完整課件下載：WallTech郭舜日：國際物流軟件服務(wù)的出路.pdf

新冠病毒來勢洶洶，臨時性訂單變化、國際物流運力波動，跨國溝通不暢等問題，給國際物流、跨境電商等相關(guān)行業(yè)都帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。有專家預(yù)言：從智慧物流切入將引爆一場全球物流大變革。中國強大的數(shù)字化能力將成為貨代企業(yè)、跨境電商企業(yè)在逆境中突圍的先發(fā)優(yōu)勢。

本期直播由WallTech（上海沃行信息技術(shù)有限公司）聯(lián)合亞馬遜AWS，上海網(wǎng)盛運澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司，探討如何通過數(shù)字化&云服務(wù)的手段，在中國打造高效生態(tài)化的國際物流體系。

識別圖片二維碼觀看直播回放。點擊閱讀原文下載課件。

中國是全球最大的制造型國家，也是全球最大的外貿(mào)型國家，如何在中國建立高效的國際物流體系？

WallTech（上海沃行信息技術(shù)有限公司）CEO 郭舜日認為：中國來說是缺乏整個國際物流服務(wù)的整體的話語權(quán)。應(yīng)該這么說，中國的產(chǎn)品出口覆蓋到全球兩百多個國家，但是目前沒有一家中國的物流企業(yè)具備全球的通達能力。首先物流是個規(guī)?；纳猓缙诘奈鞣狡髽I(yè)已經(jīng)壟斷了這樣一個有著非常大的先發(fā)規(guī)?；姆?wù)優(yōu)勢。

第二，中國必須深度參與到包括國際鐵路、航空、海運、公路、郵政、快遞這些規(guī)則的制定當中去，要提高中國在整個全球運輸、郵政快遞當中的話語權(quán)，才能保證中國整體物流鏈路和供應(yīng)鏈的安全。

現(xiàn)在我們的優(yōu)勢在哪？很清楚，技術(shù)。AI，5G，互聯(lián)網(wǎng)，移動通信，RFID，我們的AWS，給我們非常強大的，包括AI驅(qū)動的整個云服務(wù)平臺，包括中國現(xiàn)有的整個非常完整的生態(tài)體系，我們能夠跟傳統(tǒng)的跨國企業(yè)一道，參與全球連接的大潮。這應(yīng)該說是跨境電商物流整合協(xié)同整合服務(wù)，整個蓬勃發(fā)展目前大家所看到的，都是非常好的印證。

中國如何構(gòu)建高效國際物流體系？協(xié)同，擁抱技術(shù)，擁抱生態(tài)，這件事情應(yīng)該在中國有著最強的生態(tài)，有著非常勤奮的中國人民和各行各業(yè)，包括我們的四通一達這些，我們早期的阿里巴巴的成功都得益于這樣一個非常碎片化的能力。

數(shù)字化來勢兇猛，對于國際物流企業(yè)來說，又該如何應(yīng)對呢？郭舜日認為，主要包括三大步：

第一步是實現(xiàn)運營系統(tǒng)的云服務(wù)化，以便提高效率和降低成本。

企業(yè)的運作流程服務(wù)通過云服務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)悠饋?，提高企業(yè)運營效率，數(shù)字化的過程可以把企業(yè)很多內(nèi)部的數(shù)字化節(jié)點給建立起來，結(jié)構(gòu)化起來。

從貨代服務(wù)來說，我們提供的就是一個基礎(chǔ)的工具，這個工具本身服務(wù)于貨代，貨代的上下游，涉及到服務(wù)的發(fā)貨人、收貨人。同時還有一系列的支撐這樣一個貨物流轉(zhuǎn)的，從港口、碼頭、報關(guān)公司、拖車公司、鐵路貨運、船公司，一系列的，包括倉儲這一系列。從傳統(tǒng)的工具角度來說，我們幫助企業(yè)可以完成貨代服務(wù)的端對端的單據(jù)的流轉(zhuǎn)、錄入、財務(wù)需求。

第二步是定義業(yè)務(wù)的數(shù)字化服務(wù)接口，開放服務(wù)。

在這個基礎(chǔ)之上，你的服務(wù)才有可能跟外部的很多未來的系統(tǒng)和入口去進行對接，去進行更多的導(dǎo)流。目前在WallTech平臺上的典型的各個分類的服務(wù)群體。大家可以看到，幾乎所有的航司，我們都完成了直接EDI，一些API的對接。包括訂艙代理、船代、?；贰⒐こ?、工程物流、海鐵聯(lián)運，包括拼箱，我們是非常完善的端對端的服務(wù)。

