這套單件分離系統(tǒng)每小時處理近4000件包裹，分離準(zhǔn)確率高達(dá)98%，相比傳統(tǒng)的人工操作方式，其效率可提升5倍。在性能上，該系統(tǒng)可以與國外進(jìn)口設(shè)備相媲美，并在關(guān)鍵功能上有了進(jìn)一步的創(chuàng)新和突破，它實現(xiàn)了分揀設(shè)備的供包無人化，大大提高了分揀中心的自動化程度。

▲批量包裹被打散

在傳統(tǒng)的倉庫針對包裹分離的操作基本依靠人工來完成。物流工人面對堆積如山的包裹，要通過雙手一件一件的分類，遇到比較重的包裹，還要消耗很多的體力進(jìn)行搬運，盡管操作并不復(fù)雜，但是每天處理數(shù)以萬計的包裹，也是一項相當(dāng)繁重的勞動，效率也不高。而單件分離系統(tǒng)通過研發(fā)并綜合應(yīng)用各類自動化設(shè)備，實現(xiàn)了全自動化的處理，大大緩解了這一難題。這也是京東物流在“人機CP”的創(chuàng)新型作業(yè)模式上的新突破。

▲包裹被分離并排隊

對于一個系統(tǒng)來說，最能體現(xiàn)其智能化的地方，并不是其按照指令進(jìn)行操作、執(zhí)行的能力，而是其自主決策，判斷，糾錯以及自我修復(fù)的能力。此套系統(tǒng)創(chuàng)新的研發(fā)了運用視覺系統(tǒng)檢測包裹分離度，通過離心轉(zhuǎn)動的方式解決包裹堆疊，實現(xiàn)包裹單個排隊運輸?shù)墓δ?，相比進(jìn)口設(shè)備進(jìn)一步提高了包裹分離的成功率，為京東物流首創(chuàng)。

在全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）建設(shè)過程中，京東物流正在聯(lián)合國內(nèi)外的頂級物流行業(yè)合作伙伴，以技術(shù)創(chuàng)新為使命，共同打造世界級的智能物流系統(tǒng)。通過持續(xù)的創(chuàng)新投入，京東物流不僅壯大了自己，也給合作伙伴帶來了新的機會，為京東物流的全球化戰(zhàn)略打下了堅實的基礎(chǔ)。