這場突然來到的疫情，不僅影響了全國人民在春節(jié)活動，也對物流產(chǎn)生了巨大的影響。根據(jù)G7 物聯(lián)網(wǎng)平臺和車滿滿的大數(shù)據(jù)分析，我們發(fā)現(xiàn)：零擔(dān)物流繼續(xù)呈現(xiàn)停擺狀態(tài)、整車物流也僅僅恢復(fù)到去年同期20%左右的水平。如果這種現(xiàn)象持續(xù)下去，對于全國地區(qū)的物資供應(yīng)都是極大挑戰(zhàn)。

今日要點

1、全國貨運網(wǎng)絡(luò)動態(tài)及物流場站情況

• 全國大中型企業(yè)長途整車運輸流量僅為去年同期 20%，從全國到湖北的省外運輸流量僅為去年同期 2%。從與旺季對比的維度看，截至到元宵節(jié)，今年春節(jié)期間的全國整車運輸流量僅恢復(fù)到去年旺季（2019 年11 月份）的 15%，而去年正月十五期間已恢復(fù)到 73%；

• 零擔(dān)物流受影響更加嚴(yán)重，大型零擔(dān)快運企業(yè) TOP30 的中轉(zhuǎn)場站復(fù)工率不到 10%，中小型零擔(dān)物流企業(yè)業(yè)務(wù)流量不足 1%。對比去年同期來看，零擔(dān)運輸流量還不到去年旺季（2019 年 11月份）的 1%，而去年春節(jié)同期此時已恢復(fù) 80%上下；

• 全國主要物流園區(qū)營業(yè)恢復(fù)也比較緩慢，開通率始終在 30%上下；

• 往年從正月初八左右起，全國公路貨運物流逐漸恢復(fù)，到正月十五就已經(jīng)達到很高的活力。但今年的正月十五已經(jīng)過去了，無論整車還是零擔(dān)物流，仍然處于相當(dāng)?shù)臀?。如現(xiàn)狀持續(xù)，對全國范圍內(nèi)的生產(chǎn)物資、消費品供應(yīng)，都將帶來極大挑戰(zhàn)。

2、疫情期間的湖北貨運動態(tài)

• 當(dāng)前疫情已走到防控的最關(guān)鍵階段，除了應(yīng)急物資外，全國各地到湖北的貨運控制進一步受限，連續(xù)幾日省外進武漢的運輸流量持續(xù)下滑，已降至去年同期 2%；

• 與此同時，湖北省內(nèi)各地與武漢的運輸活躍度有所上升，今日環(huán)比上漲 6%；

• 目前，進入湖北的貨車返程后，司機已經(jīng)無需隔離14天，這將有利于大家加強向湖北地區(qū)的運輸活動；

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G7 將根據(jù)疫情發(fā)展對大數(shù)據(jù)進行持續(xù)優(yōu)化，我們期望以此幫助到所有在疫情期間關(guān)注湖北地區(qū)物流情況的有關(guān)部門、貨主以及司機朋友。

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