公路運(yùn)輸在我國(guó)各類運(yùn)輸方式中居于首位，是支撐社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，但在這個(gè)行業(yè)中，貨主司機(jī)雙方一直存在著交易信任、支付結(jié)算、稅務(wù)等問(wèn)題。針對(duì)痛點(diǎn)，通過(guò)線上線下調(diào)研，結(jié)合平臺(tái)特點(diǎn)與資源，滿運(yùn)寶產(chǎn)品于2017年正式推出，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)在線交易產(chǎn)品。

滿運(yùn)寶將信息撮合提升為在線交易，形成線上交易流程完整閉環(huán)，為交易雙方在平臺(tái)線上交易過(guò)程中出現(xiàn)的貨損、加價(jià)、 延誤、資金安全等提供雙向保障，確保用戶交易效率與安全，提升用戶體驗(yàn)，構(gòu)建了全新的交易場(chǎng)景。

滿運(yùn)寶的推出，解決了行業(yè)缺乏交易信用背書(shū)的痛點(diǎn)，受到用戶的極大歡迎?！盀榱诉M(jìn)一步解決物流行業(yè)交易過(guò)程的安全、成本管控、全鏈條的透明管理和信息互通共享的問(wèn)題，滿運(yùn)寶陸續(xù)上線了稅務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理、車輛管理、調(diào)度管理、滿運(yùn)貸等功能，累計(jì)已為10000多家物流企業(yè)提供相關(guān)交易服務(wù)，我們已經(jīng)是物流行業(yè)交易規(guī)模最大的平臺(tái)之一”。譚遠(yuǎn)江表示。

極致體驗(yàn) 聯(lián)合平安產(chǎn)險(xiǎn)推出“閃賠”服務(wù)

“除了在信息系統(tǒng)化方面投入巨大的研發(fā)資源外，我們?cè)谟脩舻姆?wù)體驗(yàn)上也下了不少功夫。針對(duì)大量司機(jī)用戶反饋放空爽約、運(yùn)費(fèi)拖欠問(wèn)題，運(yùn)滿滿與平安保險(xiǎn)創(chuàng)造性地推出了“放空險(xiǎn)”、“運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)”等場(chǎng)景化的保險(xiǎn)服務(wù)，已累計(jì)為上百萬(wàn)用戶提供服務(wù)，有效地解決了放空、運(yùn)費(fèi)拖欠問(wèn)題，推動(dòng)物流行業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品服務(wù)數(shù)據(jù)化、個(gè)性化、場(chǎng)景化發(fā)展?！?/p>

“閃賠”即快速賠償，是“運(yùn)滿滿”聯(lián)合平安產(chǎn)險(xiǎn)推出的創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)，以滿足互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)客戶理賠時(shí)簡(jiǎn)單快捷的服務(wù)需求?！伴W賠”由人工轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)自行判定，極大降低了人工審核所存在的效率和及時(shí)性不高等問(wèn)題。在貨損資料收集齊全并提交后，系統(tǒng)將直接判定賠償結(jié)果。據(jù)了解，針對(duì)貨損保障5000元以內(nèi) 的定損“滿運(yùn)寶”已實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速賠付到賬。

譚遠(yuǎn)江表示，“目前已有12000余人體驗(yàn)過(guò)閃賠服務(wù)，共計(jì)挽回?fù)p失近千萬(wàn)元，用戶最快賠付到賬時(shí)間僅有6分鐘。這是互聯(lián)網(wǎng)帶給物流行業(yè)極致的體驗(yàn)，通過(guò)技術(shù)手段有效地解決物流行業(yè)投保容易理賠難的問(wèn)題”。

規(guī)范信用評(píng)價(jià)體系 真正助力行業(yè)發(fā)展

物流運(yùn)輸業(yè)一直是缺乏標(biāo)準(zhǔn)、不透明，糾紛頻發(fā)的行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)第三方平臺(tái)的出現(xiàn)，通過(guò)用戶交易行為畫(huà)像建立雙向的信用評(píng)價(jià)體系，間接地推動(dòng)著物流行業(yè)更規(guī)范、更高服務(wù)質(zhì)量發(fā)展?！拔覀冇?00多人的專職客戶糾紛處理團(tuán)隊(duì)，建立113條交易細(xì)則，通過(guò)專業(yè)細(xì)致的糾紛處理，使得平臺(tái)糾紛率大幅下降。另外基于交易雙方的履約、交易評(píng)價(jià)、糾紛處理等行為記錄畫(huà)像，我們對(duì)惡性交易為建立黑名單管理制度，打通金融、保險(xiǎn)等第三方數(shù)據(jù)共享應(yīng)用，讓失信行為在物流交易中付出更大的成本，讓信用記錄良好的用戶獲取更多的收益，最終為整個(gè)物流行業(yè)從業(yè)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，淘汰劣質(zhì)的服務(wù)?！弊T遠(yuǎn)江表示。

場(chǎng)景化金融產(chǎn)品 讓用戶擺脫融資難題

層層轉(zhuǎn)包、賬期押款、拖欠運(yùn)費(fèi)一直是物流行業(yè)發(fā)展吐槽的老大難問(wèn)題?！拔覀兺ㄟ^(guò)金融科技手段結(jié)合平臺(tái)的交易場(chǎng)景、大數(shù)據(jù)和風(fēng)控建模，為用戶提供了廣覆蓋場(chǎng)景化的普惠金融服務(wù)產(chǎn)品——滿運(yùn)貸、司機(jī)貸，按日計(jì)息、隨借隨還，在用款時(shí)通過(guò)貸款實(shí)時(shí)支付，極大地降低了資金的使用成本，提高使用效率?！边\(yùn)滿滿方面表示。

據(jù)了解，滿運(yùn)貸、司機(jī)貸已累計(jì)為20多萬(wàn)司機(jī)和2千多家物流企業(yè)授信貸款，有效破解了中小企業(yè)以及司機(jī)群體的融資難題。

30億只是一個(gè)新的起點(diǎn)，未來(lái)，滿運(yùn)寶將在充分挖掘物流企業(yè)實(shí)際需求的基礎(chǔ)上持續(xù)升級(jí)服務(wù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段將碎片化的資源集中化，優(yōu)化資源配置，改善供應(yīng)鏈生態(tài)上要素的成本、效率，為物流行業(yè)賦能、為用戶賦能，構(gòu)建領(lǐng)先的全產(chǎn)業(yè)鏈智能物流生態(tài)。