雙十一的余溫仍在繼續(xù)，剁手族們的焦點(diǎn)全都放在了自己的包裹何時送達(dá)上，小編在雙十一當(dāng)天就已經(jīng)收到一批戰(zhàn)利品。想必大家都很好奇自己的包裹需要經(jīng)歷那些奇遇才能回家。

為了讓分揀更高速更安全，郵政快遞企業(yè)全都使出渾身解數(shù)。這里不得不提的一個概念就是無人化，無人化是標(biāo)志著自動化向智慧化的跨越。

在郵政快遞行業(yè)，處理中心是快遞網(wǎng)絡(luò)的中間節(jié)點(diǎn)，主要負(fù)責(zé)包裹的路向分撥，是連接上游電商企業(yè)和下游消費(fèi)者的關(guān)鍵一環(huán)。由于上游客戶不同，處理中心面對的包裹種類繁多、尺寸規(guī)格五花八門，這就對處理中心內(nèi)部作業(yè)的無人化提出了更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。

從2016年開始，無人處理中心技術(shù)備受業(yè)內(nèi)關(guān)注，京東、阿里等電商巨頭在無人分揀、智慧物流等方面不斷地進(jìn)行探索與創(chuàng)新，這其中也少不了中郵科技的助力。

那小編帶你們?nèi)チ私庀略谶@趟無人之旅里，

你的包裹們都將get哪些神秘“奇遇”？

全流程無人處理中心

都有哪些你不知道的“小秘密”？

上海郵區(qū)中心局

下面小編以上海郵區(qū)中心局為例介紹一下無人化設(shè)計的理念和流程。

別小看這條看似簡單的流水線，包含了各種黑科技，自動卸車、單件分離、視覺識別、自動供件、六面掃描、高速分揀機(jī)等等。如果沒有這些黑科技，傳統(tǒng)自動化線需要投入至少4個人來實(shí)現(xiàn)卸車、傳輸、供件這些流程。那一萬多平的場地放眼望去也是人員相當(dāng)忙碌了，更不用說無人化處理效率比傳統(tǒng)自動線要高2-3倍。

包裹到達(dá)處理中心之后，由伸縮皮帶機(jī)直接深入車廂，大批量包裹通過伸進(jìn)車廂的皮帶機(jī)全部都卸載到后端機(jī)器上，有條不紊的流入下個環(huán)節(jié)。自動卸車系統(tǒng)實(shí)際使用效率高達(dá)6000件/小時，足足頂?shù)蒙?個勞動力！相當(dāng)于6個人的效率！

最神奇莫過于此，大批量包裹來臨之后，無論包裹多么亂，都可以整整齊齊、一個接一個的排隊(duì)而出，就算有個別“不聽話”的包裹和別的包裹堆疊或擠在一起，也會有專門的出雙檢測系統(tǒng)將其剔除，再會在出口將他們重新抓回來~

傳統(tǒng)分揀機(jī)采用人工供件，需要將包裹面單朝上規(guī)整的放在供件臺上，以供單面掃描系統(tǒng)讀取信息。因此，高速分揀機(jī)往往需要配置至少5個人工供件臺才能匹配分揀機(jī)的效率。如今全自動供件臺與六面掃描強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，效率提升至3000-4000件/小時，完全可以脫離人工束縛。

當(dāng)然這些前序流程都是為了讓包裹更高效規(guī)則地傳輸?shù)胶诵姆謷O(shè)備——中郵一號分揀機(jī)上。其處理效率高達(dá)到5.76萬件/小時，正是因?yàn)橛辛酥朽]一號的高效保障，我們才能當(dāng)天收到包裹。

京東無人倉

京東物流位于上?！皝喼抟惶枴钡娜蚴讉€全流程無人倉的應(yīng)用，已經(jīng)成為中國智慧物流的名片，以完美挑戰(zhàn)雙11訂單生產(chǎn)高峰的姿態(tài)，亮相央視《大國重器》欄目。

▼視頻時長4分41秒，請在wifi環(huán)境下觀看

時間為我們印證這一無人化設(shè)計的神奇，從入庫、存儲，到包裝、分揀，真真正正實(shí)現(xiàn)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化！

正如視頻結(jié)尾所述：

京東無人倉是由中郵科技子公司廣東信源集成交付，建筑面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲、訂單揀選、包裝四個作業(yè)系統(tǒng)組成。在電商倉庫無人化中，必不可少的就是機(jī)器人與機(jī)械臂，就如同人的左膀右臂。

在整個流程中，從貨到人、到碼垛、供包、分揀，再到集包轉(zhuǎn)運(yùn)，使用了多種不同功能和特性的機(jī)器人，而這些機(jī)器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以實(shí)現(xiàn)自動避讓、自主選擇最優(yōu)路徑等功能。

在貨物入庫、打包等環(huán)節(jié)中，京東無人倉配備了3種不同型號的六軸機(jī)械臂，應(yīng)用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機(jī)器人供包4個場景下。

區(qū)別于自動供件臺，京東無人倉內(nèi)采用串聯(lián)機(jī)械臂抓取供件：包裹經(jīng)由前端視覺系統(tǒng)掃描后，機(jī)械臂動態(tài)抓取輸送機(jī)上的包裹，放置于分揀AGV上。

另外，在分揀場內(nèi)，京東引進(jìn)了3種不同型號的智能搬運(yùn)機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)；在5個場景內(nèi)，京東分別使用了2D視覺識別、3D視覺識別、以及由視覺技術(shù)與紅外測距組成的2.5D視覺技術(shù)，為這些智能機(jī)器人安裝了“眼睛”，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器與環(huán)境的主動交互。

京東亞洲一號無人倉集成了視覺驗(yàn)收、自動碼垛、自動分揀、耗材智能算法推薦等領(lǐng)先技術(shù)，無人倉智能控制系統(tǒng)是當(dāng)之無愧的智慧大腦，這些機(jī)器人在系統(tǒng)的調(diào)度下，能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單。智能控制系統(tǒng)對這些設(shè)備進(jìn)行了軟件系統(tǒng)的集成，天衣無縫地實(shí)現(xiàn)了不同硬件系統(tǒng)的對接，確保這些設(shè)備能夠適應(yīng)京東極其復(fù)雜的業(yè)務(wù)場景和潮汐式的訂單波動。

有中郵科技全體的黑科技加持，

還有智慧大腦的指揮，

想必包裹肯定會安全送至大家手中~