雙十一全網(wǎng)銷售額突破4101億元！

雙十一物流業(yè)務(wù)量突破16.57億件！

電商興則物流興！

我們一起走近前線物流人！

數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡(luò)

重活累活肩上扛

崴傷拉傷身上臟

汗不離身望沖涼

嚴(yán)寒難耐衣難擋

 一幀生動的圖像，訴說他們的滴滴汗水；一幅深情的畫面，傾聽他們的心靈旅程！每張圖片背后都是一段難忘的故事，用鏡頭發(fā)現(xiàn)他們的光榮與夢想！

No.1獅橋人 調(diào)度主管 姚連才

雙十一，物流人的戰(zhàn)場，他認(rèn)真負(fù)責(zé)，反應(yīng)迅速，在總部缺少調(diào)度指揮的情況下，緊急從區(qū)域連夜趕回，擔(dān)起通道調(diào)度協(xié)調(diào)指揮工作，保障通道車輛的高效有序周轉(zhuǎn)，每天協(xié)調(diào)指揮4個大區(qū)、10位調(diào)度，200+通道車輛的運轉(zhuǎn)，他是雙十一期間公司最強(qiáng)的“牽引頭”。

No.2獅橋人 運營主管 李鑫

這是他在獅橋經(jīng)歷的第三個雙十一，他負(fù)責(zé)對接客戶提報需求，聯(lián)系司機(jī)靠位并交代司機(jī)使用APP和異常情況上報，客戶需求不斷，需要隨時待命，作為駐場的他白晝不分地與客戶溝通車輛需求，及時協(xié)調(diào)車輛，保證客戶貨物的正常流轉(zhuǎn)。

No.3獅橋人 項目主管 劉剛

11月11日00:00一到，京東現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)拉著他一起查看京東實時訂單數(shù)量，并操著一口陜北方言說著：“剛澀（剛師傅）全靠你嘍！“二人相視大笑，僅20分鐘他操作完成6個裝車口全部掛車的停放，今年的訂單量將近是去年的四倍，現(xiàn)場又臨時開放5個裝車口，但這也難不倒我們的“老油條”，30分鐘內(nèi)操作完成掛車停放，緊接著就開始聯(lián)系在途司機(jī)，詢問其他抵達(dá)時間，第一晚貨量激增運力保障工作圓滿完成。

No.4獅橋人 銷售經(jīng)理 武傳印

11月份順心搬家啦，當(dāng)?shù)弥讼⒑笏愕谝粫r間奔赴客戶處，協(xié)助客戶規(guī)劃倉庫，懸掛標(biāo)識，使得客戶對我司的信任感暴增，雙十一來了，順心選取我司為供應(yīng)商，截止11.12日當(dāng)月產(chǎn)出已達(dá)10W+?？蛻糁辽?，以真心換真心，實現(xiàn)共贏！

No.5獅橋人 項目經(jīng)理 史冬雷

雙十一正式開始，德邦江蘇省內(nèi)長線9條、短線3條，日均車輛需求100余臺，他在德邦駐場和省區(qū)辦公室往復(fù)奔波，吃住都在辦公室，三天下來累計睡眠不足5小時，累了困了紅牛頂起來，持續(xù)調(diào)車，全身心付出，他出色地滿足了客戶用車需求，保障了江蘇德邦大促期間正常運營。

No.6獅橋人 項目專員 張晶鵬

他負(fù)責(zé)車輛追蹤的任務(wù)，每一輛出發(fā)車輛的動態(tài)都要了解，按照客戶給到的時效要求，保證每一輛車準(zhǔn)點到達(dá)卸貨地是他的職責(zé)。對于他來說，手機(jī)一定要24小時在線，他每天沒有時間睡覺，但是他說：“只要每個司機(jī)師傅可以安全、準(zhǔn)時達(dá)到目的地，就是我最開心的事情”。一件件快遞可以準(zhǔn)時送到客戶手上，是因為有著一位位像張晶鵬一樣辛勤付出的物流人，致敬物流人。

