案例背景

| 企業(yè)類(lèi)型：區(qū)域型企業(yè)，主要銷(xiāo)售業(yè)務(wù)集中在西南區(qū)域，同時(shí)向全國(guó)擴(kuò)張

| 銷(xiāo)售渠道：以線下門(mén)店為主，同時(shí)拓展線上銷(xiāo)售渠道

| 門(mén)店運(yùn)營(yíng)方式：以自營(yíng)門(mén)店為主，部分為加盟門(mén)店

| 倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作場(chǎng)景：全國(guó)供應(yīng)商送貨至區(qū)域配送中心，再由配送中心配送至各個(gè)門(mén)店。市內(nèi)門(mén)店由自營(yíng)車(chē)輛配送，外埠門(mén)店由三方車(chē)輛配送，同時(shí)自營(yíng)車(chē)輛負(fù)責(zé)市內(nèi)各門(mén)店之間調(diào)撥轉(zhuǎn)運(yùn)

物流倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略規(guī)劃需求

1、新零售下的物流要求

隨著企業(yè)從傳統(tǒng)線下零售模式向多渠道新零售模式轉(zhuǎn)變，帶來(lái)需求特征的變化，主要體現(xiàn)在：

| 原有的以產(chǎn)品為中心大眾化服務(wù)向個(gè)性化、定制化服務(wù)轉(zhuǎn)變；

| 原有的規(guī)?；?jīng)濟(jì)型運(yùn)輸向小批量、高時(shí)效型轉(zhuǎn)變；

| 原有的線下單一渠道向線上線下全渠道轉(zhuǎn)變；

由需求特征變化進(jìn)而帶來(lái)新的物流需求。

2、倉(cāng)儲(chǔ)物流戰(zhàn)略規(guī)劃模塊

為滿足新零售趨勢(shì)下線上門(mén)店和線上訂單的配送要求，企業(yè)提出對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流進(jìn)行總體戰(zhàn)略規(guī)劃，以滿足企業(yè)未來(lái)幾年內(nèi)銷(xiāo)售額50億的增長(zhǎng)目標(biāo)。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀倉(cāng)儲(chǔ)物流戰(zhàn)略規(guī)劃分為網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)配送中心規(guī)劃和配送規(guī)劃三個(gè)板塊。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃主要是確定是否采用多倉(cāng)配送，以及配送中心選址和庫(kù)存策略；配送規(guī)劃在結(jié)合倉(cāng)庫(kù)選址的前提下，進(jìn)行配送模式和車(chē)輛調(diào)度、路徑規(guī)劃；倉(cāng)儲(chǔ)配送中心規(guī)劃主要是在現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，如何提升產(chǎn)能和時(shí)效，以及新倉(cāng)的運(yùn)作模式。

倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容

1、網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃

目前倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)僅1個(gè)配送中心，供應(yīng)商集中運(yùn)輸至配送中心后，再由企業(yè)調(diào)度配送至市內(nèi)、市外各門(mén)店。隨門(mén)店數(shù)量和業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，此種模式存在的問(wèn)題也越來(lái)越明顯，主要體現(xiàn)在：

| 倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)能力不足，且提升空間??；

| 距離較遠(yuǎn)門(mén)店配送時(shí)效無(wú)法滿足；

| 配送成本高；

網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃主要解決是否采用分倉(cāng)覆蓋門(mén)店配送，控制配送成本的前提下保證配送時(shí)效。

在此情況下，通過(guò)分析門(mén)店和訂單分布特征，初步按照城市中軸線劃分對(duì)比各區(qū)域業(yè)務(wù)量，再按業(yè)務(wù)量分布初步判斷分為2個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋分別配送。最后結(jié)合具體指標(biāo)，分析外部政策、環(huán)境、交通等非量化條件和配送準(zhǔn)時(shí)性、服務(wù)覆蓋率、運(yùn)營(yíng)成本等可量化條件綜合影響下選擇分倉(cāng)配送的網(wǎng)絡(luò)體系。

2、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃

構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作指標(biāo)體系，通過(guò)與行業(yè)指標(biāo)對(duì)比反映倉(cāng)儲(chǔ)配送中心運(yùn)營(yíng)操作存在的問(wèn)題和瓶頸。根據(jù)對(duì)比分析，此項(xiàng)目中倉(cāng)儲(chǔ)配送中心存在的瓶頸主要在存儲(chǔ)和分揀環(huán)節(jié)：

| 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)：目前為擱板貨架和地堆存儲(chǔ)，倉(cāng)庫(kù)利用率低且?guī)齑嫒萘啃。?/strong>