跨境電商領(lǐng)域，我們從3PL、4PL，幾乎主流的國家郵政也都已經(jīng)對接到我們平臺上面來，而且包括三大國家郵政，本身跨境電商的包裹都已經(jīng)入駐到我們的平臺里面來。

第三步是對接各類門戶平臺，實現(xiàn)多元化多渠道業(yè)務(wù)導(dǎo)流。

如果能把很多生態(tài)服務(wù)整合起來，我們的平臺像剛才提到，CargoWare本身已經(jīng)具備了一年幾百萬個集裝箱的能力，可以提供很多集成服務(wù),為貨代提供更規(guī)?；臄?shù)據(jù)服務(wù)。貨代之間，把相互之間的有優(yōu)勢的艙位進行相互的分享和業(yè)務(wù)的交易融合。在降本增效的同時，還可以給大家?guī)砩狻?/p>

以工具到生態(tài)是利用我們一定規(guī)?；倪@樣一個基礎(chǔ)客戶群體，提供工具的同時，不僅可以為大家提高效率，還可以為大家?guī)砩?。所謂的增值服務(wù)，比較好的增值服務(wù)是相對有比較低的邊際成本，同時又可以幫助商家獲益后分潤，而不是簡單地向商家去收費。

國際物流SaaS軟件困境便是客戶散，個性化需求多，企業(yè)SaaS服務(wù)商研發(fā)資源是個瓶頸。那么，WallTech提供解決方案為--企業(yè)開發(fā)生態(tài)。具體來說，對于物流軟件SaaS服務(wù)商來說，需建立組件化架構(gòu)且開放擴展接口支持靈活且安全的第三方擴展能力，還需提供培訓(xùn)認證審核體制。

對于物流服務(wù)商而言，需選用具備拓展能力的SaaS服務(wù)商，同時雇傭內(nèi)部研發(fā)，基于開放接口研發(fā)滿足及時定制化的功能需求。

談及“跨境電商給國際物流帶來的挑戰(zhàn)和機遇”這個熱門話題上，郭舜日舉出了數(shù)字實例，2019年我國跨境電商零售進出口額達到了1862.1億元人民幣，是2015年的五倍，年均增長率達49.5%。他特意介紹說，普遍來講，跨境電商貨代的獲利能力普遍高于一般貿(mào)易。

跨境電商這幾塊服務(wù)之間帶來的挑戰(zhàn)在哪？從攬貨角度來說，非常分散，分揀的要求非常高。從國際海空運角度來說，線路是多樣的，時效要求也是非常高的，所以整體大量是以空運為主，整體過程都必須要全程可跟蹤。而且大量的物流服務(wù)要前置到商品備案和銷售環(huán)節(jié)里面去。

現(xiàn)在越來越多的海關(guān)，尤其是中國以進口為例，都要求本身物流單、支付單，和訂單，都要進行三個不同主體向海關(guān)去申報。這樣對數(shù)字化實時性的要求非常高。

因此信息系統(tǒng)必須基于技術(shù)支撐的節(jié)點化，標準化，數(shù)據(jù)化，平臺化，可視化，由此才能滿足跨境電商的實時服務(wù)需求。

AWS商用事業(yè)部華東區(qū)總監(jiān)季軍介紹了亞馬遜和AWS數(shù)字化創(chuàng)新實踐。

亞馬遜在過去十幾年里面推出的云計算，亞馬遜把自己的IT技術(shù)賦能給企業(yè)級的客戶。在體量上，據(jù)Gartner統(tǒng)計，2018年AWS在公有云市場規(guī)模達到47.8%，全球范圍內(nèi)占比最大，覆蓋全球22個區(qū)域 70個可用區(qū)，主要依托于其強大的基礎(chǔ)設(shè)施和全球化多站點網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

對全球的客戶來說，AWS有一個非常完善的全球的骨干網(wǎng)，通過AWS自建的高帶寬帶冗余的光纖網(wǎng)絡(luò)，可以為全球，無論你在那里的客戶，都可以提供全球的迅速的擴張。

