統(tǒng)計規(guī)則變化，全球叉車一季度銷量公布

世界工業(yè)車輛統(tǒng)計聯(lián)盟是WITS日前公布了2020年1-3月份的全球叉車的數(shù)據(jù)。

由于第一季度，全球各經(jīng)濟體受到Covid-19疫情影響先后次序和嚴重程度不同，一季度的整體數(shù)據(jù)與去年同期下降幅度不大，但是該數(shù)據(jù)尚無法對2020年的整體的預測產(chǎn)生依據(jù)，無法依靠該數(shù)據(jù)預測2020年的整體走勢。

包括凱傲集團，永恒力集團，海斯特耶魯集團，合力股份，杭叉股份，諾力股份等國內(nèi)外的叉車頭部企業(yè)都在近期公布了第一季度的業(yè)績。各企業(yè)普遍對2020年的整體預測給出將調(diào)整的聲明，并且將在5月份才能給出2020年的判斷，從目前來看，全球叉車行業(yè)正在恢復生產(chǎn)中，如果疫情得到控制，叉車行業(yè)在經(jīng)過6-9月份的調(diào)整和復蘇，在2020年的末季和2021年上半年將會進入反彈增長。

據(jù)CITA的資料顯示，WITS起源于1995年，是世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會（World Industrial Trucks Statistics）的英文縮寫。它是專門從事全世界工業(yè)車輛產(chǎn)銷統(tǒng)計的非贏利民間組織，現(xiàn)有6個國家或地區(qū)協(xié)會組織為其成員，分別是FEM（歐洲工業(yè)車輛協(xié)會）、ITA（美國工業(yè)車輛協(xié)會）、JIAV（日本工業(yè)車輛協(xié)會）、KOCEMA（韓國工業(yè)車輛協(xié)會）、ABIMAQ（巴西工業(yè)車輛協(xié)會）、CITA（中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會）。

中國境內(nèi)所有的主要工業(yè)車輛制造成員單位都加入了CITA統(tǒng)計，世界所有的主要工業(yè)車輛制造商都分別加入到各國工業(yè)車輛協(xié)會統(tǒng)計，各國工業(yè)車輛協(xié)會按國別均提交全球性發(fā)貨報告數(shù)據(jù)至WITS，這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)經(jīng)匯總后反饋給各國協(xié)會，再由各國協(xié)會進行資料整理提供給成員單位。WITS于1999年擴展并增加了月度訂貨報告。因此WITS為世界工業(yè)車輛市場提供了一個更加全面、準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

2020年開始，WITS機構調(diào)整了叉車的分類，將原來的第3類叉車劃分為第31和第32類。根據(jù)CITA和WITS的資料目前整體的劃分如下。

在第3類叉車的分類中，第31類描述是：步行式低提升的托盤車（自重包含電池在250公斤以下）。第32類的描述是：電動步行式倉儲車（其他超過第31類的）。

作者調(diào)閱比對各企業(yè)的產(chǎn)品樣本，第31類叉車的分類，主要是把輕量型的電動托盤車單獨列出，這主要是近年來興起的類似小金剛之類的小型和微型電動搬運車。這一品類的叉車區(qū)分出來，這有利于更好的進行市場增長和發(fā)展趨勢的研判。由于原來的小金剛混雜在步行式電動搬運車品類，對市場銷量的誤導作用很大。小金剛類系列微型電動搬運車產(chǎn)品主要是替代原有的手動液壓車產(chǎn)品，由于其單價低，銷量大，該數(shù)據(jù)如果混雜在原有叉車分類中，對整個市場統(tǒng)計無意義。

準確的數(shù)據(jù)是為各企業(yè)和行業(yè)進行數(shù)據(jù)分析和市場預測的關鍵內(nèi)容，一個真實、準確、共同標準的數(shù)據(jù)體系格外重要。這次WITS統(tǒng)計辦法的修訂也是極有意義的。

如果把去年的數(shù)據(jù)按照新分類辦法調(diào)整，會是怎樣的結果呢？各家企業(yè)不妨試一下。