一、3月第一周公路貨運(yùn)整體市場恢復(fù)情況

1、公路整車市場

三月第一周長途整車運(yùn)輸流量恢復(fù)勢頭依然保持良好向上勢頭，截止3月6日全國長途整車運(yùn)輸流量為去年的71%，比上周增幅15%， 安徽，上海，廣東，遼寧，天津等主要省份整車流量已恢復(fù)去年同期80%以上，新疆恢復(fù)程度相對降低為33%左右，湖北仍然屬于強(qiáng)管制狀態(tài)，運(yùn)輸量僅4%左右，其他省份恢復(fù)基本都在50%以上。

數(shù)據(jù)來源：G7

數(shù)據(jù)來源：G7

2、公路長途零擔(dān)市場

自2月23號開始，公路長途零擔(dān)專線市場在加速恢復(fù)中，根據(jù)聯(lián)想MI數(shù)據(jù)，截止3月7號，全國長途零擔(dān)專線物流企業(yè)復(fù)工率為去年70%左右，全國省際之間零擔(dān)線路開通率95%以上，基本可以滿足貨主公路零擔(dān)發(fā)貨需求，整體恢復(fù)勢頭良好，預(yù)計三月中下旬會恢復(fù)年前水平，同時由于受疫情影響，大多線路雖已開通但是貨量仍然不足（很多制造企業(yè)雖復(fù)工，但受供應(yīng)和人力影響產(chǎn)能還在爬坡階段），截至目前全國整體零擔(dān)貨運(yùn)流量為去年同期60%左右，因此，目前運(yùn)作時效仍然不穩(wěn)定，普遍會比正常水平延長1到2天左右，但比上周延遲2到4天有了大幅好轉(zhuǎn)。

3、公路省內(nèi)配送市場

公路省內(nèi)零擔(dān)配送市場也基本從2月第四周陸續(xù)開始復(fù)工，根據(jù)3月第一周情況，截止3月7號，全國整體物流省內(nèi)零擔(dān)市場貨運(yùn)復(fù)工比例75%左右，全國省內(nèi)零擔(dān)線路開通率85%以上，低于全國長途干線線路開通率95%，主要是因?yàn)椴糠质?nèi)疫情嚴(yán)重城市交通管制仍未全部放開，整體平均時效延長16小時。

隨著各省紛紛調(diào)整疫情響應(yīng)級別和交通管制放寬，截至到3月6日，全國有22個省已下調(diào)疫情響應(yīng)級別，除湖北省外，預(yù)計3月下旬左右能恢復(fù)到年前水平。分省份來看，目前廣東、福建、山東等14個省市復(fù)工比例較高，90%以上左右的專線零擔(dān)企業(yè)均恢復(fù)運(yùn)營；江西，云南，黑龍江，河北，河南，西藏等省復(fù)工率尚處于較低水平，湖北與新疆基本處于未復(fù)工狀態(tài)。

截至3月6日全國各省應(yīng)急響應(yīng)級別下調(diào)省份

各省省內(nèi)配送市場復(fù)工情況

二、3月份第一周公路整車市場價格情況

隨著疫情逐漸得控制和企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，以及高速公路不收過路費(fèi)，3月第一周公路整車市場價格環(huán)比上周仍然是處于下降通道，整車物流市場運(yùn)價相對年前僅小幅上漲到4.5%左右，雖然高速公路不收費(fèi)導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)營成本大幅下降，但由于市場上車輛和司機(jī)仍偏少，整體價格還是高于疫情前運(yùn)作水平。同時整車每周的調(diào)車難度也呈直線下降趨勢，第一周基本上都可以調(diào)到整車資源，公路整車市場價格大部分線路基本趨于恢復(fù)正常，少數(shù)線路價格有5%-10%的上漲，預(yù)計3月中下旬左右運(yùn)價應(yīng)該會回復(fù)正常水平，部分線路甚至?xí)陀谀昵暗倪\(yùn)作水平（主要是受高速公路不收費(fèi)的利好影響）。

主要城市發(fā)往部分省運(yùn)價漲幅如下（16.5米&17.5米，箱車）

舉例：（上?！饕∵\(yùn)價漲幅（其中湖北限救災(zāi)物質(zhì)，需辦證））

舉例：（深圳——主要省運(yùn)價漲幅（其中湖北限救災(zāi)物質(zhì)，需辦證））

舉例：（北京——主要省運(yùn)價漲幅（其中湖北限救災(zāi)物質(zhì)，需辦證））

舉例：（合肥——主要省運(yùn)價漲幅（其中湖北限救災(zāi)物質(zhì)，需辦證））

舉例：（成都——主要省運(yùn)價漲幅（其中湖北限救災(zāi)物質(zhì)，需辦證））

三、3月份第一周公路長途零擔(dān)市場價格情況

從3月第一周情況來看公路長途零擔(dān)市場，專線時效仍然不穩(wěn)定，主要是受貨量不足影響，需要集貨等待，平均時效延長1~2天。除湖北省以外全國整體長途零擔(dān)價格平均漲幅6.5%左右，分省份來看，發(fā)往新疆，西藏資源少，運(yùn)價漲幅也最高分別為14%，23%左右，發(fā)往青海，湖南，江西，浙江，福建，安徽6省運(yùn)價漲幅在10%上下，發(fā)往其它省份運(yùn)價漲幅基本在5%上下或漲幅不變。

公路長途零擔(dān)專線整體漲幅情況

主要城市發(fā)往各省運(yùn)價漲幅

主要線路運(yùn)價情況

四、3月份第一周公路省內(nèi)配送市場價格情況

省內(nèi)配送市場從2月第四周開始逐步復(fù)蘇，隨著疫情逐漸控制和政策支持，截止目前整體市場運(yùn)價相對年前漲幅2.5%左右，整體漲幅不大，個別省份如四川漲幅較大，由于部分線路貨源不穩(wěn)定和交通管制等原因?qū)е聝r格漲幅達(dá)到10%以上。

各省省內(nèi)配價格漲幅情況

從省內(nèi)配時效情況來看，3月第一周相對2月第四周整體時效有所提升，但仍受貨源不足及及交通管制影響，整體時效平均延長16個小時，其中湖南省配時效相對年前延遲最高達(dá)到48小時左右，其它省市配送時效延長情況如下圖

各省省內(nèi)配時效延長情況

綜上所述，進(jìn)入3月份以來，由于全國除湖北外疫情得到初步控制，各省紛紛下調(diào)應(yīng)急響應(yīng)級別，國家和各級政府層面都在防疫的同時加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的恢復(fù)，紛紛出臺各項(xiàng)利好公路貨運(yùn)恢復(fù)政策，比如取消省內(nèi)交通卡口限制，省際和省內(nèi)公路班線大部分恢復(fù)運(yùn)營，高速公路不收費(fèi)，城市貨車交通限行階段性取消等，3月份第一周全國公路貨運(yùn)市場整體恢復(fù)態(tài)勢頭良好，預(yù)計3月底左右，全國公路貨運(yùn)市場價格能初步恢復(fù)到疫情前的運(yùn)作水平，局部范圍甚至?xí)陀谝咔榍暗倪\(yùn)作水平。