No.7獅橋人 客服專員 余梁海

“喂，師傅您好，獅橋物流”，雙十一期間，新成立的幫找事業(yè)線電銷客服組辦公室內(nèi)聽到這句話，每天達(dá)1800余次。新組織臨危受命，對接公司每日所有臨調(diào)與散單車輛，確認(rèn)空車、訂車、裝卸貨押車、在途異常等多種信息，跟進(jìn)省區(qū)溝通滯壓車輛盡快進(jìn)行裝卸貨，同時向省區(qū)累計輸出400余空車信息，及時滿足客戶車輛供應(yīng)?？头M負(fù)責(zé)人余梁海兼顧接收任務(wù)，統(tǒng)籌安排，響應(yīng)各部門工作，協(xié)調(diào)組內(nèi)并與各需求部門對接，每天與時間賽跑，只為能更快、更精準(zhǔn)地給予前線支持，滿足客戶需求，客戶至上的理念在這位95年的小伙子身上得到了最好的印證。

No.8獅橋人 項目經(jīng)理 唐軍

“身體很疲憊，但是精神很亢奮”，這是唐軍進(jìn)入雙十一以來真實的身體信號，時刻都像在打仗一樣。從入職獅橋開始，唐軍一直都是駐場，今年是圓通廣州分撥的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，從11號上午8點到分撥辦公室，截止到13號下午3點，中間累計只休息了3個小時，對接客戶需求不敢有半點怠慢。想客戶所想，急客戶所急，通過一次次順利解決客戶問題而贏得好評。

No.9獅橋人 結(jié)算專員 徐佳琪

雙十一期間，為保證每筆外協(xié)運費的及時支付，這個倔強(qiáng)的姑娘連續(xù)通宵3晚，每晚都是獨自一人守在辦公室的電腦前，跟進(jìn)費用審批，緊盯付款流程，處理外協(xié)突發(fā)的異常情況，是全國調(diào)度的最強(qiáng)保障。對于她來說，睡覺已成為一種奢侈，這些看起來枯燥無味的工作，卻是這個90后小姑娘加班熬夜需要面對的內(nèi)容，她每天與時間賽跑，24小時待命，只為保證司機(jī)師傅運費的及時支付，這就是她的雙十一。

No.10獅橋人 項目經(jīng)理 程朋飛

從收集京東用車需求、向調(diào)度反饋需求、到聯(lián)系司機(jī)靠臺裝車、綁定GPS、操作發(fā)車，都是他的工作內(nèi)容，他基本24小時全天在線。雙十一當(dāng)天，從收到京東緊急需求，到車輛靠臺就位僅僅只用了20多分鐘。原來他早就安排好備用車輛在附近候命，從細(xì)微處為客戶著想，真正做到了從心出發(fā)，客戶至上！

No.11獅橋人 調(diào)度專員 董浩

從收到項目組和車隊的調(diào)度需求開始，董浩的兩臺手機(jī)和兩個微信變成了全天24小時在線，接電話的同時微信也在聯(lián)系各個路線的司機(jī)和車隊。從雙十一籌備期至今，持續(xù)多長時間，董浩就在辦公室呆了多長時間，餓了就吃點泡面零食，后半夜實在實在太困就在工位上瞇一小會兒，聽到微信消息，又立馬恢復(fù)工作狀態(tài)。同事們都讓他回去休息會，他說：不能壓車也不能讓客戶缺車，要同時對我們的兩個客戶負(fù)責(zé)，我得提前把明天的車輛也安排妥當(dāng)。時刻將“客戶至上”牢記心間，寧可自己萬千辛苦，也不讓客戶一秒為難。

