。中冷中占比百分之十以上的進(jìn)口產(chǎn)品客戶表示，一些需要從歐美或者東南亞區(qū)域進(jìn)口的原材料已經(jīng)遇到了困難，勢(shì)必影響中國(guó)成品的產(chǎn)出。

雖然全球態(tài)勢(shì)不容樂觀，但中國(guó)的疫情已經(jīng)取得了階段性的勝利，這也意味著全球的疫情遲早會(huì)結(jié)束，只是近兩年企業(yè)可能都會(huì)處在一個(gè)艱難的狀態(tài)。要做好長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃和調(diào)整，自己站穩(wěn)才能保證員工安全、開源節(jié)流，渡過難關(guān)。