國(guó)通從自己最深的痛點(diǎn)入手，著眼于經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)行休克療法，刮骨療傷。正逐步把直營(yíng)省區(qū)轉(zhuǎn)為承包，努力做到財(cái)務(wù)及管理可控。

面對(duì)行業(yè)性的盛大節(jié)日雙十一，國(guó)通高高掛起了免戰(zhàn)牌，當(dāng)起了局外人。對(duì)于站點(diǎn)來(lái)說(shuō)，搬個(gè)凳子坐門口，笑看同行累成狗！嬉笑中飽含無(wú)奈，內(nèi)中辛酸不足為外人道也！

前段時(shí)間寫過(guò)一篇關(guān)于安能快遞轉(zhuǎn)型的文章《安能轉(zhuǎn)型，是為升級(jí)還是被逼？》，現(xiàn)在看來(lái)當(dāng)時(shí)的看法大多得到驗(yàn)證。

一，減虧。這是二三線網(wǎng)絡(luò)共同難題，只是各自的處理方式不同。對(duì)于安能來(lái)說(shuō)，左右開(kāi)弓—當(dāng)然不是兩個(gè)耳光，而是兩劍。第一劍是網(wǎng)點(diǎn)，包括網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)貼和直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。第二劍是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)型大包裹。

財(cái)務(wù)虧損所引發(fā)的現(xiàn)金流問(wèn)題，是一把巨大的達(dá)摩克利斯之劍，隨時(shí)可能會(huì)降臨在脖子上。這是任何一家公司所需解決的首要問(wèn)題，稍有不慎，便是生死之局。

二，大包裹。此次產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整非常決絕，全面放棄小件，產(chǎn)品定位進(jìn)一步清晰：3-50KG電商大包裹。3KG內(nèi)小件是二三線網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)傷，最大的市場(chǎng)，也是最具誘惑力的罌粟花，每一票小件都帶著總部流淌的獻(xiàn)血。

安能快遞的做法是大幅度提高基礎(chǔ)派費(fèi)，最低2元起步。深圳這邊二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的小件出貨成本達(dá)到五塊多，比三通一達(dá)的收貨價(jià)還高。不給你任何幻想，不留一條后路。行事果決，不拖泥帶水。不得不給安能掌舵者一個(gè)大寫的佩服！

三，雙十一。昨天，安能快遞報(bào)出喜訊：在全面轉(zhuǎn)型大包裹業(yè)務(wù)之后，2018年雙十一訂單量突破五十萬(wàn)票！

時(shí)間倒流，2017年雙十一的總單量為418萬(wàn)票。

今天是雙十一的第三天，快遞公司的派件高峰日。隨意問(wèn)了問(wèn)安能快遞的業(yè)務(wù)員：今天派件票數(shù)多少？答：兩個(gè)村，11票！而兩個(gè)月之前同區(qū)域的派件票數(shù)為七八十票。

估計(jì)安能網(wǎng)點(diǎn)此時(shí)的心情和國(guó)通差不多。區(qū)別就是國(guó)通網(wǎng)點(diǎn)在翹著二郎腿坐看同行大戲，而安能網(wǎng)點(diǎn)則在罵罵咧咧中派著件而已。

四，包倉(cāng)，一個(gè)對(duì)賭游戲。公司希望通過(guò)包倉(cāng)為營(yíng)運(yùn)成本帶來(lái)一些確定性，同時(shí)希望網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)包倉(cāng)去大力開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。

只是從眼下的網(wǎng)絡(luò)狀況來(lái)說(shuō)，網(wǎng)點(diǎn)的心態(tài)很糾結(jié)。盲區(qū)太多，如何保住客戶都是一個(gè)極大的難題，還怎么去開(kāi)發(fā)新客戶？小部分盲區(qū)可以通過(guò)低價(jià)吸引客戶，但是到了一個(gè)數(shù)量級(jí)，已經(jīng)不是用價(jià)格可以解決的問(wèn)題了。

五，盲區(qū)。砍掉小件業(yè)務(wù)之后，原本對(duì)小件依賴性比較大的站點(diǎn)首當(dāng)其沖扛不住。隨著派件量急劇下降，更多站點(diǎn)難以為繼，盲區(qū)自然有所增加。

面對(duì)盲區(qū)怎么辦？攔截！否則轉(zhuǎn)件的時(shí)效和費(fèi)用所帶來(lái)的二次傷害足以讓你吐血。再說(shuō)了，雙十一期間，哪個(gè)快遞公司還有空來(lái)搭理你的同行件？相比之下，國(guó)通的免戰(zhàn)牌倒也不失為明智之舉！

還有個(gè)替代方案，由快運(yùn)站點(diǎn)代派，或收貨人自行至快運(yùn)站點(diǎn)自提，但是時(shí)效不保。后期效果不好說(shuō)，不過(guò)在雙十一期間應(yīng)該是指望不上的。

這個(gè)方案也算是整合了內(nèi)部的資源，用來(lái)應(yīng)應(yīng)急也還是不錯(cuò)的。但是會(huì)不會(huì)延伸出一個(gè)更大膽更長(zhǎng)遠(yuǎn)的解決方案？

如果快遞的件量一再減少，在砍掉小件業(yè)務(wù)之后，安能會(huì)不會(huì)某一天把快遞全面并入快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)？細(xì)思之下，并非沒(méi)有可能！

目前快運(yùn)的核心產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是30-500KG重量段，其中還是有不少貨是可以用面包車或小箱貨在派送的。在提高基礎(chǔ)派費(fèi)之后，3-30KG還是和快運(yùn)貨同步派送的。

這樣一來(lái)，安能把快運(yùn)的產(chǎn)品鏈進(jìn)一步拓寬，打造成一個(gè)更為強(qiáng)大的快運(yùn)黃金戰(zhàn)隊(duì)，是不是同樣具備巨大的想象空間？至于安能快遞的網(wǎng)點(diǎn)，可以并入到快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)里面。做個(gè)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)也行，劃一塊快運(yùn)的小區(qū)域也行，內(nèi)部問(wèn)題都可以協(xié)商的嘛！

眼下就有一個(gè)極好的參考對(duì)象：德邦。德邦物流在上市之后，將公司名稱改成德邦快遞。而且，德邦的快遞板塊定位是3-60KG，跟安能快遞極為契合。只不過(guò)一個(gè)是直營(yíng)，一個(gè)是加盟而已。

從戰(zhàn)略上來(lái)說(shuō)，進(jìn)可攻，退可守。舉手投足之間暗合龍虎之象??！

待到他日快運(yùn)上市之時(shí)，想必安能的那句口號(hào)更會(huì)無(wú)比響亮：安能，無(wú)限可能！