No.12獅橋人 調(diào)度主管 孟令浦

“革命一塊磚，哪里需要往哪里搬”，今年雙十一，從總部到廣州一線支援，指引司機(jī)停車，登記車輛信息，安排司機(jī)到分撥裝貨。車場塵土飛揚，一張簡易書桌，一把太陽傘，現(xiàn)場搭起辦公場地，他的工作看似簡單，但是卻考驗?zāi)托院图?xì)致性，他是駐場人員的第二道運力保障，合理給司機(jī)師傅排班進(jìn)場，安撫壓車司機(jī)情緒，協(xié)調(diào)臨時發(fā)車需求，第一時間將貨物發(fā)走，減少分撥壓力，困難再大，也會堅持到底。

No.13獅橋人 調(diào)度經(jīng)理 李琪

11月11日當(dāng)天，24小時無休，不斷的解決車輛需求和司機(jī)發(fā)車問題，當(dāng)天調(diào)車量150輛+。11月12日凌晨4點，他睡了4個小時后就又起來繼續(xù)調(diào)車，僅僅4個小時，電話每幾分鐘響一次，他不敢把手機(jī)靜音，怕耽誤客戶的車輛需求，怕司機(jī)晚點，當(dāng)天調(diào)車量120輛+。11月13日，雙十一的余熱還在發(fā)燙，電話基本沒有斷過，調(diào)車量在100輛+。為了更好地服務(wù)客戶，他一刻不敢懈怠。

No.14獅橋人 調(diào)度經(jīng)理 劉吉盛

11日凌晨，浙江各快遞分撥貨量突增，為了保證客戶的車輛需求，根據(jù)客戶需求積極尋找車輛，從早到晚不停歇地打電話，聯(lián)系司機(jī)、車隊找車，11、12、13日晝夜無休，500多分鐘的通話時長，他本人調(diào)侃到：“感覺這3天都把這輩子的電話都給打完了！”經(jīng)過這一次奮戰(zhàn)，客戶的認(rèn)可度非常高，獅橋的口碑也日益提升。

No.15獅橋人 項目主管 崔江浩

2019年11月4日加入獅橋，入職前3天，他日夜兼程地學(xué)習(xí)隕石系統(tǒng)的操作，為雙十一保障做好充分的準(zhǔn)備，8日被派往申通分撥中心，10-13日，每天根據(jù)申通客戶的需求進(jìn)行制單和派車，24小時不停歇，現(xiàn)場車輛協(xié)調(diào)進(jìn)場，制定進(jìn)入計劃，有序入場裝貨，保證客戶貨物的正常流轉(zhuǎn)。他自己說：“雖然3天只睡5個小時，但是看到客戶的認(rèn)可，獅橋口碑的逐步提升，甚是欣慰，加入獅橋，我的選擇沒有錯，相信獅橋在未來的發(fā)展會越來越好！”

No.16獅橋人 測試工程師 吳含

在南京申通駐場期間，入職不到兩個月的小伙子，為了不耽誤客戶的發(fā)貨，即使沒有辦公地點也要在分撥一邊制表一邊與司機(jī)聯(lián)系，耐心的和司機(jī)講解注意事項，聯(lián)系司機(jī)靠臺、發(fā)車、拿發(fā)車單，手把手教司機(jī)如何使用小程序和公眾號。在南京圓通人手不足的情況下，也要負(fù)責(zé)圓通的車輛安排。為了保證所有車輛都能準(zhǔn)時到位，并且及時發(fā)車，每天晚上要等到所有司機(jī)發(fā)車后才能夠休息1-2小時，在休息的時候接到司機(jī)電話也會為司機(jī)耐心解答。24小時待命。保證雙十一期間的穩(wěn)定運行。

No.17獅橋人 后臺技術(shù)主管 胡旭勃

胡哥雙十一期間保持24小時在線解決業(yè)務(wù)問題，協(xié)助項目經(jīng)理和相關(guān)人員共同解決客戶提出的疑難雜癥，時刻踐行“客戶至上”的理念，每天加班敲代碼到深夜，因為工作忙碌無法與家人孩子團(tuán)聚，但領(lǐng)導(dǎo)和客戶的認(rèn)可就是他工作動力的源泉！