另外，AWS十幾年的經(jīng)驗沉淀，可以滿足在滿足全球合規(guī)性和數(shù)據(jù)駐留要求的基礎(chǔ)上，可以為企業(yè)出海提供咨詢。云計算是體量經(jīng)濟，是通過時間多次試錯的經(jīng)濟。

AWS如何助力國際物流和跨境電商實現(xiàn)數(shù)字化融合呢？

當前可以看到科技公司已經(jīng)壟斷了客戶端數(shù)據(jù)，而且還在不斷創(chuàng)新，技術(shù)和資本的方向也正在走向數(shù)據(jù)集中。季軍強調(diào)，對每個企業(yè)來說，數(shù)據(jù)可謂是戰(zhàn)略資產(chǎn)。知名的《經(jīng)濟學(xué)人》雜志曾一言以蔽之， “世界上最有價值的資源不再是石油，而是數(shù)據(jù)”。對于企業(yè)而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨挑戰(zhàn)主要包括四個方面：快速響應(yīng)市場、降本增效縮短運輸周期、持續(xù)創(chuàng)新提升客戶體驗和交互事務(wù)數(shù)量激增需數(shù)據(jù)支撐決策。

而對于國際物流這樣的供應(yīng)鏈來說，它也自始至終圍繞大數(shù)據(jù)進行的。無論你的運輸路線、調(diào)度優(yōu)化，以及包裹數(shù)量的預(yù)測，以及實時訂單的跟蹤，以及你對客戶忠誠的分析等，都是圍繞數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)抽取和數(shù)據(jù)展現(xiàn)進行的。

AWS數(shù)據(jù)湖云平臺就是核心解決方案！ 

AWS的全球化云基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實踐經(jīng)驗和整個數(shù)據(jù)湖的技術(shù)解決方案，在AWS助力國際物流和跨境電商實現(xiàn)數(shù)字化融合時提供了有力的支撐。它基本核心就在于，提供了一個打造了一個技術(shù)平臺的底層生態(tài)，它和我們前面提到的像WallTech這樣的應(yīng)用平臺的生態(tài)結(jié)合在一起，服務(wù)于所有的跨境電商也好，國際物流業(yè)好，所有這樣的技術(shù)平臺生態(tài)都是以一個大的數(shù)據(jù)湖來構(gòu)建。

實現(xiàn)數(shù)據(jù)服務(wù)的閉環(huán)處理：前端數(shù)據(jù)源采集、安全可擴展低成本的中央存儲、數(shù)據(jù)處理分析、數(shù)據(jù)展現(xiàn)和報表。為企業(yè)沉淀并有效利用數(shù)據(jù)資產(chǎn)，提供數(shù)據(jù)洞察和決策支持，以及前端業(yè)務(wù)應(yīng)用的支撐。

在數(shù)據(jù)平臺的基礎(chǔ)上采用先進的AWS AI和IoT等技術(shù)，比如基于深度學(xué)習(xí)的預(yù)測系統(tǒng)——Forecast為例，基于深度學(xué)習(xí)的商品需求預(yù)測科學(xué)管理倉儲配送，使得亞馬遜FBA預(yù)測準確度提升了13.9%，實現(xiàn)降本增效。

AWS生態(tài)體系：

合作伙伴網(wǎng)絡(luò)(AWS Partner Network)，和AWS 第三方賣家平臺Marketplace，為合作伙伴打造差異化解決方案、市場推廣、發(fā)展扶持、出海咨詢等支持。

AWS合作伙伴分為兩類：咨詢類合作伙伴主要以咨詢、集成、運維服務(wù)為主，技術(shù)類合作伙伴主要為垂直行業(yè)、垂直應(yīng)用解決方案提供商。兩類合作伙伴的融合以及亞馬遜內(nèi)部的生態(tài)構(gòu)建了一個完整的生態(tài)圈。

上海網(wǎng)盛運澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司總裁 袁國鋒分享了：當前貨代行業(yè)的痛點主要包括：

（1）市場信息化透明度高，傳統(tǒng)國際貨代行業(yè)賺差價模式難以為繼；

（2）受國外疫情影響，外貿(mào)形勢二季度開始進入整體低谷期，同行之間競爭加??；

（3）收款期限越來越延后，付款期限越來越提前，資金越墊越多，壓力也越來越大；

（4）隨著國際貿(mào)易環(huán)境變化，貨主企業(yè)在不斷篩選更合適的國際貨代合作伙伴，服務(wù)單一型貨代企業(yè)與貨主之間的粘性越來越低。

