據(jù)全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺數(shù)據(jù)顯示

貨運車輛開工率已恢復(fù)至去年同期七成

還有一些未復(fù)工的卡友保持觀望的態(tài)度

擔心被隔離，運費低

等等問題

前不久我們視頻連線了

復(fù)工一線的司機師傅們

看看他們復(fù)工的具體情況

單師傅（廣州東莞）：2月中旬，在山東濟南遇到了勸返，轉(zhuǎn)了兩個高速口都沒法下高速，最后在當?shù)乜蛻舻膸椭吕@路到達了裝貨地。現(xiàn)在只在上下高速和進入物流園區(qū)遇到體溫檢測，沒再遇到勸返、封車等問題了。

馮師傅（四川南充）：現(xiàn)在上高速公路，從一個點上車，就可以到全國的任何一個地方下車，現(xiàn)在高速并沒有截停之類的防疫措施了。

李師傅（江蘇徐州）：測量體溫、下車檢查什么的，耽誤不了運輸時效，也就十分鐘左右的時間。目前疫情對我最大的影響就是吃飯，最近一直吃泡面。

李師傅（遼寧沈陽）：2月12日復(fù)工，沒有出現(xiàn)被勸返或被隔離的情況。由于高速免費，大車很多，有時候會出現(xiàn)堵車的情況。

鄧師傅（遼寧鐵嶺）：2 月 1 日復(fù)工到現(xiàn)在已經(jīng)拉了 20 多趟了，一直沒回家，回家是需要隔離的，但一直在外面跑的話沒事。因為我是福佑合同車，貨源比較穩(wěn)定，接單這方面沒啥太大影響。

隨著多地下調(diào)應(yīng)急響應(yīng)級別，當前運力端復(fù)工在穩(wěn)定推進。

截至3月7日，中央和地方密集出臺了800項各類扶持政策，在物流領(lǐng)域，河北、吉林等21個省份出臺了保障郵政快遞車輛暢通運行的方案。

中物聯(lián)報告顯示，隨著疫情防控形勢持續(xù)向好，公路貨運市場整體恢復(fù)態(tài)勢頭良好，預(yù)計3月底左右，市場價格可以初步恢復(fù)到疫情發(fā)生前的運作水平。