No.18獅橋人 運維工程師 惠俊杰

為了更好保障雙11期間公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)高可靠運行，對火墻策略進(jìn)行固防，添加外網(wǎng)端口訪問安全策略，通過WAF、IPS分析可能威脅，通過zabbix監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)瓶頸，增加數(shù)據(jù)庫物理機(jī)，更換SSD硬盤，提高磁盤IO，此外還增加kiwi_syslog日志系統(tǒng)，實施收集網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)日志，接受報警信息，實行7*24小時響應(yīng)機(jī)制、7*24小時高效運維監(jiān)控，隨時保持電話暢通，有問題可立刻現(xiàn)場或遠(yuǎn)程解決來保障業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定，全力為公司員工和客戶提供優(yōu)質(zhì)的運維保障服務(wù)。

No.19獅橋人 運維工程師 趙文馳

坊間疑惑：“趙文馳是一個AI機(jī)器人還是一個真實存在的人？”他針對業(yè)務(wù)場景出現(xiàn)的各類問題都能積極解決，做到24小時實時回復(fù)和解決，盡自己最大努力解決業(yè)務(wù)出現(xiàn)的問題，為雙十一提供最有力的系統(tǒng)保障！最后，補(bǔ)充一句，趙文馳是一位帥氣的小哥哥！

No.20獅橋人 財務(wù)管理 江麗 代珊

雙十一期間，為了保證外協(xié)司機(jī)運費及時到位，財務(wù)部江麗、代珊24小時對接付款需求，雙十一期間，付款的意義已不再是一個動作，更是希望通過及時付款，提高運輸司機(jī)的滿意度，增強(qiáng)對獅橋的信任，她們在用自己的實際行動，踐行著‘’客戶至上‘’的核心價值觀。

No.21獅橋人 高級薪酬專員 李貴濤

屬于物流人的渡劫從十一月的第一天就開始了，各個部門的支援人員均已陸陸續(xù)續(xù)到位，李貴濤就是其中一位?，F(xiàn)場環(huán)境遠(yuǎn)比想象的簡陋，沒有桌椅子，只能在旁邊工地搬來一臺電纜筒當(dāng)桌子，椅子更是簡單，直接坐在欄桿上。他像是在現(xiàn)場待了很久的老員工，游刃有余地安排各個下游車隊和臨調(diào)車的裝車順序，進(jìn)場后及時記錄車輛的進(jìn)場時間和收取司機(jī)證件，保證每個卡位的車都及時靠臺，裝滿及時發(fā)走。車輛發(fā)運速度與客戶分揀達(dá)成高度默契。

No.22獅橋人 HRBP 趙廣尊

他作為獅橋的HRBP，以駐場的身份參加了這次大考，讓招聘面試與車輛安排本不相關(guān)的兩個詞，一同體現(xiàn)在了他的身上。他認(rèn)真地跟著駐場同事學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)聯(lián)系司機(jī)靠臺、學(xué)習(xí)注意事項、學(xué)習(xí)操作發(fā)車，學(xué)習(xí)車輛在途跟蹤，在寒風(fēng)瑟瑟中安排一輛又一輛掛車，感冒也悄然而至，但現(xiàn)場卻從未缺少他的身影，最終在雙十一期間為客戶交上一份滿意的答卷。獅橋的每一個崗位都在為客戶創(chuàng)造價值，獲取發(fā)展的永續(xù)動能和精神驅(qū)動力。

不一定平安夜，

才有圣誕老人，

不一定地球有危險，

變形金剛才會現(xiàn)身，

還有那么一群人，

為了你的歡樂與期待，

像圣誕老人，

像變形金剛，

在路上為你，

拼盡全力……