在這么一個競爭激烈的市場下，貨代怎么才能找到出路呢？我想大多數(shù)的中小貨代，在疫情之下，如果說沒有轉(zhuǎn)型升級，沒有技術(shù)的支持，沒有金融的支持，其實我們未來的機會越來越小。因為大家已經(jīng)看到了這樣一種趨勢，平臺型的公司，（FrameSpot），船公司馬士基，甚至說國際型的物流公司德迅，在線訂艙在線查詢。因此，我們中小貨代唯一的機會就是，看看怎么樣能夠結(jié)合我們的技術(shù)和金融，來轉(zhuǎn)型升級。

通過技術(shù)變革、數(shù)據(jù)連接、金融嫁接，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+國際物流供應(yīng)鏈。

因此，我這里也希望通過WallTech的平臺，能夠嫁接我們的物流金融、供應(yīng)鏈金融，通過我們的大數(shù)據(jù)，通過我們的智能化的運營，能夠幫助我們的企業(yè)大幅度降低成本，帶來效率。

我覺得傳統(tǒng)的貨代跟我們現(xiàn)在的新貨代，即數(shù)字化的新貨代，50%到80%的傳統(tǒng)動作，完全可以放到線上，完全可以讓它自動執(zhí)行。這樣對于我們企業(yè)大幅度降低成本，是非常有意義的。

同時他有時間和精力，甚至有資本去轉(zhuǎn)型，去做他的供應(yīng)鏈管理，進行專業(yè)化分工的供應(yīng)鏈管理。所以我希望未來的貨代是這樣一種愿景。

用一句總結(jié)為：互聯(lián)網(wǎng)不僅是一種工具，也是一種思想，它已經(jīng)重構(gòu)人們的生活方式；供應(yīng)鏈不僅是一種工具，也是一種思想，它必將重構(gòu)企業(yè)經(jīng)營方式。

疫情之下，貨代怎么樣活下去，怎么樣能夠活得好一些，三位也從各自專業(yè)的角度，為貨代、跨境電商物流企業(yè)提出了建議。 

WallTech（上海沃行信息技術(shù)有限公司）CEO 郭舜日認為：生態(tài)賦能的角度應(yīng)該是大家抱團取暖，抱團取暖的基礎(chǔ)在于它的載體，好在我們的整個技術(shù)支撐體系已經(jīng)建立起來，包括AWS給大家建立一個非常好的基礎(chǔ)的云服務(wù)設(shè)施，已經(jīng)構(gòu)建了這樣一個從貨代云服務(wù)到跨境電商云服務(wù)的端對端的整體的服務(wù)體系，已經(jīng)有能力為所有的貨代，不僅在提高你的效率，而更多的還可以在服務(wù)之間構(gòu)成一個相互之間的從降本增效到導(dǎo)流，我們都可以支撐。

AWS商用事業(yè)部華東區(qū)總監(jiān)季軍表示，現(xiàn)階段覺得應(yīng)該利用這個時候苦練內(nèi)功，加速企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，滿足將來疫情過后客戶的多樣化的需求。

上海網(wǎng)盛運澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司總裁 袁國鋒：通過我們的數(shù)字化的提升，提高我們的效率，大幅度降低我們的成本，更重要的是在疫情項下控制風險，擁抱我們的優(yōu)質(zhì)客戶。第二要供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型。其實我們做貨代行業(yè)，我們非常了解我們經(jīng)手貨物的上中下游整個過程。

如果我們細心地去研究你承運的產(chǎn)品，包括它的源頭、產(chǎn)業(yè)鏈，它的價值，下游的終端買家，如果我們?nèi)パ芯康脑?，就有機會去轉(zhuǎn)型。

所以未來我們一定是通過我們的貨代經(jīng)驗，轉(zhuǎn)型成型既有貨代經(jīng)驗的人，又有國際貿(mào)易，兩者身份結(jié)合的供應(yīng)鏈管理的這么一個角色。這樣的話，既能夠幫助我們客戶的客戶帶來價值，同時也幫我們自身帶來轉(zhuǎn)型升級的機會。